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bonsoir tous le monde,

je vais vous raconter ma journée ....

alors ce matin ayant très peu dormi je me prépare à allez chercher ma première titine, direction le matin à la banque je retire l'argent ensuite suivie du travail avec le padré la journée fût trèèèèèèèèssssss longue, heureusement mon amis looping et passer boire un cout au snack et discuter un peu.

16h fin du taf direction chez looping, nous retrouvons looping à grange la ville il monte direction le lieu ou ce trouve ma titine.

le rendez-vous étais fixé à 18H30 nous somme arriver à 17H15 , il aura encore fallu attendre que le proprio arrive car pas là, le temps passe et passe les cigarette s'enchaine, je commence à me pauser la questions: j'espère qu'elle sera à la hauteur de mes attentes, nous attendons encore et encore je regarde au loin toujours pas de saxo à l'horizon.

quand d'un cout au loin j'aperçois un silhouette de saxo , elle s'approche et là c'est elle, celle que j'ai attendu depuis tous goss, le proprio roule tranquillement.

bref il arrive, les présentations ce font, looping commence à faire le pitre , d'extérieur pas mal, allez l'éxamination peux commencer, rien n'est laisser au hazard, looping inspecte ainsi qu'un amis, mon père et moi même, le gars nous dit que la ligne et remis stock juste le silencieux inox oreca gr.n, looping part regarder les frein reviens et me dit niquel.

je refait un tour, est là verdict je la prend, les papier ce font je récupère les pièces stock ainsi que la ligne complète inox.

donc pour finir (je ses c'est long) et pour résumer:

saxo vts 1.6L 8s 100 ch new morning
de 2002
175580 km au compteur
l'entretiens à été effectuer par le proprio qui et mécano en concession peugeot, elle à été toujours suivie par le garage de sont patron, de plus j'ai les factures de puis le premier proprio

les modifications qui ont été apporter par l'ancien proprio :

jantes pts 15 pouces grise
ressort eibach -40
ligne gr.n inox oreca
collecteur acier supersprint
boite à air dynamique simota
volant tulipé cevennes
moyeux omp
semi bacquet auto style
harnais oreca 4 pts
disque rainuré/percer omp
plaquette omp

les modifications dans l'avenir:

cale de 16 mm tri compétition
plaquette pagid rs2-4 à l'avant
disque brembo max
durit aviation avant et arrière
amortisseur bilstein B8 tarage normal
silentbloc train avant et arrière powerflex
barre anti-rapprochement supérieur omp
barre anti-rapprochement inférieur omp
shortshift
console central en carbone
et quelque autes bricoles


enfin voilà allez je vous fait plus attendre place au photos















un grand merci à looping pour l'avoir ramener et à tous ceux mobiliser pour l'occasion

de rien merci à toi l'amis

salut et bienvenue

elle a l'air bien propre cette saxo !!!

bienvenue a ta nm! elle est sympas

merci à vous

ouai elle est propre, y à quelque rayure de rien du tous à effacer mais bon j'ai le temps de refaire ça tranquillement.

Sympa ça t'as trouvé ton bonheur .
Par contre c'est pas une new morning mais une bi-ton tous simplement .

ah bon! ta repéré à l'intérieur ? alors je me presse de changer le titre alors.

ouai ça y et j'ai trouver mon bonheur

Ah bah oui on nous la fais pas aux anciens l'intérieur et l'extérieur

zuuuuut moi qui pensait le contraire, ont ma toujours dit c'est pas aux vieux singes que l'ont va apprendre à faire la grimasse , c'est vrai que la couleur me laissais à penser mais non.

Elle a Claire super propre.

merci bien bubulle95

Pas assez expert en NM le looping

Ca rend bien les PTS
Les baquets surement des norauto

Génial ta monture
La carrosserie est nickel pour son âge

Bienvenue!! les pts lui vont bien!!
Et elle est super propre!!

bienvenue a toi et a ta bi-ton

exelent affaire !

point de vu perso, les bi-ton sont mieu que les nm, tu as pas l'interieur efka ( et les sieges avant de 1.1 )
et les pts sur une bi-ton, ce sont LES jantes