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Apres avoir présenté un brin la saxo 16 que je viens d'acquérir, voilà la 106 que j'ai acheter depuis 1999 à 54000km, c'est ma voiture d'étudiant, qui était entierement d'origine, et que j'ai remonté moi même au fur et à mesure, puis amelioré ces dernières années pour enfin l'homolguer il y a environ 3 ans.
En bref le moteur sort environ 130ch au banc, fleurte avec les 13MKg, boite BE avec couple 12X68 et DGL, Amorto Boyadjian a l'arriere et Bilstein grosse tige a l'avant, combiné fileté. 760 Kg en pesée, fibre et macrolon
La saxo servira donc de mulet pour les reconaissances

bienvenue à cette chouette caisse

Hello et bienvenue à toi
Je connais cette 106, j'ai fouillé mon disque dur et voici quelques photos de ta rallye

Les photos




Course de côte des Planettes 2012 !!!
Au plaisir de te croiser sur une course

Merci Steph06 pour les photos, c'est des souvenirs ca
Les Planètes c'est une belle CC mais alors cette ligne droite interminable ca me tue le chrono, faut cravacher ds les freinages et les portions lentes en frolant la correctionnelle ..... je crois que celle-ci m'a value un 2 de classe si mes souvenirs sont bons derriere une AX Sport

Superbe ! j'adore la deco

Le support du compbrake c'est un fait maison ?

salut, très belle 106.

C'est quoi comme boite que tu as? La tringlerie est vachement haute.

En tout cas la déco est superbe, j'aime beaucoup

magnifique cette rallye

Merci, pour la déco c'est celle des groupe A Tour de Corse je crois ..... et c'est que du bonheur pour la poser imaginez bien ....

Pour la Tour et le levier, oui c'est fait maison, monobarre à l'interieur dans l'habitacle.
La boite c'est une BE3/5 synchro avec un DGL de Partner

j'adore superbe cette rallye

mec
et bienvenue a vous 2.

Dis tu aurais une photo du passage de la monobarre sous le tdb au niveau de tole de séparation moteur

keny a écrit : mec
et bienvenue a vous 2.

Dis tu aurais une photo du passage de la monobarre sous le tdb au niveau de tole de séparation moteur

Voila une photo de la monobarre à travers le tablier.
Le soufflet bleu vient d'un amorto bilstein pour l'étanchéité
ca c'est le trou pour la présentation de la monobarre dans le moteur, sur la boite, apres il faut l'agrandir un peu pour le débattement.

Donc voila la saxo dont j'avais parlé dans ma présentation, 150000KM de 98 avec quelques babioles dessus.
Le phares avants vont sautés pour les origines
La marmite derriere aussi pour un Tube DEVIL de la coupe 106R phase 2
Et la carrosserie sera revue : pare choc avant et arriere, ailes avants.

J'ai déja bossé sur la ventilo qui ne déclenchait pas, avec mon beau pere, le proprietaire la vendait pour ca, sans CT aussi : le faisceau à ce niveau a mal été refait par l'ancien proprio, il a branché une masse avec un (+), donc le fusible sautait, il ne devait pas comprendre pourquoi.
Bien sûr on a mis 1 jour et demi avant de trouver le problème, test sur : calorstat, les 3 sondes, moteur ventilo, fusible ... et là il y en avait pas, on en remet un et POUF il crame >>>> donc relais ventilo, démontage etc ...... et on a enfin trouvé, haleluha
Comme le pare choc est démonté, je vais refaire une patte de fixation latérale qui manque, virer la peinture à la bombe qui s'écaille sur le bande noire du pare choc (l'arriere sera fait aussi), grande prouesse également de l'ancien proprio
Les phares Angels eyes vont sauter pour des origines, l'aileron va sauter aussi, comme les jantes : je remettrai soit des origines en blancs soit des PTS blanches je ne sais pas encore.
J'ai un soufflet de cardan à changer, heureusement le cardan est resté nickel ca fait pas longtemps que l'ancien proprio l'avait percé.
J'ai aussi les coupelles d'amorto à changer.

Une fois remise en bon état de marche, j'apporterai qq ameliorations a droite a gauche

Bienvenue parmis nous,

Une fois que tout sera remis à ton goût elle sera nickel,

Bon courage

Bienvenu bonne restauration