Romain93 | ///M3 E92 DKG TrackTool | 93

[Maxou94]

Elle commence à être sympa

[Benben]

Au top l'ami

[Romain93]

C'est qui ce garage ou tu as fait regler ? Tu connais ?

Alors le ressenti ? Pas trop raide pour une caisse mixte ?

Et les pneus ca vaut plus le coup que des semi ?

C'est une écurie assez réputée au Nurb. Ils sont aussi vitrine et ateliers officiels KW. Ils reglent bcp de grosse caisses là bas c'est un peu la Mecque du ringeur...

Qui a dit que c'était une caisse mixte?

Je peux pas te dire si c'est mieux que les R888, je ne m'en rend pas trop compte sur le Nurb, c'est pas les mêmes contrainte que un circuit ou tu t'aperçois après 10 tours que ça perd en efficacité. (Par contre je peux te dire que ça coute un bras... )
En tout cas c'est mille fois mieux que des PilotSport3 en termes de précision et de grip. Je te dirais ce que ça vaux sur un vrai circuit après Clastres le 12...

Pilot Sport Cup mes prochains pneus sur ma Léon
Avec les Clubsport ça doit être terrible

En vrai la différence avec les amortisseurs d'origine et les Eibach -25 que j'avais n'est pas transcendance... Pour moi ça n'en vaux même pas l'investissement... Comme quoi le châssis d'une M3RS Cup d'origine c'est vraiment ouf. Par contre le gros avantage aux CS c'est que j'ai pu mettre du carrossage.

Tu viens pas test ton set up à Clastres mec ?

L'inscription est partie aujourd'hui!

Elle commence à être sympa

Toi me parle pas, tu pousses au crime!

[Romain93]

Vidéo en 8'39 BTG qui aurait pu être un poil plus court si j'avais tout donné du début jusqu'à la fin...

[Maxou94]

Il faut que je la test maintenant

[Momo]

Sur un circuit comme le Nurb la différence avec les bilstein est peut être pas flagrante justement parce que bilstein développe ses suspensions sur le Nurb ?

A voir à Clastres !

[viper01]

C'est ce que je pensais aussi, le nurb c'est plus typé route et moins sinueux "serré" qu'on peut trouver sur les circuits ou tu roules habituellement. Tu nous diras tout ca !

[Romain93]

Sur un circuit comme le Nurb la différence avec les bilstein est peut être pas flagrante justement parce que bilstein développe ses suspensions sur le Nurb ?

A voir à Clastres !

KW aussi sont allemands et développe sur le Nurb. C'est même les concurrents direct de Bilstein. KW équipe d'ailleurs la majeure parties des caisses en VLN et autre compétition allemande.
J'avais pas des bilstein avant mais les amortisseurs stock du châssis cup (qui sont d'ailleurs des KYB) avec ressort eibach.

Après comme le dis Aurélien, le nurb c'est plus une route de montagne qu'un circuit, donc pour juger de la différence c'est pas le top. Surtout à mon niveau de connaissance du tracé.

Vivement Clastres pour en juger.

[naindroiiide]

Ca roule fort

[Romain93]

Remonte petit topic...

Voiture toujours en vie après un an et 20 500kms de plus.
Ça roule toujours aussi fort, ça bouffe du pneus autant que ça consomme ...

J'ai roulé aux Ecuyers samedi après midi alors que c'était pas prévu!

Et voici 2 photos d'un ami très doué sur le retour:





Prochain roulage le 21 mars à Dijon Prenois et 6 juin à Spa-Francorchamps!

[sax95]

Très belle photos sympa cette auto.

[Geofr]

Et du coup t'as pu mieux juger l’intérêt des KW CS ?

Elle est sympa cette mégouz

[Romain93]

Merci Fred!

Et du coup t'as pu mieux juger l’intérêt des KW CS ?

Ah oui oui oui! C'est vrai que j'ai pas fait de retour mais entre ça j'ai roulé à Clastres et au Bourbonnais et là j'ai pu vraiment me rendre compte de l'amélioration avec les KW!

La voiture est vraiment bien équilibré et c'est devenu un rail malgré son poids!

Une petite dernière:

[Romain33]

Magnifique ta M3RS

[Throttle]

Ouais superbe posée comme ca