Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi 16v TU5JP4 | Pau (64)

[Crazymecano]

Trés sympa cet investissement c'est juste ce qu'il lui manquait pour etre vraiment au top

[Normal]

HOHOHO Papa Noël

Ya de quoi travailler là
L'arceau c'est un traversant ou non ?
Un arceau a été posé dans la sax de Julien (un traversant) et c'est vraiment la merde à faire rentrer

[saxo'stu]

L'arceau passe devant le tableau de bord, et est assez facile a faire rentrer vu qu'il y a pas mal de morceaux qui se démontent

Vous avez posé un arceau boulonné ou soudé dans la sax' a Julien? Faudrait qu'il la présente un jour...

Je viens de faire le montage a blanc et ça tombe plutôt bien, va falloir que je vois pour l'épaisseur des contre plaques (au moins 3mm) et peut être fabriquer des cales aussi pour les pieds avants et arrières pour éviter de mettre la caisse en contrainte lors du serrage final.

[Normal]

La sax c'est un arceau boulonné OMP traversant tableau de bord pour éviter d'avoir à redémonter tout l'intérieur pour accéder derrière le TDB si besoin.
En attendant celui de Juju il faut un chausse pieds pour le faire passer dans la caisse
Là tu as une très bonne voiture
Par contre les harnais doivent être montés avec les sangles croisées à l'arrière

[Crazymecano]

Joli ! t'as été super rapide

Je suis daccord avec toi pour les calles

Edit : En plus c'est pratique cet arceau ca évite si le capot s'ouvre en roulant sa enfonce le toit, c'est une protection en plus

[saxo'stu]

En plus c'est pratique cet arceau ca évite si le capot s'ouvre en roulant sa enfonce le toit, c'est une protection en plus

[Benben]

Pourquoi ne veux tu pas mettre l'arceau en contrainte ? Sa se monte sous contrainte pour bien rigidifier

[saxo'stu]

Ah bon?
Je me disais que s'il y a moins de contraintes au niveau des pieds d'arceau, moins ça risque de casser (surtout les boulons) en cas de choc...

[Normal]

Ca se met en contrainte quand ça se reprend sur les points d'encrages des amortisseurs surtout mais sinon ce n'est pas utile.
La caisse n'est pas en pate à modeler non plus elle ne se déforme pas tant que ça
Juste y aller molo en point par point en soudant l'arceau pour éviter de trop chauffer

[saxo'stu]

OK, donc vu que le mien est un simple 8 points boulonné, ça ne généra pas de mettre des cales pour rattraper le niveau des pieds? (il y a une belle différence de hauteur entre les pieds du milieu et ceux de l'avant notamment)

Juste y aller molo en point par point en soudant l'arceau pour éviter de trop chauffer

Je pensais peut être faire appel a tes services pour ça si je ne trouve pas de carrossier prêt a le faire, vu que je ne préfère pas souder les contreplaques sur la caisse moi même...

[Normal]

Pour les contreplaques celle des devant ne sont pas à raz la carosserie.
Sur celle à Juju:

Comme tu vois il y a du le la marge aussi.

On pourra voir ça avec Juju pour souder ton arceau si tu veux.
J'ai le poste Mig mag mais il me faudra la bouteille de gaz et le détendeur si tu peux avoir ça à ton taff on te fera ça gratos

[saxo'stu]

Il y a moins d'écart que celui a juju en effet...

Mon pote une bouteille 052 m3 qu'il faut recharger et le détendeur qui va avec De tout façon ce n'est pas pressé, va falloir fabriquer les contre plaques déjà

[moumoute14]

Stu' oublie pas de déplacer les durites d'essence . Elles ne doivent pas passer entre la caisse et l'arceau . Securité oblige

[saxo'stu]

C'est prévu le déplacement des durites d'essence, il y a assez de longueur pour contourner les pieds sans modifs, c'est nickel

Par contre je me demande où je peux fixer les anneaux d'accroche des harnais sur le tunnel central?
J'ai vu que tous les autres anneaux vont a la place des boulons des ceintures, mais les 2 au milieu je ne sait pas quoi en faire...

[Normal]

Il faut percer le tunnel central et mettre sous la caisse une contreplaque boulonnée ou soudée de 3mm d'épaisseur et 40cm² de surface minimun de souvenir puis tu boulonnes l'oeillet.