JKAY57 | Saxo VTS 16V CUP ( Piste only ) / Moto | Lorraine (54-57)

[tibo16s]

salut le voisin, je te conseille des 15 pouces sur le circuit tu a bien plus de choix en pneus, si tu veux un tour je vais souvent a chambley donc si mon baquet est libre pas de souci.

une reprog sur ton moteur ne servirai a rien, instale plutot un bon chassi tu vera la difference

par contre tu pouras voir par toi meme que chambley en moto et voiture na rien a voir pas les meme trajo etc. d'ailleur j'ai plusieurs potes qui tournent souvent aussi a chambley en moto.

[totom14]

+1 pour le chassîs

exploite déjà celui-ci en laissant ton moteur comme il est,boîte de 16v ou mieux,un 14x60 (si t'as pas peur de tirer court ) et ce sera un régal déjà

coupaing de 90

EDIT: et pour les jantes,OZ

à peine 5 kgs la jante,c'est vraiment pas négligeable surtout sur nos ptites caisses

[JKAY57]

Hello tibo16 et tomtom14

Merci pour vos avis, toujours bon à prendre en compte ! Et cela rejoint ce que me rabâche tout le temps mon maitre jedi Zany => une boite de 16v ( ce qui me fait chier c'est que ma sax n'a que 90000km donc je pense que la boite est relativement en bon état, et toutes les annonces de boite complète de 16v en 16x63 que je trouve sont ont bcp de km donc cela me fait un peu peur )
Et le 2ème point c'est que je suis mais alors incapable de faire la manip côté méca !

=> jante de 15", car meilleur choix de pneu pour la piste notamment

@tibo16 : oui j'ai maté les vidéos auto sur Chambley, c'est clair que l'on ne passe pas pareil en bécane, ce serait marrant une session style Nurb avec mélange des genres......juste une !

@tomtom : je vais essayer de moins trainer sur le fofo car j'ai vu la CG des jantes OZ, pinaise cela donne envie
5Kg la jante, elle porte bien son nom !

Sinon oui pour le châssis je vais passer à la caisse, douille alu et amortos.

[totom14]

craque

[JKAY57]

A votre avis je peux la vendre combien ma sax ?

[zany]

A votre avis je peux la vendre combien ma sax ?

Pk la vendre ?

[JKAY57]

hihihih

Parce que j'y ai pris goût et que j'aimerai avoir un peu plus de cv sous le capot !

Donc saxo VTS 16V ou 106 s16.........voilà ce que j'aimerai trouver en échange

[zany]

Utilise déjà le potentiel du 90ch avant de vouloir + gros

[fr3n3t!k]

[totom14]

+1

y'a tellement à faire avant les poneys

[JKAY57]

Oui je suis entièrement d'accord avec vous il y a un bon potentiel avec la 90cv mais pour aller titiller les 16v ou autre sur circuit il faut quand même mettre une certaine somme pour avoir une saxo performante. Les 30cv d'écart ne se rattrapent pas comme cela par magie

Mais même avec un bon châssis sur une 8s une saxo 16v reste quand même >. ( surtout que l'on peut faire pareil dessus )

Cela me fait un peu penser à un overclocking de GPU côté informatique. Il est possible d'arriver à l'équivalent de la gamme supérieure en faisant un oc sur la carte de gamme inférieure alors que l'autre reste stock.

[totom14]

sauf que ta sax' tu la connais

acheter un autre véhicule ne serait peut-être pas si rentable si c'est pour rester sur une sax'

tu veux une voiture plus chère (un 16 est en théorie plus cher à l'achat qu'un 90 sauf belle affaire )
qui dit nouvel achat dit changement de carte grise,assurance plus élevée (en théorie encore une fois )

alors que là,tu investis dans 4 amortos kidéchirent,des freins à t'en faire mordre la volant à chaque pressions de pédales et une ligne pour la sonorité et t'as déjà une base honorable

et pis les 16,ben tu seras à leur cul (selon circuit et selon 16 )

[jon08]

(selon circuit et selon 16 )

Tu viens de décrédibiliser tout le pavé que t'as noté avant

[totom14]

cépafo

mais ce que je veux dire c'est qu'un 16 sera bien mieux c'est sûr mais un 8s fait déjà bien l'affaire

autant à magny-cours,je me faisait semer car circuit assez rapide et de belles lignes droites,autant à Clastres,les 16 avaient un peu plus de mal à passer,voire,je les remontais (vidéo à l'appui http://www.youtube.com/watch?v=apLkbcnm ... aQ&index=1" onclick="window.open(this.href);return false; )

[jon08]

Oui, les 16 tape plus à haut régime, donc dès qu'il y a une succession de virage, c'est limite à égalité