Alors ca y est j'ai démonté la pompe à essence, et remplacer la dite pompe dans le corps d'origine.
Ben c'est pas aussi simple que je pensais.
Mais au final j'ai réussi à faire ce que je voulais. L'ancienne avait le filtre un peu sale, mais pas bouché, mais j'ai retrouvé des bout de plastique dans les puits.
J'ai du faire un peu de soudure car j'avais coupé le fil de la jauge de niveau mais normalement c'est réparé. Verdict ce soir et essais en condition demain soir au circuit de Bresse.
J'ai regardé les numéros crazy-man, et c'est bien une Walbro mais pas les memes ref dessus.
