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Ça y est les 734 sont calés ! Du coup j’ai remonté le reste. Manque plus qu’à finir le faisceau Sybele, mettre de la gaine pour faire propre et tout remonter dans l’auto
PS: je recherche un capteur pression atmo même défaillant svp !




J’ai récupéré mon volant de la Clio aussi

Sympa le volant de la clio ça rend bien l'alcantara! pour une fois car il ne faut pas se mentir les volants de clio c'est loin d'être le top

Les volants des RS ont la facheuse tendance à se peler, le faux cuir est pas de bonne qualité. Mais une fois qu'on le fait personnalisé, il a de la gueule

Salut les copaings ! Avis aux possesseurs de boîte BE, ça fait plusieurs fois que je change de butée d’embrayage, et même neuve elles font toujours un bruit de butée usée...je précise le montage, volant moteur allégé, disque métal fritté (a l’époque non amorti) là il sera amorti, et mécanisme en Bon état..

mat30 a écrit : ↑

sam. 25 juil. 2020, 09:13

Salut les copaings ! Avis aux possesseurs de boîte BE, ça fait plusieurs fois que je change de butée d’embrayage, et même neuve elles font toujours un bruit de butée usée...je précise le montage, volant moteur allégé, disque métal fritté (a l’époque non amorti) là il sera amorti, et mécanisme en Bon état..

Te prend pas trop la tête avec ça, même sur ma 206 par moment la butée fait un peu de bruit ^^

A ce moment je garde mon ancienne alors, parce qu’elle est pas bien vieille

mat30 a écrit : ↑

sam. 25 juil. 2020, 09:30

A ce moment je garde mon ancienne alors, parce qu’elle est pas bien vieille

Oui je pense pas que tu sera enmerdé avec ça.

Cette semaine j'ai même fait une c3 aircross avec à peine 8000km , faut voir le bruit que fait la butée

Je comprendrais jamais pourquoi ça fait un tel bruit même neuf !

Bon du coup, j’ai commandé un mécanisme embrayage renforcé neuf, ainsi qu’une butée neuve, on verra si avec le disque neuf il y a du mieux. De toute façon avec les 170cv que je vise, il fallait que je prenne autre chose qu’un embrayage de série...

J’attend encore mon faisceau Sybele, et mes soufflets de cardans, et je remonte tout.

Petite question, en serrant le mécanisme je trouve mon disque embrayage vachement proche des « lamelles » du mécanisme ?!
Est ce normal ?


Si je monte le disque embrayage dans l’autre sens, « la cage » des ressorts se retrouvent en butée contre le VM donc impossible à monté dans l’autre sens

Le disque est bien dans le bon sens pas de souci.
Le diamètre du mécanisme est il supérieur au moyeu du disque?
5,5mm de déplacement de butée suffit pour débrayer et est la distance maximum.
pense à bien mettre une butée de fond de pedale.

Merci pour ton retour.

Il me semble pas qu’il soit supérieur, ou alors c’est limite. Sinon j’ai bien une butée sur ma pedale d’embrayage déjà...

mat30 a écrit : ↑

jeu. 27 août 2020, 22:50

Merci pour ton retour.

Il me semble pas qu’il soit supérieur, ou alors c’est limite. Sinon j’ai bien une butée sur ma pedale d’embrayage déjà...

Mesure alors la distance entre le diaphragme et le moyeu du disque d’embrayage.

Merci je ferais ça

Après mesure j’ai 5/6mm entre le diaphragme et le disque. J’ai essayé avec mon ancien mécanisme ça fait pareil. Je pense sincèrement que mon disque n’est pas le bon...(même si 106gti tu me dis qu’il suffit de 5.5mm, ça me paraît très peu ) ou au pire je fais rectifier le moyeu du disque de 3 ou 4mm et là je suis tranquille

Si quelqu’un a un embrayage fritté de saxo challenge boîte BE, merci de me mesurer la longueur du moyeu du disque embrayage. Le mien fait 25mm de long