Geo-Geo-62 | Saxo 1.4l Vts | Boulogne sur Mer (62)

[saxovts62100]

a c'est bien tout ça.

[Geo-Geo-62]

C'est clair !

Bon début de mois prochain, si tout va bien, la sax sera sur chandelle et PLOP démontage !!!
Déjà commencer par une bonne vidange + tout les filtres, bougies.... Courroie de distribe et accessoires, panneau de porte, train avant ( Silentbloc, amorto,.....)

Mais 2 problème vien et de me tomber sur la gueule

- changer la sonde radiateur qui est HS( plus de démarrage ventilo )
- et trouver ce p******** de problèmes qui doit être électrique car quand je lave la sax au karcher, elle broute et même en première pas moyen de rouler !! Je pense sûrement a une sonde au boîtier papillon qui prend la flotte ou soit l'alternateur qui n'aime pas l'eau? Bref pour être sur je vais également refaire le gainage du faisseau au niveau du boîtier papillon car pas mal d'isolant c'est fait la malle !

Bref tout sa pour dire que je vais offrir a cet sax une seconde jeunesse !! Y'a du taf les amis !!!

[saxovts62100]

karcher dans le compartiment moteur n'a jamais été très très bon lool

[Geo-Geo-62]

Je n'ai jamais passer le karcher sur le moteur, c'est simplement quand je la lave tout court ! Je ne ferai jamais cet erreur mon chère !

[saxovts62100]

ok ok

[Geo-Geo-62]

C'est clair !

Bon début de mois prochain, si tout va bien, la sax sera sur chandelle et PLOP démontage !!!
Déjà commencer par une bonne vidange + tout les filtres, bougies.... Courroie de distribe et accessoires, panneau de porte, train avant ( Silentbloc, amorto,.....)

Mais 2 problème vien et de me tomber sur la gueule

- changer la sonde radiateur qui est HS( plus de démarrage ventilo )
- et trouver ce p******** de problèmes qui doit être électrique car quand je lave la sax au karcher, elle broute et même en première pas moyen de rouler !! Je pense sûrement a une sonde au boîtier papillon qui prend la flotte ou soit l'alternateur qui n'aime pas l'eau? Bref pour être sur je vais également refaire le gainage du faisseau au niveau du boîtier papillon car pas mal d'isolant c'est fait la malle !

Bref tout sa pour dire que je vais offrir a cet sax une seconde jeunesse !! Y'a du taf les amis !!!

a enfin trouver ce p***** de probleme de ralentie apres lavage ! CAPTEUR PMH !!!! la cosse se remplisser d'eau

[lecrivain]

salut min gros alors ta sax comment ça va avec l'etencheite

[Geo-Geo-62]

Oui lol lors de la tempete j'ai eu de l'eau qui est rentrer par l'admission du moteur ventilo interieur a la baie de pars brise ! en plus la voiture etait en pente ! j'ai bouger la moquette et tout nettoyer !

[Geo-Geo-62]

Salut les saxistes !!

Vous allez dires que j'ai hautement trainer pour mettre les tof de la nouvelles sax ! (oui 10 mois quand meme)

La voici





Dans 2 jours:

-amorto Kayaba sr
-ressort eibach -45 (changement coupelle)
-distri complete
-embrayage
-roulement avant
-decrantage
-changement bielette de boite

Je recherche toujours un garage pour entreposer la sax afin de pouvoir decaper le bac moteur complet, deblaxonner + peinture complete

Un carrossier ma conseiller au lieu de reblaxonner, passer de la resine ou de la cire sachant que si je refait ce schema, je reenduit du bac moteur au coffre arriere car je me suis apperçue que la maladie etait bien evidement les longerons arriere et avant !

En attendant la reception, demontage des jambes de force, decapage + une passe au frameto et peinture car les coupelles on souffert de la vieilesse ! 18 ans la memere !!!

Une fois la restauration moteur et caisse faite, ce sera place a la prepa !!!!! Je remercie mon poto nicolas alias torchette pour m'accompagné dans cet aventure qui s'annonce pleine de surprise

[benoit110]

tu est adepte des ph1 !!

elle est toute belle

[Geo-Geo-62]

Oui je préfère la gueule de la phase 1 mais je ne cracherai pas sur une phase 2 non plus

[Geo-Geo-62]

Le père Noël est passer !!




Y a plus qu'à

On démonte !



- Première découverte des plus horrible, on démonte les pars boues et la....... je suis tomber sur le cul:







- Première étape : démontage jambes de force, décapage, frameto, peinture + changement des roulements (y a du taf !! )



- On sort la boîte, un petit de nettoyage ne lui fait de mal



- Changement de l'embrayage qui en rudement besoin ! A un point où la garde était remonter à fond pour pouvoir trouver le point de pâtinage !!



- Changement des goupilles de commande de boîte



- La distribution complète On en voyais les dents à travers et la courroie d alternateur était fendu de partout



On pige avec ce que l'on peu (c'est pas moi hein )

- Changement du soufflet enfin remise en place d'un soufflet car il n'y en avait plus ......



- Remontage des jambes refaite avec kayaba sr gaz et ressort -45 eibach



Voilà après 3 jours de je me lève à 8h et je me couche 4h30 du mat: finiiiii !!!

En attendant de decranter, trop le swag en mode drag !!!






Voilà !

Je remercie tout particulièrement mon poto Nico qui m'accompagne dans cet restauration complète !

Prochaine etape : decranter, depointer les ailes avant + remise en place d'ailes neuve, deblaxonnage, réfection bac moteur, peinture intégrale, resinage ......

Y a du boulot mais quel pied de bosser sur cet caisse !!!

En fin de parcours j'aimerai soit swaper un 1,6 16s ou 2l 16s mais en carbu !! Retour à de la vraie meca

[Geo-Geo-62]

Remplacement joint cache culbu + peinture du cache à faire des que le temps me le permet et mise en peinture des étriers de frein