NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Nan l'arrivée de ma fille a eu raison de la lotus

heiansandan a écrit :Merci les gars, je vous tiens informé du résultat. Je vais d'abord m'attaquer à la mise à longueur des cardans.

Titan tu as toujours ton exige ?

tu commande des cardans/barreaux chez snra ou tu rallonge en soudant ?

Je rallonge en soudant. J'ai commencé à les tourner...

heiansandan a écrit :Je rallonge en soudant. J'ai commencé à les tourner...

C'est ce que j'ais fait. Et aucun soucis !

Et disons que le prix de la modification est hyper compétitif

heiansandan a écrit :Et disons que le prix de la modification est hyper compétitif

ces clair et ces pas moins costaud que des cardans bien plus chers

salut,
tu aurais un schema ou autre pour voir comment vous faites cette modif ??? car sa va etre la meme histoire pr moi dans quelques jours... merci

Oui je peux d'envoyer ça, j'ai le plan de mon support boite et bientôt les cotes des cardan et manchons...

Yes je prends mec....

merci sa devrait aider, et surtout sa me fera gagner du temps!!! t'assure mec!

Quelques petites ne depuis 2017, je n'en reviens pas comme le temps passe

La 106 roule toujours aussi bien, on peut dire que le montage a fait ses preuves
Le plaisir est toujours là et cette petite auto à de plus en plus la cote de sympathie.

Petite vidéo de ma dernière sortie à Lurcy (Circuit que j’affectionne beaucoup).

https://www.youtube.com/watch?v=f5fzPomIzns

La prochaine modification sera probablement des RC5+ et une nouvelle géométrie.
Je souhaiterai également remplacer mes B6 TF car avec mes coupelles COMPBRAKE montés par dessous j'ai été obligé de redescendre encore plus le réglage en hauteur et du coup les amortisseurs travaillent quasi en fond de course.

Les B8 existent-ils en TF ? Je suis en 52N/mm au niveau ressorts, bon choix ?
Au plaisir de vous lire.

Le mieux ces de monter les coupelles par dessus , ces ce que j'avais fait sur la mienne, pour moi 52nm c'est largement suffisant , toute façon sur une traction si tu met trop de rigidité devant tu perd en motricité et la tienne à l'air d'avoir un comportement seint donc je laisserais ces ressort

Les miennes ne peuvent que se monter par le dessous sinon pas de possibilité de mettre du carrossage.
C'est vrai que le comportement est plutôt gérable !
Merci pour ton retour.

Petite sortie du WE avec des copains en Sub

https://www.youtube.com/watch?v=Gl4gifg9-Ec&t=285s

https://www.youtube.com/watch?v=CxNDvis8iBs&t=260s

https://www.youtube.com/watch?v=uIcqJcRuw9E&t=0s

Yoko A005 HS à mi journée, visiblement je manque encore de carrossage et il faut vraiment que je mettes des plaquettes avec plus de mordant
Je tournais à 1.25b au lieu de 1b (IHI VF35), ce qui en couple et puissance me va bien mais pas forcément plus efficace sauf en ligne droite. je vais continuer à faire évoluer le setup châssis, mon objectif pour l'année prochaine est de descendre en dessous des 1'15 sur ce circuit.

Il y avait une saxo bleu de piste qui tournait, quelqu'un d'ici ?

heiansandan a écrit : ↑

mer. 09 sept. 2020, 13:28

Il y avait une saxo bleu de piste qui tournait, quelqu'un d'ici ?

Saxo bleue toit blanc ?