NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Voilà depuis le temps que je suis à la recherche d'un VTS 1.6 8S hier je suis descendu à côter de Beauvais et je suis reparti avec la mienne .
EDIT : J'oubliais : à l'achat elle était déjà équiper de Bilstein b6 en ressort court - Collecteur inox - décata - silencieux remus - BAR supérieur - et une sono pioneer ( dont madame est tomber amoureuse ).

Voilà les photos ( j'en remettrais parce que voiture mouiller c'est pas top ) Plein de photos supplémentaire au sec P.6 :







Donc de prévu pour le week end prochain :

Par précaution et suite à un achat je préfere.
Petit coup de Polish passer sur toute la carrosserie. ( à l'avenir le top serais de refaire une peinture complète )
- vidange boîte ( 75w80 ) - FAIT
- vidange moteur ( 10w40 EIF Competition ST ) + additif Facom + filtre à huile purflux - FAIT
- changement filtre à essence - FAIT
- Un petit additif carburant Facom également ( auparavant tester sur la 106 de ma copine et qui c'est révelé surprenant, gros décrassage du moteur et retour à sa puissance réel )
- bougies ( BOSCH Super 4 avec ces 4 électrodes ) - FAIT
- nettoyage filtre KN ( avec produit GREEN ) - FAIT
- nettoyage moteur - FAIT
- vider banquette arrière + ceinture + moquette arrière + roue de secours - FAIT
- renovateur plastique sur TDB - FAIT
- refixer avec un bon collier le pot qui bouge un peu - FAIT
- Changement courroie de distribution + pompe a eau - FAIT
-Petit coup de WD40 sur la ligne et le chassis pour prévenir la rouille. - FAIT

Au futur :

- EDIT : Surement repasser à l'origine 185/55/14 ( 195/40/16 actuellement trop gros et tape cul a mon gout ) - Sayais remonter en Toulouse 185/55/14. - FAIT
- Admission type "rallye" avec l'écope en "carbone" - FAIT
- Passer chez citro acheter des goujon de collecteur et le cache plastique pour le boitier à fusible niveau moteur - RECU plus que à changer les goujons

J'ai également établi un carnet d'entretien avec tous les tickets de caisse des produits d'entretien, vu que je fais moi même je ne peut prouver par facture.. mais c'est surtout pour mon suivi personnel ( sa arrive des fois : "Euhh c'étais quand déja ma derniere vidange ??? et les bougies ?? euhh.."

Voilà la suite viendra avec l'évolution de la voiture ( nettoyage, changement jantes etc ... etc ).

PS : Je cherche également des gens de la région ile de france pour se faire des petits rdv saxiste ou/et pour m'aider/conseiller sur l'entretien etc ...

Amicalement ,
Olivier

Bienvenu sur le forum

Alors quelque petie chose:

-Le 195 / 50 / 15 n'est pas homologué sur nos saxo , il faut du 45 en hauteur de flanc sinon tu seras recalé au CT.
-Pour l'aiguille d'huile qui monte vite ne prends pas peur, l'indication n'est pas des plus fiable, monte un mano VDO si tu veux etre sur de ta T°
-repeint ton capot couleur origine, ca risque de pas etre top le film carbone mais ca c'est que mon avis
Pour ton goujon cassé, regarde si il depasse ou pas de la culasse, au auquel cas tu pourras peu etre le ressortir avec une pince etau et du degrippant, et un marteau pour le choquer.Sinon percage et tourne a gauche.

Voili voilou,

Met nous des photos de ta ptiotte

Salut viper,

Quel monte me conseille tu dans ce cas car 195/40 je peut pas ces horrible à conduire par chez moi vu l'état des route, remonter en 185/55/14 d'origine n'alterera pas ma tenue de route ?

Le mano VOD je veus le faire mais le problème est que je ne serais le monter tous seul

Pour le capot j'hésite je voudrais également repeindre d'origine mais les carrossier ce touche quand même ...

Et pour le goujon cassé oui il dépasse de la culasse, j'essaie donc de le tirer en dégrippant un bout vers la culasse ?

Les photos viendront mais le je suis au boulot

Bienvenu

Pour les pneus je t'ai dit c'est du 195 / 45 / 15 qu'il te faut

Apres le mano c'est tout simple a installer , regarde un peux sur le net et doit y avoir un topic qui explique ca

Pour le goujon, le mieux c'est de demonter ton collecteur et de changer tous les goujons, t'auras plus de place pour enlever celui casser et tu remets tout neuf

Ok je pensais le demonter de toute facon pour le momifier ( ce qui n'a pas été fait par l'ancien proprio )

Ok mais j'hésite niveau prix des pneus si ce n'est pas plus rentable en 185/55/14 monte d'origine que en 195/45/15, et puis surtout j'aime pas trop en dessous de 50 sa tape vraiment vu les trous dans ma commune .

Ok pour le mano mais je préferais le faire en compagnie de quelqu'un qu'il la déja fait

Oui le prix pique un peu par rapport a du 50 mais tu risque de te faire recaler au CT

Apres le 50 moi ca frotte dans les passage de roue (rabaissé -30 et sur circuit)

Edit: pis si tu veux faire des connaissance de saxistes, ya une sortie organisé en RP

Bienvenue,

Pour une sortie, il y en a une qui ce prepare en decembre : Regarde ici : viewtopic.php?f=42&t=45997" onclick="window.open(this.href);return false;

Grillé

Edit: j'ai rien dit

Pour la sortie j'ai poster.

Et pour les pneus je pense remonter en origine ( 185/55/14 )

Bienvenue

Hâte d'avoir les photos
Félicitations

Bienvenue par ici

Salut à tous,

En attendant des photos ce week end j'ai une petite question,
Quelle jantes me conseiller vous ? je cherche un bon compromis prix/poid pour repasser en monte d'origine 185/55/14 parce que le 195/40/16

EDIT : moi j'avais penser à de la jante gti 1.6 / 106 xsi / etc.. à vous de m'aider

Amicalement,
Oliv

Salut,
des jantes toulouse sont très bien