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Merci bien! Alors là je pourrais pas te dire, je l’ai toujours eu, je sais pas si c’est d’origine, ou si c’est Citroën sport...

mat30 a écrit : ↑

ven. 07 févr. 2020, 22:45

Merci bien! Alors là je pourrais pas te dire, je l’ai toujours eu, je sais pas si c’est d’origine, ou si c’est Citroën sport...

Pare chaleur en effet, moi il est la:

106GTItom a écrit : ↑

mar. 11 févr. 2020, 23:16

mat30 a écrit : ↑

ven. 07 févr. 2020, 22:45

Merci bien! Alors là je pourrais pas te dire, je l’ai toujours eu, je sais pas si c’est d’origine, ou si c’est Citroën sport...

Pare chaleur en effet, moi il est la:

Même question c'est du homemade ou référence PSA ?

gerba56 a écrit : ↑

mer. 12 févr. 2020, 14:18

106GTItom a écrit : ↑

mar. 11 févr. 2020, 23:16

mat30 a écrit : ↑

ven. 07 févr. 2020, 22:45

Merci bien! Alors là je pourrais pas te dire, je l’ai toujours eu, je sais pas si c’est d’origine, ou si c’est Citroën sport...

Pare chaleur en effet, moi il est la:

Même question c'est du homemade ou référence PSA ?

Le mien est un poil différent
Réf de série, mais Proto

Ça veut dire que je me pointe chez le Peugeot du coin avec la réf : 96 241 805 80

Et j’aurais la même pièce que toi ?

Il a marqué proto

Puisqu’il faut s’occuper, la photo d’un gros cul :



Et quelques travaux sur la Saxo, j’ai mis les bagues bronze sur les bras arrière, fait un réglable de hauteur au poil, remonté les triangles avant avec les paliers alu Vibra, et j’ai refait les étriers de frein arrière et avant à neuf, joints neuf, avec petit coup de peinture !
Sachant que sur un étrier j’avais plus les joints de colonnettes, et l’autre étrier plus de joint piston je me demande encore comment j’avais encore du mordant comme ça





Et il y en avait besoin
Avant :

Après :

Ça c'est un cul de bâtard

Tu as quoi comme étrier à l'avant de ta sax?

Rom141 a écrit : ↑

jeu. 26 mars 2020, 22:23

Tu as quoi comme étrier à l'avant de ta sax?

ca ressemble a ceux de zx 16v en 266 , autrement dis le montage saxo cup

mat tu me corrige si je me trompe !

Étrier de la cup mais sans les bol alu.
De souvenir c’est un train avant de cup que mat avait.

C’est des étriers de Saxo cup je confirme, c’est les mêmes que les ZX 16V et 306 S16 BV5 apparemment oui. J’ai effectivement viré les bols alu car trop cher, du coup c’est juste des disques GrN

« J’avais » des demi trains Cup, mais je suis passé sur du Challenge amélioré maintenant.

On s’occupe comme on peut, ça bricole...au programme j’ai mis une barre de renfort carré sous la traverse, d’une pour mieux fixer mon protège carter et surtout pour pouvoir lever la voiture par devant plus rapidement en assistance



Peinture de la calandre


Puisque mon ancien support moteur boîte était mort (et d’origine ) j’ai changé par un rigide


J’ai monté le ventilo CS sur le radia neuf. Alors oui je sais l’alu est moins bien que le cuivre, mais le cuivre est vraiment vieux et une vis de purge fuit...je le garderai en secours


Pour finir je suis en train de changer ma console centrale, du coup je déplace les fusibles et relais habitacle sur cette fameuse console

Et le moteur ? Il en est où ?

Il attend d’avoir les AAC calés, j’ai pas les outils pour et ni les connaissances, donc j’attend qu’un pote vienne...puis j’ai de quoi m’occuper entre temps avec le faisceau Sybele