Keen'V86 | Saxo VTS 16V | Savigny-sur-Orge (91)

[Keen'V86]

Rien est trop tard! Tu gratte le contour du piston, tu prend une pince multi prise et tu pousse le piston lol

Mais je le pousse vers où? Je ne vois pas ce que tu veux dire par pousser le piston...

[benoit110]

quand tu freine il sort!

la, il faut que tu le rentre

[Keen'V86]

quand tu freine il sort!

la, il faut que tu le rentre

Tu veux dire la partie cylindrique dois rentrer davantage vers la droite (pour la flèche de droite) ?

[benoit110]

oui, voila

le corps des pistons doit être propre et sans impuretés afin d'assurer une étanchéité optimale ( en mode notice )

donc la peinture, pas top, et ton piston risque de ne plu rentrer s'il en est couvert

[Keen'V86]

oui, voila

le corps des pistons doit être propre et sans impuretés afin d'assurer une étanchéité optimale ( en mode notice )

donc la peinture, pas top, et ton piston risque de ne plu rentrer s'il en est couvert

Ah meeeeerde! Avec quoi je peux la retirer la peinture ? Acétone?

[benoit110]

les pistons sont chromés ou, ils en ont l'air !!
donc, logiquement sa part bien!

mais attention aux joints!!!
acétone, je sais pas si sa bouffe les joint,
ou si tu est minutieux, avec un scalpel, je graterai doucement, attention, il ne faut pas rayer non plus les pistons!
(j'essayerai sa moi, après, je sais pas si d'autres aprouvent cette solution )

[Keen'V86]

les pistons sont chromés ou, ils en ont l'air !!
donc, logiquement sa part bien!

mais attention aux joints!!!
acétone, je sais pas si sa bouffe les joint,
ou si tu est minutieux, avec un scalpel, je graterai doucement, attention, il ne faut pas rayer non plus les pistons!
(j'essayerai sa moi, après, je sais pas si d'autres aprouvent cette solution )

Je vais essayer au scalpel doucement après sinon plutôt du dissolvant à ongle c'est plus doux

[Keen'V86]

Troisième étape : enlever la peinture sur les pistons et les caoutchoucs, rentrer le piston et passer la deuxième couche

Alors finalement je n'ai pas utilisé de scalpel (peur de couper les caoutchoucs), mais du dissolvant à ongle et des coton-tiges pour bien nettoyer les plis





Protection du piston des caoutchoucs


Et la deuxième couche


La semaine prochaine : montage du kit en 266 dès réception des plaquettes et durites avia

[benoit110]

le coton tige est une bonne solution aussi

[Momo]

Tu sais que les vis qui maintiennent étrier et chappe tu va être obligé de les enlever ? C'est comme ca qu'on met les plaquettes

Cliquet et douille et clé plate pour maintenir la partie femelle, là ou rentre la vis.

[Keen'V86]

Tu sais que les vis qui maintiennent étrier et chappe tu va être obligé de les enlever ? C'est comme ca qu'on met les plaquettes

Cliquet et douille et clé plate pour maintenir la partie femelle, là ou rentre la vis.

Putain mais t'es sérieux Ben???!!! Je t'ai dit plus haut que je n'avais pas réussi à les démonter !
Et je vais bousiller la peinture à forcer sur les vis merde!

Pourtant pour monter les plaquettes arrières je n'ai pas eu à démonter les étriers...

[Momo]

Tous les montages ne sont pas les mêmes, il faut regarder

[Karamazov994]

Ca viendra tout seul au cliquet lorsque tu auras mis l'étrier sur la voiture (sans plaquettes dans un premier temps)

En plus meme si tu bousilles la peinture, c'est coté intérieur donc ça ne se verra pas

[Keen'V86]

Ca viendra tout seul au cliquet lorsque tu auras mis l'étrier sur la voiture (sans plaquettes dans un premier temps)

En plus meme si tu bousilles la peinture, c'est coté intérieur donc ça ne se verra pas

Oki merci Olivier tu me rassures! Parce qu'à la clé plate je t'avoue là ça n'a pas bougé d'un millimètre!
Au fait, tu n'aurais pas supprimé la vanne EGR?

[Karamazov994]

Moi non mais l'ancien proprio (loulouvts120) l'a surement supprimée car elle n'y était plus.

Pour la ligne, tout dépend le modèle que tu prends, mais il est fort probable que tu sois obligé de remettre les 2 sondes lambda (meme si la sonde aval n'aura aucun effet, sauf allumer le voyant diagnostique)