maxou 5 | Saxo VTS 16v | Rouen (76)
Posté : sam. 25 juin 2011, 19:55
Après m'être présenté,je présente maintenant un peu plus en détails ma Sax' :
* modèle 2003
* gris iceland
* intérieur bouvreuil , mais banquette enlevée depuis peu , les sièges vont suivre aussi pour être remplacés par un unique baquet avec harnais 3 pts (gain de poids pour aller tater du circuit
)
* jantes 15 ' Indianapolis avec du 195/45 en Conti devant,Michelin derrière
* amortos Kayaba Ultra SR
* ressorts Eibach -3cm
* train arrière avec roulements de bras neufs décranté (mais pas assez pour être au même niveau qu'à l'avant,donc re-décrantage à suivre)
* barre anti-rapprochement supérieure réglable en acier (que je viens de poncer entièrement pour être repeinte vu que la peinture était écaillée,avec un début de corrosion par endroits)
* admission dynamique MC racing (carbone) avec filtre green et reniflar (sûrement bientôt supprimé pour mettre un récupérateur d'huile)
* logos de baguettes de protection "Citroên sport"
* hayon et ailes arrières désiglés
* silencieux inox Supersprint (je cherche un décata
)
* autoradio Pionner Usb + 6 haut-parleurs (4 pionner dans emplacements d'origine+2 tweeters Focal incorporés dans panneaux de portes avec filtres)
* éclairage tableau de bord bleu
* nettoyage récent du compartiment moteur (à l'huile de coude
2 rouleaux de Sopalin+pinceau+dégraissant ménager) qui a mis en évidence une fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile,un grand classique 
nouveau bouchon à venir donc (je croyais plutôt à une fuite du joint de culasse au dessus de l'alternateur comme ça m'était arrivé avec ma 205 rallye (l'alternateur avait fini par griller,baignant dans l'huile,youpii 
)
* petites touches de peinture dans le compartiment moteur : du rouge sur le cache bobine,et bientôt du jaune sur les bouchons des fluides (huile,eau,assistance direction et frein) comme on le voit souvent sur les moteurs actuels
Pas photos détaillées pour le moment,juste celles-ci prises après l'achat en 2009:
Voilou !
* modèle 2003
* gris iceland
* intérieur bouvreuil , mais banquette enlevée depuis peu , les sièges vont suivre aussi pour être remplacés par un unique baquet avec harnais 3 pts (gain de poids pour aller tater du circuit
)* jantes 15 ' Indianapolis avec du 195/45 en Conti devant,Michelin derrière
* amortos Kayaba Ultra SR
* ressorts Eibach -3cm
* train arrière avec roulements de bras neufs décranté (mais pas assez pour être au même niveau qu'à l'avant,donc re-décrantage à suivre)
* barre anti-rapprochement supérieure réglable en acier (que je viens de poncer entièrement pour être repeinte vu que la peinture était écaillée,avec un début de corrosion par endroits)
* admission dynamique MC racing (carbone) avec filtre green et reniflar (sûrement bientôt supprimé pour mettre un récupérateur d'huile)
* logos de baguettes de protection "Citroên sport"
* hayon et ailes arrières désiglés
* silencieux inox Supersprint (je cherche un décata
)* autoradio Pionner Usb + 6 haut-parleurs (4 pionner dans emplacements d'origine+2 tweeters Focal incorporés dans panneaux de portes avec filtres)
* éclairage tableau de bord bleu
* nettoyage récent du compartiment moteur (à l'huile de coude
2 rouleaux de Sopalin+pinceau+dégraissant ménager) qui a mis en évidence une fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile,un grand classique nouveau bouchon à venir donc (je croyais plutôt à une fuite du joint de culasse au dessus de l'alternateur comme ça m'était arrivé avec ma 205 rallye (l'alternateur avait fini par griller,baignant dans l'huile,youpii )* petites touches de peinture dans le compartiment moteur : du rouge sur le cache bobine,et bientôt du jaune sur les bouchons des fluides (huile,eau,assistance direction et frein) comme on le voit souvent sur les moteurs actuels
Pas photos détaillées pour le moment,juste celles-ci prises après l'achat en 2009:
Voilou !
