NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,
Bon suite a ma courte présentation dans la rubrique concernée, je vous fais donc un petit historique des voitures que j'ai possédées.

Tout d'abord, juste après mon permis, j'ai eu une saxo VTS Bic 1.4. Une très bonne voiture pour commencer. C'est d'ailleurs elle qui m'a donné le coup de foudre pour nos saxo. Elle est restée stock mise a part la traditionnelle boite à air et des toulouses.
En parallèle, j'ai participer au 4L Trophy en 2006. J'ai donc co-possédé une 4L savane, que l'on avait optimisée pour le raid.
Les voici en photo : (La saxo avait des jantes de circuit pour l'occasion ;-) )



Après 3 ans de bons et loyaux services et la vente de la 4L (qui a d'ailleurs refait le raid par 3 fois), je suis passé a la catégorie du dessus en achetant une Clio RS 2004 équipée d'un chassis sport et d'un GPS. C'etait une tres bonne voiture que j'ai gardé 2 ans et demi, mais l'agilité des petites PSA me manquait...



Je l'ai donc vendue le mois dernier et acheté une Saxo VTS (L'ancienne de Runy) .
C'est une 16V qui a 97 000km et qui est stock a part une boite à air CS et un échappement Remus.
Elle n'a pas la clim mais le toit ouvrant

Voici quelques photos de l'annonce à l'achat...







Au programme :
=> Lève vitres R19
=> Flat Blades
=> Ampoule Philips Xtrem light
=> Autoradio avec prise I phone
=> HautParleurs AR
=> Semi Bacquets

=> Plaquettes DS 2500
=> Durites avia
=> Compbrake
=> Ouverture traverse
=> Remise en place d'un silencieux d'origine
=> Décata
=> Jantes Vésuves
=> Amortisseurs a définir ;-)
=> Supports moteur et trains hard.



Sinon en parallèle, depuis la vente de la 4L, je me suis lancé dans la préparation d'une 106 Rallye N1 à partir d'une XN avec un copain. Apres 3 ans de travail, la voiture roule et nous venons d'ailleurs de faire notre dernier rallye en date la semaine dernière dont voici une photo (d'autres viendront ) ;-)



source : http://www.photos-shot.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Bienvenue

Un petit plus d'infos sur la rallye

Tu pourras rajouter ta ville et numéro de département stp

Bienvenue!
Massacreurs de 4l , heuresement que bcp de participant au 4l trophy prennet des auto des années 80, car quand je vois des modele 60-70 avec des peintures de guerres et pneu fedima a gros crampon je pete une durit.

Ta finit classé pour ton 1er rallye? J'espere bien remettre mon c.. dans un baquet de droite dans quelques temps, mais avec le taf c'est compliqué.

Bienvenue ici

Ah dis nous tous sur la 106 N1 la prépa et les joies de ton premier rallye .

Merci de l'accueil!!

Alors en fait ce n'etait pas notre premier rallye cette année...
On a fait notre premier rallye l'année dernière a la meme époque.
Ca s'etait très bien passé malgré le moteur qui avait bcp de bornes (170 000) et la boite qui commençait a donner des signes de fatigue a la fin... BILAN du premier rallye : 33ème au scratch sur 54 partants et 2ème des N1 sur 4 au départ

Du coup, cette année, nous avons pris le temps de tout remettre d'aplomb. Le voiture est partie en révision complète chez PMS Sport à Laval. ( http://www.tu-engine.com/PMS-Sport-h1.htm" onclick="window.open(this.href);return false; )

Au programme :
=> Révision complète du moteur
=> Révision complète de la BV
=> Réfection du train AR
=> Réfection du train AV





















Donc notre deuxieme rallye s'est disputé la semaine dernière.
Il s'est pas trop mal passé, la voiture a tres bien marché et le moteur refait est une balle.
En revanche, notre BV courte n'etait pas prete et on a du faire le rallye avec une boite de série. Du coup c'etait super long pour du rallye ^^

Malgré les conditions difficiles, (pluie, gras etc...) nous finissons a la 43ème place sur 55 classés (80 au départ) et 3ème des N1 sur 6 partants! A noter que nous sommes en double monte, c'est à dire que mon pote et moi nous partageons le volant au cours d'un meme rallye... Nous apprenons donc les deux rôles de pilote / copilote

D'autres photos suivront dans le we ;-)

Bon ben finalement ça suit mais AVANT le we ^^









Les cordes laissent des indices dans les rétros ^^



PHOTOS => http://clement.laute.free.fr

Quelques news de la saxo, déja plus de 1500km avec...

Bizarrement j'ai l'impression de bien moins consommer quand je mets du 98 que du 95.
Vous avez le même phénomène?
C'est peut etre du au fait que le vrai 95 n'existe plus et qu'ils ajoutent désormais de l'E10. En tout cas maintenant ça sera 98 seulement

Sinon, j'ai pas mal réfléchi aux petites modifs :

Déjà en place :
=> Vésuves Fait
=> Essui-glace flat blade Fait
=> Ampoule Philips Xtrem lights Fait
=> Admi CS (une vraie ^^) Fait (déja en place lors de l'achat)

Chassis :
=> 4 Bilstein B6 Sport
=> Eibach -30
=> Décrantage léger
=> Suppression des supports train AR par des douilles alu
=> Power flex (triangles, BAR)
=> Durites avia
=> DS2500
=> Cale Alu de 20 ou 15mm AR

Moteur :
=> Découpe traverse
=> Allègement calandre ( a voir si truc discret)
=> Remise en place du silencieux d'origine
=> Décata

Divers :
=> Semi baquets parce que mes sièges ont du jeu (a voir)
=> Compbrake

Y'a plus qu'a maintenant...

Les amortos vont surement être changés courant mai dans un premier temps!!

Bon j'ai pris du retard...

J'ai déjà fait plus de 4000km avec la belle.
J'ai découpé la traverse et mis un bon coup de nettoyage sur le filtre à air.


J'ai également reçu ça :

Bilstein B6 ferme


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Conti Sport contact 195/45/15


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Montage incessement sous peu chez PMS Sport à Cossé le vivien dans le 53


Enjoy

Du bon matos et superbe autos

Merci laracroft

Je sais ce que tu vas me dire :
"Elle serait nettement plus belle avec un silencieux d'origine" ^^

sur la photo sa ne me choc pas, mais c'est que avec le mien on serait tous les deux gagnants

Bien la présentation !!

Superbes autos.

Merci les gars