NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Ma première voiture : 206 cc s16 de 2001, 120000 km, je l'ai gardé 6mois. Ca consommé beaucoup pour ce que ca avancé mais le cab c'est quand même simpas




Ma "daily" : une 205 look, 1.9 diesel. Volant tulipé, pare-soleil et enjoliveurs wrc ( attention c'est du lourd !! )
Elle est de 1991 avec 250000 km. Ca n'avance pas mais ca consomme pas, on peut pas tout avoir ^^




Et maintenant la saxo C'est une vts 16V de 2001, elle a 100.000 km, tout est d'origine à par tout les freins ( groupe n ) et l'admission raceland.





Les 2 voitures actuelles :

Bienvenue à toi et à ta grise

Édite ton titre comme cela : vyse | Saxo VTS 16V | Montpellier (34)

bienvenue a toi

mignonne ta grise!!!

bienvenu
jolie sax'
des modif en vue ???

Belle

Salut bien jolie sax' tu pense bien gagner avec reprog??

Bienvenue à ta belle voisin héraultais ! Au plaisir de se rencontrer ! Il y aurait pas des cales à l'arrière ?

mat 30 : non il n'y a pas de cale derriere. tu trouve que les roues sortent plus que d'origine?
lecyr 38 : Avec l'admission dynamique, la ligne groupe n et la reprog ( ou peut etre boitier de saxo cup ) j'espere avoir entre 140 et 150 cv.... si je regarde par rapport a d'autre saxo c'est possible non?
stifler : les modif sont ligne grp n, reprog et a l'interrieur volant omp tulipé et siege bacquet. j'ai déja tout ca mais je les monterai plus tard...
sinon merci pour les messages d'accueil, ca fait toujours plaisir

vyse a écrit :mat 30 : non il n'y a pas de cale derriere. tu trouve que les roues sortent plus que d'origine?
lecyr 38 : Avec l'admission dynamique, la ligne groupe n et la reprog ( ou peut etre boitier de saxo cup ) j'espere avoir entre 140 et 150 cv.... si je regarde par rapport a d'autre saxo c'est possible non?
stifler : les modif sont ligne grp n, reprog et a l'interrieur volant omp tulipé et siege bacquet. j'ai déja tout ca mais je les monterai plus tard...
sinon merci pour les messages d'accueil, ca fait toujours plaisir

Tu n'aura jamais 150cv avec ligne et admi.
Sans reprog ça doit te faire gagner 5 à 6cv réel maxi. si avec la reprog tu est à 132 133cv réel ça sera deja bien je pense. Attenion au banc de puissance optimiste

ah okok je pensais plus vu ce que les gens disent, mais tu t'y connais mieux que moi alors je te crois De toute facon mon oncle a un banc de puissance donc je la ferai passé une fois les modif faites et je mettrait les résultats sur le site.
Donc en résumé admission dynamique + groupe n + reprog = 130-135cv?
Pour gagné significativement il faut changé l'AAC?

oui on peut raisonablement espérer ça avec les AAC d'origine.
Après en changeant les AAC et un travail sur la culasse et reprog la tu pourra sortir des chevaux

okok je vais me pencher sur le sujet alors

Pas de soucis
Après je ne suis pas motoriste alors je dis peux etre des betises

complètement d accord avec jeje avec juste une admission et un ligne la reprog ta portera peux
arbre a came
volant moteur allégé
prépa de la culasse et la tu peux espérer tes 150 ch

mise a jour 09/09/12