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En fait tu t’arretes Jamais toi

C'est pas faux, j'ai un proverbe qui me plaît bien : ce sont les cordonniers les plus mal chaussés
J'ai pas trop le temps de m'occuper de mes autos

La saxo bleu ça faisait 1 mois qu'elle n'avait pas tournée, pas par panne mais pas le temps j'ai donc remonté tout l'intérieur en 100% origine, et en changeant l'isolant de moquette que j'ai cramé en réparant la fixation de siège conducteur...
La 106 du frangin idem j'ai pas le temps de faire le gros œuvre restant, mais toute fois j'ai pris le temps de peindre quelques pièces !

Ola la compagnie, quelques news des mes projets retraite

La turbo a eu le droit à de petites nouveautés
Niveau freinage :
Étriers ar d'origine avec suppression du rattrapage automatique et ebarbage des moulures.
J'ai une évolution possible pour l'arrière avec Des étriers alu avant double pistons de visa

Niveau moteur des joint en PTFE pour le plénum alu de jp4s

La 106 virage à 180°, elle passe en full pistarde
vidée avec un arceau sparco des bilstein B8 et ressorts eibach -30
Freinage 4pistons en 283mm
Jantes tôles en alu embouti de C5
UN pavillon sans toit ouvrant peut être en carbone pour gagner du poids si j'ai le temps de faire un moule du pavillon
La saxo bleu pas le temps de m'en occuper elle est toujours avec la bv en vrac

Courant 2019 toutes les autos seront au même endroit ce sera plus simple pour travailler dessus

Bonne St sylvestre les copains

Ca se fait bien la supression du rattrapage auto dans les etriers AR ?

Tu as utilisé les vis prévues pour ?

Les joints en PTFE c'est du fait maison ? C'est pour remplacer le joint papier c'est ça ?

Du coup tu vas avoir 2 pistardes au final

salut, je n'avais pas vu ton message alors deux pistardes oui et non,
oui pour la saxo turbo, la 106 pas totalement je la monte pour mon frangin, en deuxième vraie pistarde j'ai une astra GSI turbo (elle dort sous sa bâche depuis environ 12ans)

pour les etriers c'est simple et à la portée de tout le monde ! mon seul défaut c'est que je suis maniac donc je pousse le vice un peu trop loin
la vis provient de chez beignat compétition un mec au top, il y a encore des promos en ce moment.
les joints ptfe en 3mm trouvé sur ébay découpe au lazer

comme le préconise Nico montage à la graisse, oui en remplacement des jts papiers pour la 106 c'est moi qui va les fabriquer

quelques nouveautés pour la 106 plenum de 106 rallye avec papillon de clio rs en 60mm

pour la 106 :

Les photos parlent d'elles même, pas besoin de blablabla

Ce plenum alu que j'aimerais mettre sur la mienne Pck sur les TU5J2 y'a rien à gratter ..

Ça devient difficile d'en trouver un et à bon prix !
Rod tu as reçu ma réponse à ton mail ?

Il y a de la Pieces là

Merci pas évident de trouver les pièces au bon moment

ola la compagnie, après quelques soucis pour le moment j'ai encore moins de temps à consacré à tous mes véhicules.
malgré tout quelques news la saxo turbo à eu le droit( pas le gauche ^^)
à un super tdb en polyester
j'ai pour projet de me faire un pavillon intégralement en carbone pour virer celui en acier et gagner encore plus de poids, affaire à suivre si j'arrive à trouver du temps.
coté moteur j'ai vendu mon plenum optimisé de c2 vts avec le papillon en 60mm PTS, pour passer à quelque chose de plus sérieux
un plénum type spoox en mieux réalisé en CNC, réception en juin
-papillon en 70mm aliexpress qui à priori fait très bien le job selon les dire de deux préparateurs.
réservoir tampon 3l double pompe à essence aliexpress

par manque de temps j'ai vendu à "VTSGREY" une de mes saxo, une version VTR en 90cv qui mérite de revive dignement auprès d'un passionné, une bonne base avec un châssis sein,mais un peu de boulot pour quelle ai la patate, le train ar qui a du jeu ça on en parle pas et joint de culasse qui fuit comme les chutes du Niagara

la 106 elle recule plus qu'elle avance il faut changer le pavillon pour un sans toit ouvrant à cause de l'arceau pour le reste rien à avancés et le frangin ne s’intéresse plus à l'auto donc il y a des chances pour quelle pourrisse quelques années...

tchuss la famille
je vous met quelques photos d'ici peu

Tu la pris chez qui le tdb en poly ? J'ai demandé à un gars sur fb qui en fait si il le fait en carbone, j'ai jamais eu de réponse après 2 relances...

Ils sont pas dégueu pourtant les collecteurs d'admi chez Spoox. Passé un moment il y avait une boite qui faisait des toit carbone pour saxo en uk, mais je crois qu'il le font plus.

Dommage pour la 106 du frangin...

edit: Spoox le fait toujours le toit carbone mais pas donné !

Sur fb patrick RS composite

Le collecteur spoox est pas mal du tout, mais j'ai trouvé mieux pour un Poil moins cher les tubulures sont évasé pour un effet venturi le reste est similaire au spoox regarde kakarakis performance sur fb

J'ai regardé le toit pas surprenant c'est les prix

Oui bah c'est lui en fait, c'est RS composite !

Sympa leur taf effectivement à Kakarakis