Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi 16v TU5JP4 | Pau (64)
- barbuspace
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Belle liste de commande pour le Pére Noël dis donc.
A une prochaine dans la région je pense, Nogaro par exemple peut-être.
A une prochaine dans la région je pense, Nogaro par exemple peut-être.
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- doudourem
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
ou à albi tous ensemble pour la sortie circuit tratitionnelle
GSO pour toujours!!!!
ma titine
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- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
barbuspace a écrit :Belle liste de commande pour le Pére Noël dis donc.
A une prochaine dans la région je pense, Nogaro par exemple peut-être.
Tenez moi au courantdoudourem a écrit :ou à albi tous ensemble pour la sortie circuit tratitionnelle
- barbuspace
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Pas de soucis, ça sera posté sur le forum je pense.
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- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Montage des Viarouge et changement des roulements de bras effectués.
[/url]
Ma traverse est nickelle ,j'avais un petit bruit de frottement lors des virages a gauche qui me faisait un peu de souci. Ça doit être ma ligne qui frotte la barre stab étant donné que le bruit est toujours présent.
Ce sera résolu quand je reçois la ligne CSC
En conduite c'est un régal. Ca flotte beaucoup moins de l'arrière qu'avant, ça tient beaucoup mieux le pavé et les pneus crissent moins en conduite soutenue. C'est pas mal plus ferme que les Bilstein B4 que j'avais mais amorti les imperfections et les dos d'âne aussi bien
Voici le résultat:
Il faudra revoir le decrantage du train arrière. On a levé les bras jusqu'a ce que l'on puisse re-rentrer la barre stab.
Est ce qu'il faut tourner la barre stab sur elle-même pour la rentrer dans le bras qui est à la hauteur mesuré qu'on veut?
Merci d'avance. A plus
[/url]
Ma traverse est nickelle ,j'avais un petit bruit de frottement lors des virages a gauche qui me faisait un peu de souci. Ça doit être ma ligne qui frotte la barre stab étant donné que le bruit est toujours présent.
Ce sera résolu quand je reçois la ligne CSC
En conduite c'est un régal. Ca flotte beaucoup moins de l'arrière qu'avant, ça tient beaucoup mieux le pavé et les pneus crissent moins en conduite soutenue. C'est pas mal plus ferme que les Bilstein B4 que j'avais mais amorti les imperfections et les dos d'âne aussi bien
Voici le résultat:
Il faudra revoir le decrantage du train arrière. On a levé les bras jusqu'a ce que l'on puisse re-rentrer la barre stab.
Est ce qu'il faut tourner la barre stab sur elle-même pour la rentrer dans le bras qui est à la hauteur mesuré qu'on veut?
Merci d'avance. A plus
Modifié en dernier par saxo'stu le jeu. 02 janv. 2014, 14:20, modifié 1 fois.
- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Après-midi circuit ce weekend avec Crazymecano sur Pau Arnos
L'occasion parfait pour tester les Viarouge Résultat:
Des meilleurs conditions météo que notre 1ere sortie mais y avait un peu trop de monde je trouve...surtout les spectateurs qui restaient plantés devant l'accès aux stands
Y avait pas mal de bonnes caisses mais nos saxo étaient dans le coup
Par contre j'ai fusillé mes plaquettes de secours et mes disques aussi mais bon elles étaient aux cote mini déjà.
Place aux photos!
Une jolie sax' préparé Gr N :
Une Mitsu bien sympathique:
J'aime bien les Clito 2 Cup comme ça j'avoue :
Et une 206 S16 Gr N qui levait bien la patte dans les virage!:
A plus
L'occasion parfait pour tester les Viarouge Résultat:
Des meilleurs conditions météo que notre 1ere sortie mais y avait un peu trop de monde je trouve...surtout les spectateurs qui restaient plantés devant l'accès aux stands
Y avait pas mal de bonnes caisses mais nos saxo étaient dans le coup
Par contre j'ai fusillé mes plaquettes de secours et mes disques aussi mais bon elles étaient aux cote mini déjà.
