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Bonjour, voila ma petite ax est bientôt prête a mettre ses roues sur piste donc il me faut la présenter.
C'est une ax furio de 1994 donc ph2. Un swap complet a été réalisé a partir d'une saxo vts 16v ( moteur / boite / trains ).
un tableau de bord de zx qui est plus jolie que celui d'ax.
voici la belle en image:








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donc comme vous pouvez le voir c'est vidé au maximum, elle est toutes en fibre ou presque, les vitres sont en macrolon
et pour le poid exacte c'est 700kg avec tous les pleins + moi dedans.

Le moteur est stock en interne mais il est libéré. Ligne collecteur admi et vm + toutes les poulies allégées.
Niveau chassis c'est du bilstein a l'avant en b6 tarage ferme et idem a l'arriere. Douille alu a l'arriere et triangle avec bague en delrin a l'avant. Les freins arr sont des vts et les avants sont en 266mm ( 1007 hdi ) avec maitre cylindre en 23mm

La boite de vts est stock pour le moment mais je pense passer en 14x60 avec autobloquant si besoin.
Je viens juste de lui chausser des federal 595 rsr a l'avant et c'est pneus sont miraculeux :prie: .

Donc voila pour le moment, je commence juste a m'amuser avec en attendant les futurs modifs
( kit radia d'huile en cour de livraison et bacquets + harnais a prévoir )
J'ai un peu peur des deformations de la caisse mais je suis quand meme rassuré après avoir crée un post sur ce forum ou les membres sont unanimes sur le fait que ça ne bougera pas avec des barres anti-rapprochement av/arr ( ce que je vais commander rapidement )

bienvenue à toi et ton ax 16v

ps: elle me dit qqch , j'ai du la voir sur lbc pendant un moment

C'est bien ça. Elle vient du nord et je l'ai trouvé sur lbc.
Vu le prix et la propreté j'ai pas trop hésité

Ça doit envoyer fort

effectivement c'est assez sympa vu le poids. Mais la ou elle surpasse mes autres sportives c'est plus sur la tenue de route qui est juste impressionnante

Bel achat, elle a trainé un moment sur LBC celle ci

Bienvenue içi

Sacré ax et le poids, ça doit tourner plus que fort

ça va bien mais la boite de vts est un peu longue. Je compte y mettre un 14x60 pour trouver un compromis en rapport court et motricité.
Sinon pour alléger encore un peu voici mon nouvel achat

Au top ces baquets

Sympa cette ax

Et ta choisi les bon bacquet pour mettre dedans

en plus pour la petite histoire je met l'annonce de recherche de baquet sur mikado racing et c'est un certain francis leroy qui me répond et qui me propose ces deux baquets. Le nom me dit quelque chose et je demande son poids et sa taille pour savoir si je rentre dedans.
Il me donne les informations en me spécifiant que c'est les baquets de sa citroen c2 r2 maxi et que plusieurs pilotes se sont assis dedans sans pour autant etre a l'étroit ( bugalski/neuville/duval/duez ect... )
Je pense direct a une arnaque et je fais des recherches sur google pour finalement voir que je suis entrain de discuter avec francis leroy champion de rallye et préparateur des voitures appartenant aux pilotes cités plus haut
Je trouve une photo avec les baquets dans la c2 avec duval au volant
( il aurait du les signer j'aurai pu les revendre aux encheres )
J'en ai finalement profité pour demander des conseils pour améliorer mon chassis et il n'a pas hésité a me donner ses astuces.
Vraiment au top le bonhomme

Ah oé cool sa ! sa apporte un petit plus au bacquet c'est clair !! une petite signature aurais était parfait

Salut!

Le monde est petit on s'est croisé sur JPC
Bon si tu viens ici tu sais que tu vas devoir enlever ta barre arrière sinon tu vas être banni

Je sais que la barre arrière sert a rien mais a mon avis l'ancien proprio a du prévoir cette barre pour y accrocher ses harnais. A part ça je vois pas l'utilité.
J'avais répondu a ton post avant qu'il l'enlève . Jpcar est trop taliban pour toléré une ax
Il est devenu ridicule depuis quelques années.

Comme tu dis c'est réservé aux talibans là-bas (d'ailleur je n'y ai pas présenté mon auto qui est pourtant Jap et je l'ai présentée ici )
Ici c'est bourré de conseils pour les sax mais pas que
Tu as là une jolie AX qui est déjà sacrément outillée