viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[Benben]

ah yes je vois je ferais une platine maison moi

c'est pour quand le premier roulage ?

[kisscool99]

Le probleme c'est que j'ai pas trop de choix pour le placer

Je sais bien qu'il doit etre du coté plat mais bon.... Je vais voir si j'y mets pas plutot une poulie d'alternateur.

J'aurais pris une poulie d'alternateur aussi à ta place... Mais je ne pense pas qu'à terme ce soit une solution

[Benben]

pas bête avec une poulie c'est bien

[viper01]

ah yes je vois je ferais une platine maison moi

c'est pour quand le premier roulage ?

C'est a dire une platine maison ? Pour le galet ou l'alternateur ?

Apres du moment que la courroie est tendue peu importe la "manière" je pense La poulie d'alternateur devrait le faire.

Ben pas avant novembre mini le temps de commander les pièces qu'il reste etc....

Deja j'aurais pas ma cloche d'embrayage avant fin septembre debut octobre donc pour presenter le moulin et savoir ou couper dans le longeron ben je peux pas sans, j'ai pas de photo ni rien montrant la decoupe.

Apres du moment que la courroie est tendue peu importe la "manière" je pense

[kisscool99]

Justement, quand tu regarde les crans de ta courroie, ils ont un profil légèrement "triangle" donc quand tu utilise un galet plat pour tendre sur la partie crantée, tu appuie sur une surface très fine... Je pense que ca risque d'user prématurément ta courroie à la longue

Par contre avec la poulie d'alternateur tu auras un fonctionnement un peu plus "normal"
Mais je ne pense pas non plus que tendre sur une surface crantée soit très correct mécaniquement... c'est plutôt fait pour avoir de l'adhérence...

[viper01]

Justement, quand tu regarde les crans de ta courroie, ils ont un profil légèrement "triangle" donc quand tu utilise un galet plat pour tendre sur la partie crantée, tu appuie sur une surface très fine... Je pense que ca risque d'user prématurément ta courroie à la longue

Par contre avec la poulie d'alternateur tu auras un fonctionnement un peu plus "normal"
Mais je ne pense pas non plus que tendre sur une surface crantée soit très correct mécaniquement... c'est plutôt fait pour avoir de l'adhérence...

Ah oui oui ca je suis tout a fait d'accord, j'ai peur aussi d'une usure prématuré de la courroie avec le galet tendeur.

Il faut que je regardeles different montage d'alternateur sur les TU et voir si yen a pas un qui irait mieux

Keny lui va utiliser un de C2, faut que je regarde a quoi il ressemble.

[Val_91]

C'est quoi comme embrayage et Vm que ta pris a vins?

[viper01]

VM en 180mm et disque rigide metal fritté normalement

Je ferais equilibrer le tout avant le montage

[cassbonbon]

Si tu veux j'ai la plaque et l'alternateur comme Keny

[Benben]

c'est vrai que sa ne change pas du tout au tout mais je trouve sa mieux allez faut speeder le montage

[viper01]

Si tu veux j'ai la plaque et l'alternateur comme Keny

C'est la meme chose que le CS ? Ou comme ca ?

http://www.nsbconcept.com/3295-thickbox ... u5jp4-.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[viper01]

c'est vrai que sa ne change pas du tout au tout mais je trouve sa mieux allez faut speeder le montage

Ben la le budget bloque un peu ya 1000e a donner chez Atspeed alors bon

[cassbonbon]

Si tu veux j'ai la plaque et l'alternateur comme Keny

C'est la meme chose que le CS ? Ou comme ca ?

http://www.nsbconcept.com/3295-thickbox ... u5jp4-.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Je te ferais une photo demain
Mais ce n'est pas ce montage... Je crois pas...
En tout cas, j'ai aussi le filtre déporté...

[viper01]

Faut que je regarde ce qui peut attendre et ce qui est important

Je vais commander mon isolant d'echappement deja

Parce qu'il va me falloir un autobloc aussi après Mais ca je peux rouler sans au debut, sauf si les cardans sont pas compatible entre le diff d'origine et l'autobloc

[KRINIX]

c'est vrai que sa ne change pas du tout au tout mais je trouve sa mieux allez faut speeder le montage

Ben la le budget bloque un peu ya 1000e a donner chez Atspeed alors bon

Gestion?

c'est des bons les english d'atspeed