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Salut à tous

Voici mon auto, comme le titre l'indique pas c'est à la base un e Citroën AX GT de 1993 (75 cv inj monopoint )
Suffisant pour ce mouvoir, mais ne me satisfaisant pas suffisamment et profitant d'une bonne occasion j'ai pratiqué une petite transplantation mécanique.

Elle possède maintenant un coeur de 106 s16, un Tu5J4 L3 (moteur+boite)
Des trains de Saxo Vts

Mon projet avec cette voiture est de faire une bonne petite GTI "comme ils* en font plus", une caisse légère, assez puissante, aérodynamique, amusante à conduire et pas chère.
*Les Constructeurs

Elle gardera un certain niveaux de polyvalence, j'en veux environ 100cv/l avec un poids avoisinant les 750kg/800kg

Place au fotos




Sous le capot

Quelques coups de clés plus tard


1 an et demi se passe sans que j'y touche

Après Une boite à air perso que je referais plus grande, et un collecteur 3Y momifié
je décide de m'attaquer aux suspensions, pas de grande révolution mais plutôt évolution
avec des amortisseur KYB et des ressort Eibach -45mm (sûr 106/saxo hein)

Je monte aussi pour l'occasion des étriers de 306 S16 ph1 avec des disques Brembo Max et des plaquettes Sparco Mix 451 (si vous avez des infos dessus on dirait des DS2500)
Maitre cylindre en Ø 23.8mm
Flexibles Goodridge


AX en mode 4X4



Esthétiquement parfait le rabaissement Non?


Nouveaux objectifs:

Monté un train AR avec traverses nikel et limtateur de pression
viré le catalyseur (dimensionné pour un 1.4 de 75/100cv alors que maintenant il y a un 1.6 de 130cv)
mettre un combiné d'instrument de ZX 16V
Rendre opérant mon FAM

Voilà

La voilà cette présentation

Parce qu'elle le vaut bien!

sympas ton auto

les jantes lui vont bien

Merci,

Ce sont des PLS Le Mans en 15"X7" et en 3 parties
Récup en casse

J'aime leur coté "Superproduction"

Il est ou le turbo?!!!

LucVTS27 a écrit :Il est ou le turbo?!!!

DTC
Regarde bien il me semble l'avoir vu

TurboSnake a écrit :

LucVTS27 a écrit :Il est ou le turbo?!!!

DTC
Regarde bien il me semble l'avoir vu

Hé hé turbocakes moi j'ai une voiture d'homme je me bas avec le volant à chaque accel...

Avec l'ax toi tu dois plutot te battre avec le cu pour le garder en ligne...

Conclusion : Arrete de tordre du cu!!!!!!!

Ben j'ai remplacé le turbo par 200cc et 8 soupapes supplémentaires

Pour te battre avec le volant, tu foire ton parrallélisme et là tu aura des sensation à l'accèle et au freinage

Regis_92N a écrit :Ben j'ai remplacé le turbo par 200cc et 8 soupapes supplémentaires

Pour te battre avec le volant, tu foire ton parrallélisme et là tu aura des sensation à l'accèle et au freinage

Ca me suffit largement déjà comme ca!!

Mais il me manque encore 140 cv sur ma bestiole...

Faut que je les nourrisse parce que là ce sont des poulains encore

Par contre Regis je serais toi je mettrais un arceau...

Moi perso sur la mienne je compte bien en monter un

Attention de ne pas en faire des Pur sang indomptables

Regis_92N a écrit :Attention de ne pas en faire des Pur sang indomptables

De toute facon je crois que plus on en a plus on en veux...

Ouai c'est un peu ce que je ressent maintenant,

On est des éternel insatisfait, Toujours plus d'accèls (dans tous les sens pour moi)

C'est pourquoi je me suis fixé un objectif assez clair.

En plus il y a ma Ford à faire j'ai l'impression d'ètre Skyzo des fois.

Elle claque cette AX! Un sacré taf fait dessus

J'aurais aimé avoir un atelier a disposition comme le tien pour bricoler

Bon courage pour la suite des travaux