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Salut tout le monde! Maintenant que je me suis presenté, je vais vous parlez un peu de mes tutures

Tout d'abord ma Saxo 1.8 8s Gris Iceland : J'en est fait l'acquisition fin Décembre, Elle totalise 128 000km bientot, le moteur a été refait ya 3000km a peu près (coussinets de bielles, segmentations, tout les joints moteur et j'en passe...). Dessus il y a une prépa culasse par Seyvoz Sport (avec agrandissement et polissage des conduits, agrandissement diametre interne des sièges de soupapes et diminution de leurs portées, surfacage de 6mm), un AAC Catcams 280° 9.50mm de levé, volant moteur en 180mm, collecteur 421 Devil momifié, intermediaire sans PF Iresa et silencieux Prowler, Admission Raceland.
Coté chassis: jantes Sparco en 15" monté en Toyo T1R avec 4 cales en 16mm Bratex, 4 Koni reglable en dureté.
Niveau interieur elle est vidé avec deux sièges baquets et un quick-shift.








Maintenant ma ptite 106 XS: C'est une 1.4i monopoint 75cv. Elle a 145000km de mémoire , elle est équipé d'un kit semi large PTS avec extensions de portes maison, d'une ligne Gr N sans PF Oreca, d'un collecteur 421 Raceland, Une admission BMC Cda. Elle est monté en 16" Cesam et desfois en 15" Technomagnieso avec des cales de 5mm. Elle me sert principalement pour faire le championnat de France SPL. Voici quelques photos:




mon instal audio: un Pass Band 4th ordre de 400l, 4 sub Kicker S15L7 D2, 1 ampli Zapco de 7.5kw, 3 batteries Odyssey 2150




photo de groupe (c'était mon ancien caisson mais avec le matos actuel)

Jolie tout ça

Merkiii

Elle sacrement préparer ta sax , par contre le surfacage de 6mm je trouve que c'est un peu beaucoup

Ba c'est le maxi il me semble. Sinon j'ai fait des reprises avec un pote qui a une 1.6 8s NM avec juste un echappement, j'arrive pas a le distancer. Est-ce le faite quel soit pas reprog et que meme si il elle est bien preparé elle tourne comme une origine?

Après logiquement tu devrais marché mieux, même sans la reprog mais c'est vrai que vu l'aac que tu as une reprog serait un plus moi la mienne niveau perf je suis presque comme un 16

Je doit faire caler l'aac, apres j'irai faire une reprog. Tu la faite ou la tienne, car jai pas trop d'idee?

Moi j'ai fait 600km pour ma reprog , au pôle mécanique d'Alès.

Oui je pense que tu peux vérifier ton calage, ca fait presque tout ca, si il est mauvais tu perds pas mal

Bienvenue, belle petite prépa

C'est moi qui t'est fait des appel de phare en eos tout a l'heure J'me suis dit il va pas comprendre qu'il faut s'arreter pour discuter

viper01 a écrit :Moi j'ai fait 600km pour ma reprog , au pôle mécanique d'Alès.

Oui je pense que tu peux vérifier ton calage, ca fait presque tout ca, si il est mauvais tu perds pas mal

Si je fait 600km pour une reprog', j'y reste une semaine en vacance J'irai voir chez Cotleur a Charnoz pour recaler mon aac vu que je ne sait pas y faire Et pour la reprog, ont ma parler de puissance injection sur Lyon. Au fait, tu aurai pas une Eos cabriolet grise par hasard?

974sax a écrit :Bienvenue, belle petite prépa

Merci a toi

viper01 a écrit :C'est moi qui t'est fait des appel de phare en eos tout a l'heure J'me suis dit il va pas comprendre qu'il faut s'arreter pour discuter

Pitin j'y est pensez en plus!! lol Mais j'etait pas sur. J'ai hesiter a m'arreter a coté d'excel, jaurai du lol

Oui cotleur pourra te faire ca je pense, moi je lui pose le vilo bielle et VM pour y faire équilibrer

oui oui c'était moi!lol

Au plaisir de ce recroisé

J'irai faire un tour a son garage vendredi aprem je pense. Si je te recroise, promis je m'arrete cette fois-ci

Une photo de l'interieur et du compartiment moteur.





Bientot je m'attaquerai a faire les feux avant avec le fond noir (merci le tutoriel )