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je t'attend

Il est chaud Alex là

il a une re-revanche à prendre

Beau score

Ma batterie est neuve (moins de 2 mois) et à mon retour de vacances elle est à plat (0,37V au multimètre ). Juste avant de partir, j'avais essayé de démarrer la voiture mais sans succès, sans doute à cause de la faible puissance de la batterie, mais je n'avais pas pensé à vérifier

Batterie défaillante ou j'ai quelque chose d'allumé qui me pompe l'électricité ? Comment le vérifier ?

Je te dirais bien de mettre une autre batterie pour voir si t'as aussi le coup

T'as une alarme?

Sinon pour mesurer ton courant de "fuite" tu met un ampère mettre en série doc sur la bonne + de la batterie et la cosse correspondante de ton faisceau.

Ca doit etre de quelques mA pour faire fonctionner l'horloge et diverses mémoires

Non pas d'alarme.
J'ai une batterie à plus fort ampérage mais toujours en état qui traine dans mon fourbi. Je vais d'abord voir si je peux espérer l'échange, après je testerai les cosses du faisceau.

J'ai une pince ampèremètrique , si je peux d'aider fait moi signe

Salut!

Je viens de lire l'historique de ton auto, c'est super impressionnant ce que tu sors du 8s! Du très très beau boulot je trouve!

J'ai moi même une petite saxo 1.4, et je souhaiterais faire quelques modifs dessus pour la pousser un peu. Là, l'ancien proprio l'avait décata, et je vais lui ajouter une admission dynamique.

Parmi toutes les modifs que tu as faites, lesquelles préconiserais-tu pour garder une consommation faible (moi aussi j'ai une éco-conduite ), et qui soit accessible d'un point de vue financier et compétences mécaniques?

Par exemple, avec ta ligne, tu avais gagné combien finalement?

Merci d'avance!

Salut

Cela dépend de ton utilisation
Je suis du même avis que Freedomsax

freedomsax a écrit : -1 pour l'adminsion , si ta sax ne fait que du routier : un Green dans la BàA et la suppression de la restriction à l'entrée sera largement suffisant ( pour une 1,4 )

L' admission dynamique est sympa pour le bruit. Par contre, n'hésite pas à changer le filtre fourni par un filtre Green, de meilleure qualité.
Le changement du collecteur d'admission d'air par celui d'1.6 8s (L3/L4 selon la version de ton moteur) est une modif sympa aussi. Ton moteur ne s'essoufle plus passé 4.500tr. Mais si tu roules à ce régime, c'est que tu ne penses pas éco-conduite
Tu es déjà décata donc c'est mieux pour la conso

Par contre, je ne peux pas te quantifier le gain de la ligne, je ne l'ai pas passée au banc pour vérifier après le montage

Merci beaucoup pour tes réponses!

Alors le Alex il est ou ?! Elle roule cette chignole ?! Ou c'est une éléonor de plus sur la liste ?!

Zuuuuut ! On a retrouvé mon topic

Elle roule si tu desserres frein à main et que tu la pousses

Plus sérieusement, oui, à condition qu'il ne fasse pas trop froid.
Là je fais quelques retouches mais tant que je ne les ai pas fini, je ne m'inscris pas pour La Chatre (chat noir inside )
...

Aller motiver la, je veux la voir rouler cette licorne 8s ! Encore plus rare que les licornes 16v, quoique toyom en prends le chemin aussi