NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Après ma présentation voici la présentation de ma petite chérie

Véhicule:
- Modéle: Saxo New morning
- Cylindrée: 1L6 8s
- Puissance: 100chx

Moteur:
- Admission dynamique façon citröen Sport.
- Inter sans pare flamme de 1L4 modifier.
- Silencieux supersprint.

Chassi:
- Jantes (je sais plus le nom) en 15" : 195/45/15
- B4 + Eibach en -30
- BAR OMP.

Esthétique extérieur:
- Modification et mise en peinture de la calandre.
- Vitres arrière latéral teinté maison (j'ai pas réussi a faire la vire arrière )

Esthétique intérieur: (ancienne période Jacky )
- Mise en peinture des aérateur et console central ton caisse.
- Cercle de levier de vitesse en alu chrôme (+15chx )

Voilà en gros pour l'instant. Voici des quelques photos récente après avoir fait une rénovation complète de la carrosserie par mes soin et le tout avec les produit Autoglym

Indianapolis les jantes

Toute belle cette NM

Merci pour le nom des jantes.

En ce qui concerne la rénove j'ai fait tout un tuto, je pensais le poster... Enfin si cela vous intéresse

Bien propre cette NM

Bienvenu a toi!!

très efficace tes produits autoglym!!

Voici un tuto de ma toute première grosse rénovation de ma saxo, si vous souhaitez plus d'infos sur les produit Autoglym n'hésitez pas à me demander









Citröen Saxo New Morning 1,6L 8s 100 chx




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Voilà c'est fait, je me suis enfin lancé dans ma toute première rénovation. Soyez juste indulgent avec moi, il y a certainement des imperfections où des mauvaises façons de procéder. Alors n'hésitez pas à dire ce que pour en pensez.

Le garage de mes parents, à gauche la 607 de mon père 3L V6 210 chx, Et dans le garage la 306 Green de ma mère sur laquelle je piquerais bien les sièges bacquet. :envoiture:




Aller on fait une peu de place et ont sort la saxo du garage.






La table encombré, où je vais disposé mes produits.




Après un peu de place, voici tout les produit utilisés.





Bon commençons, j'avais préalablement laver la voiture au karcher pour décrasser au maximum Désolé par pris de photos avant j'osais pas la montrer dans l'état ou elle était :oups: De toute manière après 15 jrs sans lavage et un voyage de plus de 700 bornes, je vous laisse imaginer :affraid:


Première étape, dé-goudronnage. Pour ca j'ai utilisé du WD40 qui s'avère diaboliquement efficace.




Avant:







On vaporise.






Ne voulant pas frotter comme un furieux pour enlever le goudron, j'ai laisser détremper pendant quelques minutes, et au premier passage du sopalin, miracle, ca par quasi sans frotter.

Voilà le résultat.




Et voilà l'état du chiffon après avoir fait le silencieux :affraid:




Rinçage de la voiture.






Préparation pour la lavage avec la technique des deux sceaux Avec shampoing Autoglym + Gant de lavage

N'hésitez pas à changer l'eau de rinçage lorsqu'elle devient sale




Pour le lavage j'ai procédé par petite portion, et je rinçais dans la foulé pour éviter au savon de sécher car préconisé sur la notice.

Après La carrosserie, les jantes avec la brosse Autoglym pour jantes :P






Pour le séchage, Raclette Autoglym



Et finition à L'Aquadry Autoglym




Je rentre la voiture à l'abri du soleil ou plutôt de la :pluie: :lol!:.

Résultat déjà assez impressionnant après deux lavages :affraid:




Une fois la carrosserie bien sèche, mise en place du scotch de protection sur les plastiques.












Ensuite constatation des dégâts, j'ai pas tout pris en photos car il y en avait tellement et j'avais pas suffisamment de lumière pour que cela rende bien.






C'est partie, première couche De PSR Appliquer à la main puis étalé uniformément à la polisseuse orbitale. Pas de photos de la pose du produit désolé










Après une heure de séchage, essuyage du produit avec Microfibre Supreme Shine de Meguiar's



Après passage de deux couches de PSR, Passage d'une couche de PEB



Facile à poser, appliquer avec



Etaler uniformément, Puis pour ma part j'ai laisser sécher 3H, j'avais d'autre chose a faire.
Une fois sec un voile blanc apparait.






Pour retirer le PEB (assez chiant à retirer d'ailleur, n'hésitez pas à utiliser une lampe pour tout bien retirer) j'ai utiliser le Autoglym Hi-Tech Finishing Cloth

bienvenue et je note l'idée du wd

Help !!!! quand j'essaye de poster la suite du tuto, voilà ce que cela me met comme message :

Impossible de déterminer les dimensions de l’image.

Pourtant les image sont bien en 800x600 un petit coup de main svp

Edit: Problème résolu, c'était une ou deux photos qui posais souci.

Résultat après avoir retirer tout la couche de PEB.

Pour le silencieux, j'ai utiliser BELGOM Chrome.



Vous appliquez, vous laissez sécher puis vous lustrer et voici le résultat









Les Vitres:

Dégraissage des vitre à l'acétone intérieur comme extérieur (Sauf sur film teinté ce va de soi)



Avant



Pendant:





Après: Les résidu que vous pouvez apercevoir proviennent du sopalin utilisé avec l'acétone.



Pour supprimer les résidu et les traçes laissées par l'acétone, je nettoie les vitre avec:



Et un chiffon microfibre méguiar's





Ensuite une couche de



Appliquer en une couche uniforme sur toute les vitres



Laisser sécher



Et lusrter toujours avec une microfibre (Re-méguiar's pour ma part)
Vitre de gauche après lustrage.




J'ai également passer tout les pare-chocs au avec le produit soins pare-chocs d'Autoglym



Pas photos, mais le résultat est assez bleffant, le noir retrouve tout de suite un éclair assez sympa. Appliquer le produit, laisser imprégner et essuyer l'excédant.


Et pour finir j'ai décidé de donner un petit coup dans le moteur. Nettoyage au WD40 avec un pinceau pour passer bien partout puis un coup de soins pare-chocs sur tout les plastique noir.

Avant:



Après:






Voilà j'espère que ce topic pourra aider de jeunes novice comme moi à se lancer dans une première expérience de rénovation. Pour infos j'ai mis environs 18h de boulot sans compter les temps de séchage le tout réparti sur 4 jours.

Indulgent tu dis

je te trouve dur avec toi même, tu lui a fait une super cure de jeunesse, elle est magnifique

magnifique

par contre je ne connaissais pas le coup du WD 40 pour degoudronner

moi je suis comme toi pour l'entretien, seulement avec les gammes particulier et pro de meguiar's
autoglym j'utilise seulement le polish vitre


connais tu la gomme "clé" de meguiar's ? qui retire les inpuretés ?

franchement niquel on dirait une peinture neuve

les jantes lui vont a merveille

petite question tu les trouve ou tout ces produit et a quel prix?? sa m'interesse bcp

continu comme sa

http://www.autoglym.co.uk/frFR/stockists.asp?Prefix=95

cherche par departement la ou tu peux trouver une revendeur autoglym