christ309 | Saxo VTS 16v piste---> Locost Seven Home Made | Douai (59)

[clemclem-vtr]

Tu peux vraiment être fier de toi, c'est vraiment un projet génial que de construire sa propre voiture de A à Z.

[christ309]

un radia de meule quoi

Un radia d'haya non ?

c'est le radiateur d'origine du R1 .

Tu peux vraiment être fier de toi, c'est vraiment un projet génial que de construire sa propre voiture de A à Z.

Merci c'est sympa

[christ309]

up mise a jour

Bon ca avance bien

Il me reste un etier arriere de frein a remplacer , celui d’origine a le piston bloqué
Le moteur tourne MAIS tiens pas le ralenti et cale a l’accélération. Je vais faire nettoyer la rampe de carbu et si ca tourne pas, je la deposerais chez un pro.
Quelques bricoles a faire , qui devraient etre bon pour fin aout.

[gimmick49172]

[viper01]

Sacré boulot ! La fin du tunnel est proche !

[cassbonbon]

Bientot le début des roulages

[christ309]

Quelques news de la voiture

Enfin elle roule quel kiff !!!! mais elle freine pas

Après avoir régler mon problème de pompe a essence, je bosse maintenant sur les freins.
J'ai changer les étriers arrières par du neuf parce que j'en avait un qui pisser le liquide.
La le pédalier est démonter, j'ai remplacer le maitre cylindre de sierra par un de subaru (offert gracieusement par mon pote subariste). En meme temps je me suis attaqué a modifier le système d'embrayage a câble (pas très souple) par un système avec emetteur - recepteur). Verdict lorsque tout sera monter.
J'esperais être prêt pour la journée circuit telethon a Clastres mais ca va etre serrer.
Ce sera surement pour l'année prochaine.

quelques photos de l'engin

[viper01]

Comment ça elle freine pas ? Tu as quoi comme sensation ?

[christ309]

la pedale est très molle, et en roulant tu sent clairement que ca freine pas.

Le problème c'est que j'avais un etier arriere et le MC qui fuyaient tous les 2. Et ca été une belle galère pour retrouver les meme etriers arrières (heureusement les anglais sont très pro) .
Maintenant que plus rien ne fuit, je vais pouvoir faire une bonne purge et esperer que j'ai des freins correct.

[mat30]

La seule Catheram que j'ai pu essayer (stage de pilotage), franchement ca freinait rien. Il fallait taper fort dans la pédale pour que ça freine. Et franchement ca freinait hyper fort quand tu tapait vraiment dedans

[cassbonbon]

Mise au point... Mise au point...

[christ309]

La seule Catheram que j'ai pu essayer (stage de pilotage), franchement ca freinait rien. Il fallait taper fort dans la pédale pour que ça freine. Et franchement ca freinait hyper fort quand tu tapait vraiment dedans

ok, au moins ca me donne une idée sur le feeling que je doit retrouver au niveau des freins

[christ309]

des news

Les freins sont ok, l'embrayage a câble a été remplacé par un circuit hydraulique avec emetteur recepteur, c'est beaucoup plus souple.

Une petite video d'un essai fait a l'arrache dans ma rue. La batterie était raide, il fallait surtout pas caler

[Normal]

YYYYéééééééhhh!

Un autre kitcaristes anglais.
Le monde du sadomaso et des embrouilles a plus en finir

Très beau projet que je viens de lire depuis ses débuts
La construction du chassis ça a du être un truc de fou de se dire que tu es parti d'un tas de tube genre Mikado

Je commence juste à sortir la tête de l'eau et franchement je me suis marré en lisant tout ça car on est tombé sur les mêmes problèmes.
Je commence à peine à sortir de celui des freins ou ça a été l'embrouille avec les maitres cylindres que je collectionne...
En général accélérer c'est pas un problème c'est plus de freiner qui l'est au début
En plus pour rien arranger je dois être le seul gars en france avec une mini avec un rayon de braquage digne d'un camion (tout est bien réglé en géo sauf que je suis obligé de limiter le braquage à cause de la largeur des trains qui taperaient la carrosserie )

[cassbonbon]

bien vue la petite video