angels jo | saxo turbo | saxo 16V | saxo 1.4 NM | astra gsi turbo Manta A | corrado G60 (17)

[Pyromix]

Non car là l'étrier est flottant

[angels jo]

l’objectif du régulateur avec la molette et de ne pas avoir la pression d'origine pour que ce sois plus performant sinon on est d'accord aucuns intérêts
wiki il y aura toujours un déséquilibre entre les deux faces vue qu'il est flottant

[viper01]

Non car là l'étrier est flottant

Les etriers arrieres sont flottant aussi.

[keny]

La fixation des étriers avant est la même que celle des arrières.

[viper01]

Oui donc c'est tout pareil lol, juste un plus gros piston.

Honnetement je suis pas sur du plus apporté, surtout quand je vois que NoNo roule toujours avec etrier/disque origine à l'arriere et qu'il n'a aucun souci de frein à l'arriere.

Mais ca fait une combine de plus à savoir au cas ou.

[simer]

Pour en revenir au montage des étriers de 106 à l arrière il faut des disques de c2 qui ont un déport plus important et qui recentre un peu le disque dans l étrier pour que le piston ne sorte pas autant

[angels jo]

merci pour l'astuce

[angels jo]

la petite quick s'offre pour noël un nouveau cœur 1.6 90cv
avant le démontage une révision inspection s'impose car une grosse conso/fuite d'eau à identifier et le ralenti qui peine à descendre sinon avant l'achat de la voiture complete le moteur à eu le droit a une distri et embrayage...
affaire à suivre

[angels jo]

[mat30]

Le 1.6 90 vient d'une 106 ?

[angels jo]

Oui 106 xs

[mat30]

[angels jo]

Salut la team, bonne année à tous
petite mission sur la saxo turbo alignements/polissage de la liaison des deux parties du plenum JP4S

[Red Hot]

Une bonne base de départ.

[angels jo]

exacte, il faut aussi que j'aligne la jonction plenum culasse pour optimiser le flux