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Bonjour à tous,

Je suis l' heureux propriétaire d'une New Morning 1.6l 8s, acquisse en septembre dernier avec 95000km au compteur en full stock .
Je trouve que c'est une voiture qui cache bien son jeu. C'est impressionnant comme sa marche fort avec ces deux comportements différents pour la même voiture, un pour aller en cours et le boulot et l'autre pour mettre d'accord les Jacky stressés aux feux rouge . Le rapport poids / puissance y est pour beaucoup...

Voici quelques photos:














Ma vilaine bosse:









Journée circuit: La Ferté Gaucher le 18/10/2009




On se rend compte sur circuit que c'est une bonne voiture mais pas faite d'origine pour la piste, j'y remédierai


Suspension un peu trop souple lors de gros freinage couplée à une hauteur de caisse d'origine, sa m'a valu une bonne sortie de piste direction les graviers. Et tes jantes Antony!!

Quelques modifications déjà prévue:
Changement suspension av ar + décrantage
B.A.R sup et inf
Kit admission dynamique


J'ai de quoi faire avec tout ça (maigre salaire d'étudiant ) mais pourquoi pas un décata et la bonne ligne qui va bien pour terminer


Hâte d'être au 15 août pour faire les présentations à Lurcy
Bonne route à tous les saxistes du forum

Bienvenue à toi et ta NM

tu peux aussi améliorer un peu les freins

Merci

neo_corps:
Tu as raison , j'y pense depuis quelques mois. Je mettrai bien les Brembo des fameuses 406c, mais en voyant les divers tropic sur le sujet c'est un trop gros, lour et long à monter à température ou ceux de la 206RC qui semble être un bon compromis. Peut être rester raisonnable et monter du brembo max et des bonnes plaquettes. Affaire à suivre

Tout dépend de ton usage aussi. Mais en taille d'origine en BremboMax et Carbon Lorraine RC6 c'est terrible, pas besoin de passer à plus gros

Je m'en sers plus pour de la ville, mais avec 1 ou 2 sorties circuit par an et de nombreuses sortiesà la campagne sa ne serai pas du luxe que d'améliorer le freinage. le brembo max

A ce compte là tu peux trouver un bon compromis avec des DS2500 et ds le pire des cas, tu montes des RC6 pour tes sorties circuit

Regarde ds la section caisse/chassis, il y a un topic pour améliorer le freinage

Et comme tu fais un peu de piste, il y a le we à Lurcy le 15 aout

+1

J'ai des disques Zimmerman Groupe N ( ) et des plaquettes DS2500, trés bon compromis boulot/famille/circuit/routes

OK, c'est à l'unanimité
Le soucis c'est que je les ai changées la semaine derniére . Sa sera pour la prochaine fois, j'en profiterai pour tout changer.

neo_corps: Pour le 15 août je suis sur place, et toi?

A dommage

Je serai normalement de passage le 15 aout

On s'y vera alors, tu me reconnaitera: j'aurai un 4x4 bi-ton

Pas de souci

eh joli voiture les NM jai exactement la meme ces super agreable
bonne modifs a toi et eclate toi sur circuit