Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)

[mat30]

Merci les gars. Faut que je me trouve des vis assez longue pour fixer le moteur sur mon support d’atelier et j’attaque le démontage

[tosam]

Hésite pas à documenter de photos, c’est toujours sympa d’avoir des récits de démontages de blocs

[mat30]

Hésite pas à documenter de photos, c’est toujours sympa d’avoir des récits de démontages de blocs

Ça roule, j’essaierai de faire quelques photos

[baba91]

Hésite pas à documenter de photos, c’est toujours sympa d’avoir des récits de démontages de blocs

Dit surtout que ça te démange d'ouvrir le tiens

[tosam]

Hésite pas à documenter de photos, c’est toujours sympa d’avoir des récits de démontages de blocs

Dit surtout que ça te démange d'ouvrir le tiens

Ça m’a toujours démangé de l’ouvrir pour arriver à 160 cvx fiable. Ça reste l’objectif.
Mais tant que je n’ai pas trop la place et que je suis équipé comme un manche à c*****es je me lance pas !

[mat30]

J’aimerai les avoir les 160cv au moins

[mat30]

Ce soir j’ai un peu avancé.

J’ai déposé la courroie de distri et son cache distri. Dépose aussi des poulies...





Dépose des caches AAC



Dépose des AAC avec une vue d’ensemble des 16 poussoirs encore dans leurs logements



Dépose des poussoirs. Certains sortent bien à la main, d’autres collent un peu j’imagine avec l’huile. Par contre j’ai remarqué des marques légères sur certains poussoirs, alors je sais pas s’il faut qu’ils soient nickel sans aucunes rayures...j’aimerai bien si les connaisseurs peuvent m’éclairer...merci !





J’ai déposé le support d’alternateur, la durite d’eau et le palier de cardan aussi.
Pour ce soir on en reste là...il faudra que j’achète la douille pour les vis de culasse car je l’ai pas !

[Pion]

Tu peux prendre une douille classique ça marche aussi

[lord_boulish]

Je suis preneur de la réference de cette fameuse douille ainsi que du lieu d’achat .
Tu le sais surement déjà mais oublie pas de reperer tes poussoirs, ils doivent retourner à leur place d’origine.

Bon courage,

[mat30]

Tu peux prendre une douille classique ça marche aussi

J’ai pas de douille torx femelle comme ça. D’ailleurs pour cette douille, c’est du E11 ou E14 ?

Je suis preneur de la réference de cette fameuse douille ainsi que du lieu d’achat .
Tu le sais surement déjà mais oublie pas de reperer tes poussoirs, ils doivent retourner à leur place d’origine.

Bon courage,

Je pense que tu la verras cette référence sur mon post s’il y en a un qui passe par là

Yes t’inquiètes j’ai déjà tout repéré, mais vu la tête des poussoirs (et que j’avais l’impression d’avoir un soucis de poussoirs de temps en temps), je me demande si je les change pas...

[viper01]

Tu peux prendre une douille classique ça marche aussi

Pour le demontage oui ca va, mais pour le remontage c'est le meilleur moyen de foirer la tete si tu prends un peu d'angle avec la douille. Et v'la les emmerdes apres ! Mieux vaut l'acheter, surtout pour le prix que ca coute.

[keny]

J’ai pris les miennes sur Amazon, des silverline de toutes les tailles. C’est sur que ca n’en vaut pas du facom, mais à l’a fréquences ou on démonte une culasse...

[mat30]

Merci pour les précisions

[tosam]

J’en avais trouvé chez norauto à 30€ les 10 douilles de mémoire


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[mat30]

Pour le moment on m’en prête mais j’irai les prendre chez norauto ça ira bien. Demain démontage de la culasse.

Du coup les poussoirs doivent ils avoir aucunes traces ??