JKAY57 | Saxo VTS 16V CUP ( Piste only ) / Moto | Lorraine (54-57)

[totom14]

CQFD

[Cible]

+1 en plus le but sur circuit , c'est de se faire plaisir et non de semer tout le monde

[Nebule]

Prends déjà ton 8 soupapes en mains tu verras le potentiel qu'il a !
Et si vraiment un jour tu veux plus de puissance pour rouler sur piste, rien ne t'empêche de faire comme moi

[JKAY57]

Bon d'accord d'accord puisque tout le monde s'y oppose..........je la garde

Mais oui si réellement je la garde + tard uniquement pour faire de la piste, pourquoi pas un petit changement de moteur
Merci à Mac Gyver ( euh Nébule plutôt ) qui m'a monté mon radiateur CS avec le ventilo spal et mon admi

Le plus chiant dans l'histoire étant d'emboiter la durite inférieure ( car comme on la coupe, on perds la boursouflure et pour remboiter pas évident, même impossible sans chauffer).........
Après dans la voiture je me suis dit qu'on aurait dû mettre du savon ! Sa va bien aussi mais je n'y ai pas pensé du tout.

[jon08]

Vaseline

[totom14]

j'ai eu le même soucis=>décapeur thermique

[Nebule]

La c'était système D
J'avais pas de décapeur thermique du coup on a enfoncé une douille de 30 dans la durite et on a chauffé puis laissé refroidir et elle avait pris la forme
Et pareil, système D avec l'admission car le tube fournis avec devait avoir une couille il était trop court

[JKAY57]

Lorsque l'on supprime l'essuie-glace arrière, est-ce qu'il faut obligatoirement acheter un cache chez Citroen ou système D avec un coup de scotch noir suffit ? Car je voulais le faire aujourd'hui et passer chez Citroen mais il faut commander....

Bon d'un autre côté je n'ai pas envie d'avoir de surprise non plus avec de la flotte dans le coffre......

Et 2ème question : de la peinture HT pour peindre le cache culbu ou puis-je en trouver ?

[zany]

Oublie pas que c'est une daily, l'essuie-glace arrière est quand même bien utile.

Peinture HT, tu va dans un magasin de bricolage, tu en auras.
Faudra bien que tu prépare le cache culbu avant de peindre.

[stifler]

pour l'éssuie glace ar moi je l'ai viré sur ma sax' je m'en serre jamais

il te faut

2 rondelle de 10 mm diamètre intérieur
2 boue de chambre a air que tu coupe de la taille de la rondelle pour fair jouin
1 japi c'est un écrou avec tête ronde
plus un boulon de 10



tien pour le japi
http://www.google.fr/imgres?q=boulon+te ... ,s:0,i:181" onclick="window.open(this.href);return false;

[JKAY57]

Merci pour l'astuce stifer

En fait il y a une autre astuuuuuuuuuuuce, la solution se trouve sous la moquette du coffre.
Le capochon en plastique s'y trouve en fait !

Je vais supprimer l'antenne aussi, il faut que je commande un cache antenne chez Citroen par contre.

Sinon, j'ai craqué pour des amortos..................................Viarouge Sport
Comme je me fait vieux, je cherche le confort quand même et j'hésitais trop entre B6 / B8 comme cela c'est réglé.
Il me reste les coupelles à acheter et les ressorts ( - 45 je pense en Eibach )

Pfff à force de voir les copains tourner à Chambley, je fais que des dépenses imprévues à la base

Petite question, suite au montage du volant ( qui change la vraiment la conduite, limite toujours envie d'appuyer..... ) les clignotants ne reviennent plus automatiquement, il y a une solution à cela ?

Merci.

[fr3n3t!k]

sur la mienne les clignos reviennent, tu n'as pas de moyeu équipé de la petite tige ?

[JKAY57]

Ah ba tiens d'ailleurs merci @ fr3n3t!k qui va m'envoyer une résistance pour ne plus avoir le voyant de l'air bag !

Non je n'ai pas de " petite tige " je ne vois pas de quoi tu parles en fait ? Elle irait dans le moyeu ?

[fr3n3t!k]

comme ça :

(photo prise sur annonce "lbc")

Elle fait parti du moyeu, et c'est ce qui permet le retour du clignotant.

[JKAY57]

Ah non j'ai acheté le moyeu sur Oreca et il n'est pas comme cela !

Tant pis je vais faire sans......juste que j'oublie parfois de l'enlever