Rom141 | Saxo VTS 16V | BLOIS (41)

[totom14]

Pour illustrer mes propos,le tube utilisé fait 40mm de diamètre pour 3mm d'épaisseur et a été un peu cintré pour épouser la forme voulue:



Du coup le mastervac passe au poil de cul et la crémaillère a été plus difficile à insérer

La deuxième grosse problématique que j'ai rencontré est au niveau des penetrations qui ont été soudées un peu trop haut et ont empêchées le passage des bras d'essuie-glace côté conducteur

[keny]

Attention tom, tu n'as pas du tout le même arceau

Avec le sparco, mon mastervac passe la crémaillère aussi ainsi que les essuie glace

[totom14]

Normalement ça passe aussi mais on a soudé trop haut

Je parlais surtout du tube rajouté dans le compartiment moteur

[Rom141]

On va voir ça prochainement, je vous tiendrez au courant!

Par contre vous avez conservé l'abs sur vos sax?

J'ai acheté un mastervac et maître cylindre en 4 sorties mais le mastervac est plus petit que le mien avec abs... j'ai fait un post dans la section châssis mais je n'arrive pas à avoir une réponse qui me convient

[willsax]

Moi je l'ai désactiver en enlevant les deux fusibles

[totom14]

Plus d'ABS

Reste à voir sur piste ce que ça donne mais le freinage a l'air assez dosable

[Rom141]

Plus d'ABS

Reste à voir sur piste ce que ça donne mais le freinage a l'air assez dosable

Et tu as un répartiteur pour les freins AR?

Tu as changé mastervac + maitre cylindre ou juste le maitre cylindre?

[totom14]

Plus de répartiteur, je suis en circuit full avia avec un limiteur avant le frein à main.

J'ai gardé mon mastervac d'origine et mis un mc 23,8 4 sorties,j'en ai bouché une et les trois autres sont réparties

[Rom141]

Petite présentation de la petite soeur arrivée dernièrement.

Il s'agit d'une 1,6l 8s 100cv de 2002, totalisant 235000km.

Elle possède le toit ouvrant, une ligne groupe N, 4 jantes OZ en 15.

Depuis le début de la prépa de la 16v, je n'avais plus de voiture au comportement joueur! J'ai donc craqué pour celle-ci qui est en bon état malgré le kilométrage. Le train arrière a été changé il y a peu de temps et le chassis est vraiment en bon état. Quelques frais à prévoir prochainement comme les amortisseurs mais je vais récupérer les Kayaba ultra SR de la 16v, qui elle sera montée en B6 aux 4 coins.

Une petite photo de la bète!

[Rom141]

Plus de répartiteur, je suis en circuit full avia avec un limiteur avant le frein à main.

J'ai gardé mon mastervac d'origine et mis un mc 23,8 4 sorties,j'en ai bouché une et les trois autres sont réparties

Ok, pour l'instant je ne compte pas passer en tout avia. Et je ne suis pas sûr d'avoir droit au limiteur en groupe N...

[totom14]

Je m'y connais pas en réglementation pour rouler en groupe N mais tu peux retirer l'abs?

[Rom141]

Certaines saxo n'étaient pas équipées d'abs donc je peux mais je dois rester dans une config origine normalement, avec le répartiteur arriere.

[Rom141]

Quelques nouvelles, la prépa avance tranquillement.

[Rom141]

Je profite du confinement pour envoyer quelques photos de mes sax'!



La première, la 16V, qui est toujours en cours de préparation.
L'intérieur est quasi terminé :
- Flocage tableau de bord
- Entourage compteur carbone
- Fabrication support shift light
- Console centrale carbone MC racing
- Frein à main hydro
- Compbrake
- Panneaux de porte carbone
- Poignées de porte 106 Quicksilver
- Sangle pour fermeture des portes
- Cache airbag carbone
- Repose pied pilote carbone
- Repose pied copilote carbone (en attente de réception)













Câblage et installation rampe de phares et feux de virage :






Train arrière renforcé et réglable en préparation :




Il reste le moteur à refaire à neuf avec une prépa. Je pense partir sur un moteur maxi groupe N pour l'instant. Et je ferai évoluer plus tard.

En ce qui concerne la 100cv, elle a eu droit à une réfection moteur après la casse de la distri.

Le retour sur plateau avant de découvrir la cause de la panne



Le moteur refait

Moteur d'origine, collecteur inox 4 en 1, ligne complète inox, silencieux (si on peut dire ça! ) ET40, boite à air dynamique carbone MC racing.



Petite photo avec ses cousines





Et une petite vidéo Toutaucable en bonus

https://youtu.be/otPmSTDyTTA

[Truc]

Pinaise, c'est pas de la rigolade le train arrière renforcé Excellent la vidéo, je rentrais tout le temps dans ma résidence comme ça quand j'étais étudiant, j'étais fiché après