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Donc voila ma nouvel acquisition pour remplacer ma 306 td. une saxo vts 1.6l 8v.
Elle a 152000km, deçu il y a collecteur inox, ligne inox, silencieux inox, la boite a aire de chez race land mais tous ça je ne le garde pas, comme on ma filé les piece d'origine je remet toute d'origine, c'est un daily donc je ne veux pas que ca face du bruit. Sinon, il y a des jantes en 15, ressort court (il sont bleu, je ne connait pas encore la marque) et amorto bilstein B4, il y a les vitre tinté, calandre dimma (qui va viré) et des feux angel eyes (qui vont viré).









Donc la j'ai deja remis la ligne d'origine et la boite a air d'origine, il me reste a remetre le collecteur, les phares (mais je vai leur faire le fond noir) et la calandre d'origine. Je pence que je vais aussi changer les ressort qu'il y a actuellement pour des eibach, qui rabaisseron un peut moin la voiture, et donc je la recranterai un peut. Il n'ai pas aussi impossible que je lui mette des jantes toulouse pour les roue hiver. Donc au final, elle sera casi d'origine, la seul modif moteur sera le passage a l'E85, elle tourne deja a 50%.
Je vais donc acheter un regulateur de pression d'essence et une large band.

Donc si defois il y en a qui sont intéréssé pour les pieces performance et estetique, dite le moi par mp.

La sti7
Voila la presentation avec toute la prepa.

stocker kit 2.2l avec piston forgé wiseco, bielle sti, vilo sti 2.5l
coussinet de vilo acl
coussinet de bielle COSWORTH
Vis de bielle arp
pompe a huile haut debit
Joints de culasse cometic
Bougies froide ngk
Inter+silencieux milltek
Down Pipe Betmonth HELIX
Dump HKS SSQV
Pompe Haut débit 255l/h
Filtre a aire sec pipercross
Modif TURBO BOOST CREEP
Durite Aviation av+ar
Plaquette av carbone lorraine
Plaquette ar carbone lorraine
Turbo timer
mano defi (press turbo, press huille, temp huille)
Ecran 7" avec cam de recul.
Vitre fumé
Bar anti rap sup av en carbone
Harnai 5point violet
Radiateur d'huile
large bande et egt zeitronix
Solénoide 3 voies GRIMMSPEED
ressort court HR
kit durit bleu
cale de maitre cylindre subby
remap



Les mano defi avec le controler.








Le poste avec ecrant 7" et le turbo timer
















Un petit bout de mon vilo qui est donc un de 2.5l



les piston wiseco pour le kit 2.2l


Coussinet de vilbrequin ACL trimétal



coussinets de bielle trimétal cosworth



Joints de culasse cometic



pompe a huile haute pression







ressort court HR.



La large band zeitronix



pompe a essence walbro



Un manchon bleu qui va entre l'echangeur et la pipe d'admition et de la petite durite bleu pour remplacé les noir toute moche et vieillissante.






un solénoide 3 voies GRIMMSPEED



le filtre a air pipercross et bande par chaleur



et un mano de température d'eau

salut bienvenue

un peu domage que tu la remettes quasiment d'origine

MekaGiss a écrit :salut bienvenue

un peu domage que tu la remettes quasiment d'origine

c'est ma voiture de tout les jours, donc je veux un minimum de confort , j'ai le sub pour les perf et puis pour le bruit, croi moi quant tu a l'habitude a une caisse qui marche fort et en plus avec un boite asser courte, et bien j'ai l'impréssion que la saxo marche vraiment pas, j'ai limite l'impretion quel marche mieu en mode silence.

Hey collègue

Une onyx en plus

tres belle auto niveau estethique parfait dommage

très belle auto bienvenue à toi.

salut mon petit piwaill comment vas ??

bien content de te voir ici ^^ enfin tu t'es réinscrit lol

elle est superbe ta petite onyx et pour ta sub bah j'adore un petit baptême maintenant qu'elle va mieux s'impose


ps : si je peux te donner un conseil évite de fréquenté zany c'est un brigand

adrien10 a écrit :ps : si je peux te donner un conseil évite de fréquenté zany c'est un brigand

Guignol va

comment ça ?? va y avoir bagarre la et piwaill va m'aider

Petite modif de l'aprem, un bon coup de jeune à une calandre d'origine (acheté hier dans une casse) qui était devenu toute blanche, petit ponsage et un coup de peinture noir mat. Ca rend bien mieu que la calandre dimma.
J'ésitais encore à remetre les phares d'origine, mais finalement, avec la calandre d'origine ca fait beaucoup moin tuning que avec la calandre dimma. Il faudra juste que je d'éconecte les anneaux lumineux.

Bon, elle est un peut sale, j'était au rallye d'épernay hier, et les route était pas trés propre.

je suis d'accord la calandre dimma change totalement l'avant d'une saxo

sinon beuacoup mettent des feux d'origines a fonds a noirs, avec les AB noirs, ca rend aussi bien

sympa cette sax' et cette sub

c'est mieux en effet c'est sobre c'est class !!!!
ta sub est sublime