oufkevin44 | Saxo Turbo 1.6L 8s | Nantes 44

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » dim. 18 déc. 2011, 01:15

Oui 1.6L 8s ..

adrien10 · Message par **adrien10** » dim. 18 déc. 2011, 01:53

ça doit envoyer a envoyer tout ça

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » mar. 20 déc. 2011, 23:30

Petite nouvelle toute fraiche ... Apres un jeu au soupapes refait et les injecteurs de 300cc monter, la voitur tourne comme une horloge et le ralentit est vraiment niquel

! Je vais pouvoir refaire une carto avec ceux-ci

sa va bien changer de ceux de VR6 qui sont inferieurs !!!

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » dim. 22 janv. 2012, 14:33

Bon apres essai avec les 300cc et la carto charger 6 fois plus , sa manque encore d'essence !! Prochain essai avec des 420cc ...

Kapik · Message par **Kapik** » dim. 22 janv. 2012, 15:27

ça avance

mekano90 · Message par **mekano90** » dim. 22 janv. 2012, 19:55

oufkevin44 a écrit :Bon apres essai avec les 300cc et la carto charger 6 fois plus , sa manque encore d'essence !! Prochain essai avec des 420cc ...

tu souffle a combien de pression ?

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » dim. 22 janv. 2012, 22:31

Je suis a 0.8 la ! Apres un passage au banc jai 310nm et 214 cv avec beaucoup de rater ! L'essence manque beaucoup !

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » lun. 23 janv. 2012, 16:09

Tu as un bloc pas décomprimé et tu souffles à 0.8! A pas peur

mekano90 · Message par **mekano90** » lun. 23 janv. 2012, 18:02

TurboSnake a écrit :Tu as un bloc pas décomprimé et tu souffles à 0.8! A pas peur

c'sax que c'est bon

0,8 bar avec des 420cc ca devrais le faire....par contre si ton bloc n'est pas decomprimé, je sais pas si il va tenir longtemp

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » mer. 25 janv. 2012, 22:44

Juste un joint tri metal .. Et jespere que sa va le faire , essai vendredi ;-) je mettrai les courbes de puissance !

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » jeu. 26 janv. 2012, 10:42

Tu as un rv largement supérieur a 10 alors

Moi j'ai calculé un rv théorique de 9.12 sur mon t16 et ça me fait peur de souffler a 1b avec les bielles d'origine

Tu as tout le bas moteur d'origine il me semble?

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » dim. 29 janv. 2012, 20:26

Oui bas moteur d'origine . Essai concluant avec les injecteurs de 420cc , reprise en 5 e a 110 a 180 ( a 3 dans la saxo ) je sui devans une porsche 911 carrera 4 !

mekano90 · Message par **mekano90** » dim. 29 janv. 2012, 22:17

ah ouai quand meme elle a la santé la sax'turbo, c'est possible de poster une photo du moulin

Message par **viper01** » dim. 29 janv. 2012, 22:27

Et les courbes elles sont ou

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » dim. 29 janv. 2012, 22:56

Les courbes sont sur le pc encore !! Avec les injecteurs en 420 il y a beaucoup de reglage a faire ! Trop riche en bas regime , dc gros acoups et trou ce qui a causer la casse de mon arrivee dhuile

! Avec un acquisition rapide je suis sorti avec 269.1 cv et 390nm ! Des que le soucis dhuile est regler , place aux reglages dc les courbes suivront ( avant et apres)

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