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super!! toutes ces dernières nouvelles Mathieu!!!
belle avancée des travaux et surtout ton garage extérieur

tes derniers achats font rêver... les cartouches ne sont pas trop rayées?!

merci you
Non c'est la photo qui fait rend comme ca.

La suite:
Rotules de pivots pour aller avec les triangles 1":

Suppression du support de rotule de direction des pivots, nettoyage et peinture:

Et montage à blanc:

Booouuuuuuaaaa petite question , pourquoi ne pas inverser les pivots pour que les étriers soient derrière les amortos et non pas devant afin d'améliorer la répartition des masses ?

J’y ai pensé mais je dois encore réfléchir sur ce sujet, et surtout regarder si mes étriers sont compatibles. Les étriers sont différents suivant le sens de montage. Le disque doit d’abord être freiné par le petit piston.

keny a écrit : ↑

lun. 20 janv. 2020, 13:50

J’y ai pensé mais je dois encore réfléchir sur ce sujet, et surtout regarder si mes étriers sont compatibles. Les étriers sont différents suivant le sens de montage. Le disque doit d’abord être freiné par le petit piston.

Tu inverse les étriers et tu inverse les durites avec les purges

Sinon déjà la finir et essayer de rouler non ?!

viper01 a écrit : ↑

mar. 21 janv. 2020, 09:32

Sinon déjà la finir et essayer de rouler non ?!

Pas faux oui

Sacré train avant !!!
Tu fais sans la barre stabilisatrice , ou elle sera prise sur les triangles ?

On peut avoir les biellettes de direction seulement ou c'est un kit complet?

Ca se trouve au détail ce genre de matos sur les boutiques en lignes spécialisées. par exemple :

https://www.tricompetition.com/fr/biell ... raite.html

wiki a écrit : ↑

lun. 20 janv. 2020, 14:53

keny a écrit : ↑

lun. 20 janv. 2020, 13:50

J’y ai pensé mais je dois encore réfléchir sur ce sujet, et surtout regarder si mes étriers sont compatibles. Les étriers sont différents suivant le sens de montage. Le disque doit d’abord être freiné par le petit piston.

Tu inverse les étriers et tu inverse les durites avec les purges

Je vais regarder quand j'aurais un peu plus de temps.

viper01 a écrit : ↑

mar. 21 janv. 2020, 09:32

Sinon déjà la finir et essayer de rouler non ?!

moumoute14 a écrit : ↑

mar. 21 janv. 2020, 21:15

Sacré train avant !!!
Tu fais sans la barre stabilisatrice , ou elle sera prise sur les triangles ?

J'ai pas encore remis la barre stab, et je ne sais pas si je la remettrai. Mais oui la fixation se fait sur les triangles.

kumufkid a écrit : ↑

mer. 22 janv. 2020, 14:13

On peut avoir les biellettes de direction seulement ou c'est un kit complet?

Demande leur pour avoir juste les barreaux. Moi j'ai fait à la carte, j'ai demandé un devis des pièces que je voulais (sinon c'était le kit complet du train avant a plus de 2000£)

wiki a écrit : ↑

lun. 20 janv. 2020, 14:53

keny a écrit : ↑

lun. 20 janv. 2020, 13:50

J’y ai pensé mais je dois encore réfléchir sur ce sujet, et surtout regarder si mes étriers sont compatibles. Les étriers sont différents suivant le sens de montage. Le disque doit d’abord être freiné par le petit piston.

Tu inverse les étriers et tu inverse les durites avec les purges

Pas toujours possible, surtout chez Alcon.
La purge est dans un puits, quand tu inverses, le tuyau de liaison devient trop court.
J’ai le cas ...

Tu fait ou fait faire un tuyau de liaison sur mesure ça vaut que dalle chez un spécialiste hydraulique

Bon alors, il y a du neuf par ici !!?

Ca s'équipe de fou mais ça roule toujours pas là