NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Mon daily :

Saxo VTS 1.6 8s 90ch de juin 98 de plus de 550 000km.

Achetée 3000 euros en 2005 avec 125 000km

Mécanique :

- Admission Dynamique Kosei
- Injecteurs XU7JP4 (passage au full E85 depuis 250 000km)
- Collecteur 4/2/1 Raceland
- Tube afrique Inoxcar
- Intermédiaire avec pare flamme Inoxcar
- Silencieux Arrière Inoxcar diamètre 63

Pas une fuite à 528 000km !



Vue des manos (à 528 000km) :

à froid :
au ralenti accéléré (1200tr), Pression d'huile un peu plus de 4 bars




à chaud :
au ralenti (1000tr), P huile 2 bars



à 2500tr, P huile 4 bars



à 6000tr, P huile presque 6 bars (la rupture est dans 300 tr !! )



Passage au banc chez Le Ny Compétition, le 18/07/06 :

Config : Admi dynamique koseï, Tube afrique et intermédiaire avec pare-flamme INOXCAR, Silencieux RC Racing HO 102 mais sur un banc sans ventilo

108 ch à 34°C et 194 000km

Passage au sonomètre :

Config : Admi dynamique koseï, Tube afrique et intermédiaire avec pare-flamme INOXCAR, Silencieux RC Racing HO 102

89.1 db à 4200tr au lieu des 83 autorisés sur la carte grise

Chassis :

- Barre antirapprochement supérieure
- Durites Aviation AR
- Silent Bloc Train arrière Powerflex
- Silent Bloc anti-couple Powerflex

Extérieur :

- Attelage

Intérieur :

- Pommeau Alu ISOTTA
- Pédales ALU S'Racing
- Peinture couleur caisse des aérateurs et de la console centrale
- 2 interrupteurs de R19 Phase 2 (vitres séquentielles)
- Bouton de démarrage au TDB
- Bouton de déclenchement de ventilo et Voyant au TDB
- Manos de P° et de T°d'huile et Voltmètre

Photos à 528 000km

Manu, super présentation

Je montre l'exemple pour que le nouveau forum soit

C'est propre, net, précis

PAr contre ça parle pas beaucoup de toi

Arnaud91 a écrit :C'est propre, net, précis

PAr contre ça parle pas beaucoup de toi

C'est réparé

Photo du Waf

Super presentation

Chapeau manu .

Présentation super propre et a mon avis a prendre en exemple .

Quelques modifs

Deux vitres séquentielles avec deux interrupteurs de R19 phase 2



Allumage des anti-brouillards avec les phares

Schema de montage


Faisceau fabriqué avec une prise d'antibrouillard prise à la casse pour éviter de couper le faisceau d'origine


Pose des manomètres de pression et de température d'huile

J'ai profité de ma vidange pour les installer.

Sonde de pression d'origine.


Mise en place de l'adaptateur.


Mise en place de la sonde.


Pareil pour la sonde de T° en remplacement du bouchon de vidange.




Premier emplacement mais ça ne me convient pas complétement

on choisi la couleur de l'éclairage grâce à une pastille verte ou rouge à mettre sur l'ampoule .



Deuxièmement, branchement des fils au dos des manos
un fil de masse ,un fil + après contact, un fil pour la lumière et un fil pour chaques sondes.



Voila les manos en place.
Voiture chaude après 30 km :T° huile 90° et pression entre 3 et 3.5 bars vers 2000-3000 tr/min



Vue générale depuis le poste de conduite



Conclusion :ça à l'air de bien marcher mais il faut que je trouve un autre endroit pour les mettre.

Deuxième emplacement




Montage d'un radiateur et d'un ventilo CS :

Temps de pose : 3 heures

Voila la base.



Voila l'ancien et le nouveau avec ses deux durites neuves.



Voila l'espace qui reste



Je dois couper environ 13 cm de durite pour combler la différence de taille des deux radias.



Le morceau enlevé



Les deux durites montées sur le radia



Le tout en place



Et la purge avec une bouteille pour faire de la pression



C'est fini.

C'est une modif toute simple à faire, moins chère que de l'origine et maintenant mon aiguille de température ne dépasse plus la barre du milieu !

A suivre :
Tuto sur le changement de roulements de bras arrières

Yes manu et sa mamie saxo qui a plus que la forme !

Ca m'a l'air interessant ce radia ca t'as couté combien ?

rob1_31 a écrit :Yes manu et sa mamie saxo qui a plus que la forme !

Ca m'a l'air interessant ce radia ca t'as couté combien ?

radia : 107 euros HT
ventilo : 54 euros HT

107€ HT le radiateur CS ?

pitbaccardi95 a écrit :107€ HT le radiateur CS ?

oui ça a augmenté cette année !

Ce sont maintenant les pièces pour c2 qui sont les moins chères.

Ils doivent liquider les stoxks pour la sax

manuVTS90 a écrit :

pitbaccardi95 a écrit :107€ HT le radiateur CS ?

oui ça a augmenté cette année !

Ce sont maintenant les pièces pour c2 qui sont les moins chères.

Ils doivent liquider les stoxks pour la sax

C'est pas en augmentant les prix qu'on liquide le stock Au contraire, ils liquident les pièces de saxo, quelques pièces d'ailleur en dessous du prix d'achat, donc le radiateur je comprends pas

Je reviens de chez citroën où j'ai acheté mes 4 roulements de roue.

Rèf : 513164 Prix : 12.5x2=25 HT ( soit 29.9 TTC)
Ref : 513256 Prix : 12.5x2=25 HT ( Pourtant ils sont plus petits )

Total : 59.80 euros.

Comme on dit, "Y a pu qu'à !!"