Place aux photos!
Une jolie sax' préparé Gr N :
Une Mitsu bien sympathique:
J'aime bien les Clito 2 Cup comme ça j'avoue :
Et une 206 S16 Gr N qui levait bien la patte dans les virage!:
A plus
Modifié en dernier par saxo'stu le jeu. 02 janv. 2014, 14:24, modifié 1 fois.
- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Bonsoir a tous
Un peu de news:
En tractant une voiture ce weekend, les sangles se sont pétés et ont défoncé mon pare-choc arrière
a voir dans la semaine si c'est réparable ... Qu'en pensez vous?
Sinon je suis en train de faire un palmfano, vu que les amis oublient systématiquement de prendre mes chronos a chaque sortie
Sinon si tout se passe bien, demain je vais vous montrer une nouvelle acquisition.....
A plus
Un peu de news:
En tractant une voiture ce weekend, les sangles se sont pétés et ont défoncé mon pare-choc arrière
a voir dans la semaine si c'est réparable ... Qu'en pensez vous?
Sinon je suis en train de faire un palmfano, vu que les amis oublient systématiquement de prendre mes chronos a chaque sortie
Sinon si tout se passe bien, demain je vais vous montrer une nouvelle acquisition.....
A plus
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
slt. celui du bas est réparable mais celui situé dans larondi, ça va être très dure. si tu ty connais un peu en fibre de verre, ben tu peux tout réparer sinn cela va être chaud.
- Yann64
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Pas terrible, en effet...
Sinon
J'ai déjà croisé ton pote mais toi ???
J'ai une Rallye Ph1 blanche (Viarouge !) bientôt en Speedline GTi 130 avec bequet XSi et attache capot
106 Rallye 1300
F2000/1 Slalom
F2000/1 Slalom
- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v | Pau (64)
Salut Yann!Yann64 a écrit :
Pas terrible, en effet...
Sinon
J'ai déjà croisé ton pote mais toi ???
J'ai une Rallye Ph1 blanche (Viarouge !) bientôt en Speedline GTi 130 avec bequet XSi et attache capot
On ne s'est pas encore croisé, peut-être un de ces jours sur Arnos.
Je les aime bien ces petites S06 Ph1 .........
- saxo'stu
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi | Pau (64)
Bonsoir a toutes et a tous
Après quelques semaines d'hésitation et des mois et des mois de recherche, j'ai décidé de m'offrir un joli cadeau de Noël...
C'est donc une 106 XSi 1.4 de 1992 (donc 95ch d'origine) avec 170 000km au compteur.
Elle a seulement les vitres électriques en option (light is right!), et pas de direction assisté (c'est une voiture d'homme ca! )
Elle est decatalysée et possède un Eprom pour faire soit disant 105ch.... mais surement pas vu que la segmentation sur un des cylindres est fatiguée
Malgré ça le moteur tourne bien et elle marche beaucoup, beaucoup mieux que la saxo vts 1.4 que j'avais!
L'intérieur et l'extérieur (sauf une bonne rayure sur le pare choc arrière) sont nickels. Y'a le radiateur de chauffage a changer par contre, ça pique le nez l'odeur
Niveau moteur, comment dire..., y a vraiment du boulot pour lui redonner la santé mais je prévoit de swapper le moteur pour un bloc 16v (TU5JP4 ou TU5J4 monobroche en fonction du prix....)
Et vu que je veux tourner uniquement sur circuit avec (ou presque....) afin de préserver ma sax' je prévoit de trouver un TAR a disques de 16v...
Bref, j'ai plein de projets pour cette petite S06, ça va me demander du temps et de l'argent, mais j'en suis conscient et j'en suis très satisfait (même si ça reste du Peugeot!!! ).
