NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

c'est donc un saxo VTS 16v 120ch

elle est de mai 2002

la caisse à 207 000km (le gars faisait que de l'autoroute)

moteur ouvert et révisé par citroen à 150 000km (facture)

Excellent êtat vu son age

elle à des eibach, décrantée, des OZ en 16 pouces et les plastiques sont peints.

je viens d'enlever les feux avant pour remettre ceux d'origine

bon j'ai 2-3 soucis dessus à revoir comme :

- témoin de batterie allumé en permanence (je vais revoir les cosses de l'alternateur) mais la voiture se recharge !

- témoin ABS allumé, valise passée, c'est le capteur abs AR D qui est HS....je vais le remplacer

- là c'est + chiant : ventilation ne marche que sur IV, le gars a fait un pont apparemment....
je n'ai plus le dégivrage, plus de clim, plus de recyclage d'air.... d'après ce que j'ai pu voir ici, neiman ???

sinon j'ai un pote qui bosse chez psa et qui va me fournir à tarif intéréssant :
- freins AV de 206s16 (kit complet et neuf)
- triangles AV

je me tâte pour monter :
- admission dynamique
- silencieux (ou ligne ???)

voila 4 photos :









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Donc voici la liste des pièces de mon evo qui a à ce jour 25500 miles...puissance actuelle 392ch et 50mkg (volontairement bridée pour le moment car embrayage stock...on devrait la revoir d'ici peu et mettre je pense 30 à 40ch de +)

La base est une evo VII RS2 de 2003

Moteur :
- Remap by Gl Racing
- AVCR
- Turbo EvoGreen HTA
- Turbo outlet invidia
- Injecteurs 1000cc PTE Delphi
- AAC GSC stage 1
- Ressorts de soupapes
- Gougeons de culasse ARP
- Durite admission FP
- Bougies NGK BR8EIX regapées à 0.6mm
- Downpipe + décata Hélix en 76
- Catback HKS modifié en full 76
- Bande pare chaleur sur le downpipe
- Admission Blox
- Boite à air carbone modifiée pour laisser passer le blox
- Dump valve APS
- Kit durites turbo silicone
- Kit durites eau silicone
- Toutes durites accessoires remplacées par des silicones
- Colliers de durites turbo à tourillon
- Suppression de la vanne EGR
- Pompe à essence Walbro 255l/h
- Support moteur Blox

Fluides :
- Huile moteur Motul 300V 15w50
- Huile boite : Motul gear 300 75W90
- Huile différentiels : Mitsubishi LSD SAE90
- Huile Boite de transfert : Mitsubishi ATF 430 Dextron III

Chassis :
- Combinés filetés BC racing inversés type MA
- Disques AV sur bol alu et percés Performance Friction
- Disques AR brembo rainurés
- Plaquettes AV et AR performance friction type 01
- Barre anti-rapprochement AR
- Ecopes de refroidissement des freins AV
- Liquide de frein Castrol SRF
- Durites aviation
- Pneus Maxxis MA-Z1 en 235 / 45 / 17 97Y

Esthétique :
- Peinture des jantes d’origine en gris anthracite brillant
- Suppression des caches orange dans les feux AV
- Changement des grilles du PC avant
- Lame d’aileron en carbone

Divers :
- Fermeture centralisée
- Balais essuies glaces flat
- Kit HID (xénon) 5000K pour les feux de croisement
- Turbo timer Blitz Dual DC IV
- Vérins de capot
- Large bande innovate xd16
- Kit éclaté 2 voies alpine SXE1750S à l’avant

Quelques photos :

Trés belle voitures

sympa le garage a la maison

bienvenue ici

bonne route avec ces 2 grises

La Evo

Tu l'utilises exclusivement sur circuit?

Salut
Pour ton histoire de clim et dégivrage, normalement l'autre symptôme c'est la DA qui ne fonctionne plus.
Là comme çà je te dirais de vérifier les relais

Salut et bienvenue a toi

Il me semble avoir aperçu ta belle aux Evos Days au Mas du Clos recemment

Je suis fan des VII

PS: c'est Arma qui t'a installé l'AVCR ?

houplineur a écrit :Salut
Pour ton histoire de clim et dégivrage, normalement l'autre symptôme c'est la DA qui ne fonctionne plus.
Là comme çà je te dirais de vérifier les relais

Moi j'avais eu le neiman HS.
Symptomes => plus de DA, plus de ventilation

gaeloulecoyot a écrit :

houplineur a écrit :Salut
Pour ton histoire de clim et dégivrage, normalement l'autre symptôme c'est la DA qui ne fonctionne plus.
Là comme çà je te dirais de vérifier les relais

Moi j'avais eu le neiman HS.
Symptomes => plus de DA, plus de ventilation

Oui mais là apparemment sa DA fonctionne

welcome a toi le nordiste

merci pour votre accueil !

non ce n'était pas moi aux evo days je ne pouvais pas...c'était une autre VII c'était jullien

pour l'evo, non je ne l'utilise pas que sur piste je me ballade aussi avec de temps en temps...

apparemment ma DA fonctionne....

je viens de regarder vite fait (mais je me met dessus demain sérieusement) j'ai AUCUN bouton de branché (dégivrage, recirculation, clim)...par contre le bouton de commande de ventilation l'est

Bienvenu ! Jolie saxo et ton Evo est magnifique !

bienvenue ,tres jolie saxo mais parcontre jachete ton EVO pouaaaa jadore ces voiture

Bienvenue à toi. Deux jolies grises dans ton parc auto.

Un truc me turlupine, la sax' est équipé de xénon? Parce-que j'ai l'impression que ce sont des gicleurs que j'aperçois sur la première photo. Ils sont fonctionnels?

alors désolé mais l'evo n'est pas à vendre...j'ai hésité à la vendre mais pour reprendre quoi ???

pour les gicleurs, il y avait des xénon "tuning" dessus mais je l'ai eu sans....j'ai remis les miens et surtout les feux d'origine!

je ne sais pas s'ils sont fonctionnels il faut que je regarde s'ils sont branchés. Je vais faire ça ce matin si la météo me laisse le temps car je vais supprimer la pompe d'insuflation d'air au souppapes d'echappement car son bruit au démarrage m'énerve grave !

bienvenu a toi ami saxiste

Tu as les deux voitures que je préfère et dans la bonne couleur en plus je suis fan !!!!