Lacaroft | Saxo F2000 Kit Car/205 F2000| Mancey (71)

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cassbonbon
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par cassbonbon » mer. 05 janv. 2011, 14:14

Je veu bien rayer ma peinture pour cette raison :p
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par niethen nicolas » mer. 05 janv. 2011, 23:03

La vache ton collecteur d'échappement est :eek: :bien:

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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » mar. 11 janv. 2011, 01:10

Bon alors aujourd'hui début du décapage pour le soudage des renforts de caisse. Au début, pas trop de soucis

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Et la deuxième beaucoup moins bien ...

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La tête de MacPherson est pas mal tordue :beuh:

Du coup marteau et du temps, je suis arrivé à sa

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Et un petit MP de Julien, avec la puissance du moteur, le Quaife est trop limite. Du coup obligé de passer en autobloquant à disques. L'inconvénient c'est que sa coute 1 bras ... Voilà donc elle n’est pas prête de tourner ...

:non:
Si tu sais pas demande, si tu sais dis le .

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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par cassbonbon » mar. 11 janv. 2011, 09:07

Pour les chappes j'ai du faire la même quand j'ai mis mes renforts

Pour le quaife pourquoi il serait limite? mp si tu veu
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » mar. 11 janv. 2011, 19:59

cassbonbon a écrit :Pour les chapes j'ai du faire la même quand j'ai mis mes renforts

Pour le quaife pourquoi il serait limite? mp si tu veut
Pour le Quaife, niveau puissance, 216ch sur banc cellule et 19.6 de couple. En cellule, on ne peut pas faire d'appel de puissance, c'est uniquement de l'instantané. Sur rouleaux, il est évident qu'on attrape plus de 200 ch. sur un appel de puissance depuis 5000 tours (inertie mécanique qu'il n'y a pas sur un banc cellule).
L'autobloquant à disques sera donc vraiment plus efficace compte tenu du couple à passer.

Sinon, le TDB est découpé en grande partie, reste la partie basse.
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par cassbonbon » mar. 11 janv. 2011, 20:52

pige pas trop :voyons: (le fait que le quaife soit limite...)
mon pote a une clio RS de 210chx et 24mkg de couple et le quaife ne bronche pas du tout :d
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » mer. 12 janv. 2011, 00:34

Julien t'en dira plus que moi ;)
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par cassbonbon » mer. 12 janv. 2011, 00:51

dac ;)
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » mer. 12 janv. 2011, 22:38

TDB totalement découpé. Il faut que je trouve un moyen de le renforcé car il est très fragile aux extrémités (et j'ai supprimé 2 renforts métallique interne), je pense avoir recoure à la fibre.

Je suis aussi toujours à la recherche d'un TIG pour souder l'arceau ...
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par Momo » jeu. 13 janv. 2011, 14:10

Tu veux pas le faire au mig ?

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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » jeu. 13 janv. 2011, 14:32

Pas mal de projection au MIG et certaine zone dur à ateindre, mais si j'en trouve pas sa sera au MIG.
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par Momo » ven. 14 janv. 2011, 13:40

Tu parles d'entre les tubes et le pavillon ? :p

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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par lacaroft » ven. 14 janv. 2011, 14:06

:oui: :p
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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par rem21 » dim. 16 janv. 2011, 01:27

oué pi ta ton soudeur qui attend que tu lui dise que c'est ok lol
par contre faudra faire gaffe avec le TIG sa risque plus la deformation ;)

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Re: Lacaroft | Saxo VTS 1.6 16V | Mancey (71)

Message par LucVTS27 » ven. 28 janv. 2011, 15:38

cassbonbon a écrit :pige pas trop :voyons: (le fait que le quaife soit limite...)
mon pote a une clio RS de 210chx et 24mkg de couple et le quaife ne bronche pas du tout :d
+1 j'ai pas tous saisi sur l'histoire de puissance et du quaife... :voyons:

Je monte un quaife sur ma T16 et j'ai jamais entendu parler de limite sur un quaife

On est d'accord que tu parle bien d'un quaife sur une boite Be?!

Perso je connais un gars qui a 205 tct avec 423cv aux roues...montage Be et quaife...Le quaife ne bronche pas! :tourne:

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