Je détaillerai tous les travaux que je vais effectuer bien entendu
Je sens que je ça va mettre du temps mais je vais remonter cette voiture dans les règles de l'art, et ça ne peut qu'enrichir mes connaissances en mécanique.
Crazymecano, je compte sur toi pour de l'aide de temps en temps
A plus!
Après quelques semaines d'hésitation et des mois et des mois de recherche, j'ai décidé de m'offrir un joli cadeau de Noël...
C'est donc une 106 XSi 1.4 de 1992 (donc 95ch d'origine) avec 170 000km au compteur.
Elle a seulement les vitres électriques en option (light is right!), et pas de direction assisté (c'est une voiture d'homme ca! )
Elle est decatalysée et possède un Eprom pour faire soit disant 105ch.... mais surement pas vu que la segmentation sur un des cylindres est fatiguée
Malgré ça le moteur tourne bien et elle marche beaucoup, beaucoup mieux que la saxo vts 1.4 que j'avais!
L'intérieur et l'extérieur (sauf une bonne rayure sur le pare choc arrière) sont nickels. Y'a le radiateur de chauffage a changer par contre, ça pique le nez l'odeur
Niveau moteur, comment dire..., y a vraiment du boulot pour lui redonner la santé mais je prévoit de swapper le moteur pour un bloc 16v (TU5JP4 ou TU5J4 monobroche en fonction du prix....)
Et vu que je veux tourner uniquement sur circuit avec (ou presque....) afin de préserver ma sax' je prévoit de trouver un TAR a disques de 16v...
Bref, j'ai plein de projets pour cette petite S06, ça va me demander du temps et de l'argent, mais j'en suis conscient et j'en suis très satisfait (même si ça reste du Peugeot!!! ).
Je détaillerai tous les travaux que je vais effectuer bien entendu
Je sens que je ça va mettre du temps mais je vais remonter cette voiture dans les règles de l'art, et ça ne peut qu'enrichir mes connaissances en mécanique.
Crazymecano, je compte sur toi pour de l'aide de temps en temps
A plus!
Modifié en dernier par saxo'stu le jeu. 02 janv. 2014, 14:27, modifié 3 fois.
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi | Pau (64)
Jolie saucisse !
C'est un sympathique projet que tu as la !!pas de problème si tu as besoin d'un coup de main
C'est un sympathique projet que tu as la !!pas de problème si tu as besoin d'un coup de main
- Yann64
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- Voiture : 106 Rallye
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi | Pau (64)
Ah !
Tu deviens intéressant....
En Peugeot !!!
Beau projet !
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En Peugeot !!!
Beau projet !
106 Rallye 1300
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- OkCmoua
- Délégué & Modérateur La Sax'
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- Localisation : Dunkerque (59)
- Contact :
Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi | Pau (64)
sympa comme projet !
Saxo VTS Full power 16v
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
- saxo'stu
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- Enregistré le : mer. 01 avr. 2009, 20:34
- Voiture : Saxo 16v & 106 XSi 16v
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Re: Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi | Pau (64)
Salut a toutes et a tous!
Bon.... après 500km a son bord je la kiffe grave ma 106!
Je suis très surpris par ses performances quand même, et je pense que malgré le soucis de compression, elle n'a pas perdu tant de chevaux que ça......Bizarre
Et en conduite c'est un régal aussi
Je suis toujours a la recherche d'un moteur a bon prix aussi, j'en ai plusieurs en vue pour l'instant.
Quelques photos:
A plus!
Bon.... après 500km a son bord je la kiffe grave ma 106!
Je suis très surpris par ses performances quand même, et je pense que malgré le soucis de compression, elle n'a pas perdu tant de chevaux que ça......Bizarre
Et en conduite c'est un régal aussi
Je suis toujours a la recherche d'un moteur a bon prix aussi, j'en ai plusieurs en vue pour l'instant.
Quelques photos:
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Modifié en dernier par saxo'stu le jeu. 02 janv. 2014, 14:30, modifié 1 fois.