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donc voici mon nouveau daily/arsouille drive ^^ :

saxo VTS 8S model 2000

premiere main /285 000 km ^^ full stock
pas mal de ptite chose a revoir ( peinture pc arriere , hayon , panneau de porte conducteur exterieur a refixer , anti-brouillard ( commander deja ) et col de cygne ( en attente )
les toulouses on bien mal vecu egalement , donc je verrais une fois les gommard changer et equilibré se que sa donne ( jantes de GTI 1.9 en attente )

sinon en stock ou bientot :

- decata acier / silencieux inoxcar HO sortit 80 ( at home )
- admission simota ( en attente )
- barre OMP ( en livraison )
- voir pour un bon jeu de plaquette de frein egalement et purge

ensuite remplacement des suspensions et decrantage
et voir egalement les possibilité de remap generique ou sur mesure trouvable/possible pour ces moteur/ecu la

quand j'en serais la je devrais deja etre pas mal satisfait pour un daily/arsouille


pour les photos :











david contre goliath :mrgreen:







donc voila , donc pour l'heure preparation pour le CT , ensuite on commence a libéré tout cela gentillement ^^

Salut a toi !

Pas mal ta sax, cest a toi aussi la s13? j'avais un ami qui avait la meme et jpeux dire que sa envoi !! tout le poids et a l' avant et cet tite bete (je confirme) et bien une caisse de drift !

salut , oui c'est une grosse merguez que je retappe depuis 2009 elle roule depuis l'année derniere et n'ai plus tout a fait d'origine ( au pire je le presenterais egalement )

par contre pour la repartition des charge , desoler mais au contraire elle est tres bien equilibré d'origine justement on est proche du juste milieu avec du 53%/47% d'origine et est meme sous vireuse full stock :/ , c'est l'evolution que l'on en fait ( et souvent le depouillage/deblaxonnage de l'habitacle ) qui la desequilibre et la rend bien plus joueuse en drift

la mienne justement subit une restau/prepa pour le grip ( méconnu avec l'effet de mode du drift , cela n'en reste pas moins d'excellente grippeuse avec un chassis revue et corrigé ^^ ) mais elle fera certainement quelque session drift tout de meme pour apprendre a mieux la géré en derive ^^

bien en noir propre

quest ce qu'il lui est arrivé a l'antibrouillard

la S13

surement une projection de gravier qui a exploser la glace de l'antibrouillard ^^ j'attend le nouveau pour le remplacer et viré le scotch tout moche ^^

merci

dudugt a écrit :surement une projection de gravier qui a exploser la glace de l'antibrouillard ^^ j'attend le nouveau pour le remplacer et viré le scotch tout moche ^^

merci

possibilité de voir des photo de la S13 avant la restau ?

je ferais cela se soir car il y a un ptit roman photos entre le bloc exploser , le faisceau elec manoucher et l'habitacle pourri

pour faire simple , j'en cherchais une a refaire en bon plan depuis quelque année , puis je suis tomber sur celle ci a coté de bourges qui pourrissais depuis 3 ans dans un champs

dudugt a écrit :je ferais cela se soir car il y a un ptit roman photos entre le bloc exploser , le faisceau elec manoucher et l'habitacle pourri

pour faire simple , j'en cherchais une a refaire en bon plan depuis quelque année , puis je suis tomber sur celle ci a coté de bourges qui pourrissais depuis 3 ans dans un champs

c'est malheureux de laissé tombé une voiture comme sa ! avec un si gros potenciel !!

bah il y a des personne lambda qui ne vois la voiture quelque soit le model/finition/marque comme un simple déplaçoire et donc n'y porte pas plus d'attention que cela

Une onyx, copain

Vite des jantes sur la rs13

merci ^^ uep je l'adore vraiment en noir ^^

pour les roulettes , elle sont dans le garage ( speedline 1908 / 8X17 av et 9X17 ar ) , mais me faut swapé les moyeu avant ^^

qui sont dans le garage egalement :sac:

bon alors quelque news , commander un kit de reparation pour la telecommande de centralisation car celle ci est HS

et j'ai regler un ptit soucis desagreable hier , en fait le levier de vitesse etait dur pour passer les vitesses , le jeux lateral est bon , mais pour engager les vitesse , c'etait raide :/ , donc du coup demontage du shifter oem ( merci le tuto de kainry sur le short shift pour la manip ) et coup de nettoyant frein sur l'axe de la tringle et la boule du shifter demonter , puis bombardage de degrippant

le resultat ne c'est pas fait sentir de suite , mais se matin au miracle , le levier bouge proprement sans bruit de couinnement

d'un un detail de regler ^^

mais bon je pense refaire une santer au systeme de commande de vitesse , donc prochainnement , commande d'un quick shift et d'un short shifter et de la goupille de commande de boite ( merci encore les tuto du forum )

sinon question cartographie , existe t il des remappe generique ou sur mesure pour les ecu de vts 8s 90ch ? je suppose que si oui , faut installé une autre eprom ?


je n'ai trouver qu'un topic qui referencait les gestions programmable aftermarket type sybele, mais quand est il des possibilité sur ecu stock pour se moteur la ?

merci d'avance

Amis de Nevers bonjour

Nevers c'est dans le 58 là où ils conduisent très lentement !

A plus sur nos routes !

j'ai mis nevers pour mieux situer

je suis dans un patelin de l'autre coté de la loire CAD dans le cher et donc 18


mais je me doutait bien que sa allais se remarquer

c'est que tu est du coin Frà.V ?

une onyx
ouais car tant que tu a pas repassé la loire la nievre c'est "bizarre" lol
tu etait a Lurcy au fait?