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Super bien réalisé

Je suis assez content du rendu effectivement

Bon j’ai enfin (normalement) le bon disque d’embrayage avec l’ancien qui était bien rincé (un double de celui que j’ai jeté)
Pour ceux qui ont suivi mon soucis, la longueur des cannelures du disque Sachs fait 15/16mm donc ça correspond beaucoup plus à ce que j’avais sur le disque Alcon. Ça devrait aller pour le montage, il faudra que j’essaye ça

On va retenter le coup avec ce disque mais ça m’a l’air déjà mieux ! Après j’étais pas certain du sens de montage parce que c’est pas indiqué sur le disque, et des fois on voit dans un sens et sur la notice Saxo et C2 Challenge dans l’autre...

J'essaye d'avancer au max avant l'hiver et ses jours raccourcis

J'ai enfin pu mettre mes chandelles rapides, seulement il a fallu que je les recoupes car 50cm ca me faisait trop haut et j'arrivais même pas à soulever avec un cric qui lève à 530mm ! On leur a enlevé 7cm, faudra juste leur redonner un coup de peinture

J'en ai profité pour revoir vite fait la géo, au moins avoir les roues bien droites, j'ai rajouté du carro, et baisser l'avant d'un peu moins d'1cm, à voir ce que ca donne une fois posée au sol avec le moteur/boite

Vu que cette année les rallyes et C/Côtes ca va être encore la merde, et que je risque de ne pas reprendre ma licence 2021 (6 mois pour 500€ de licence ), je me suis fait plaisir sur une 2 roues une petite KTM 690 SMCR de 2014 avec quelques options dont le kit évo 1, kit déco perso, selle confort brodé KTM, ligne Akra, BAA ouverte, etc...qui sort à peu près 80cv pour 140kg

mat30 a écrit : ↑

mar. 16 mars 2021, 08:32

Vu que cette année les rallyes et C/Côtes ca va être encore la merde, et que je risque de ne pas reprendre ma licence 2021 (6 mois pour 500€ de licence ), je me suis fait plaisir sur une 2 roues une petite KTM 690 SMCR de 2014 avec quelques options dont le kit évo 1, kit déco perso, selle confort brodé KTM, ligne Akra, BAA ouverte, etc...qui sort à peu près 80cv pour 140kg

C'est jolie ça

C'est bowww et ça marche fort une vrai p'tite machine à wheeling

mat30 a écrit : ↑

sam. 26 sept. 2020, 23:18

Je suis assez content du rendu effectivement

Bon j’ai enfin (normalement) le bon disque d’embrayage avec l’ancien qui était bien rincé (un double de celui que j’ai jeté)
Pour ceux qui ont suivi mon soucis, la longueur des cannelures du disque Sachs fait 15/16mm donc ça correspond beaucoup plus à ce que j’avais sur le disque Alcon. Ça devrait aller pour le montage, il faudra que j’essaye ça

La boite de vitesses ne prend pas trop de claque en montage rigide ?

Non pas vraiment, c’est costaud

Sinon j'ai une référence qui tient aussi très bien la grosse puissance et aussi les gros couples moteurs
Chez Spoox en Angleterre
Annoncé 500cv et 500n.m
disque amorti

Salut à tous, alors pas mal de nouveautés depuis quelques semaines. Je pense pas forcément à les mettre ici vu que le forum n’est plus trop actif mais je vous fais partager quand même l’avancée des travaux

Le moteur est remonté, le train arrière est un tout petit peu remonté depuis les photos qui vont suivre, les cardans sont en place, sachant que je me suis évité de mettre les cardans de Challenge. On verra bien si ceux là tiennent...si certains sont intéressé par le modèle de mes cardans pour la BE, je vous en dirais plus !
Niveau esthétique, quelques bricoles qui ont changé aussi, j’ai peint le milieu du PC avant en noir, et plaque immat covering carbone, c’est plus discret qu’avant et ça se marie bien avec les phares à fond noir et les attaches capots noir.
J’ai aussi changé mon crochet remorquage de devant, style kit car de l’époque avec l’anneau « incrusté » dans le PC.

Voici un aperçu de l’auto non lavée ! Vivement que le moteur veuille démarrer, pour le moment les injos ne crachent pas tous...il faut que je trouve mon soucis







Un peu de carbone de rajouté, les relais devant le copilote, avec le support carbone maison, et le repose pied

Elle est superbe mat

C’est sympa Wiki

Les gens lisent mais ne postent pas....
Elle est mieux qu'avant ta saxo et tu pousses dans les détails
Effectivement c'est mieux quand ça roule

Toujours aussi belle cette auto !