Arn01 | Saxo VTS 16V BGP Daily & Piste| Montréal la Cluse (01)

[New-morning35]

Tu en penses quoi du tulipage 65mm Arn01?

J'ai pas pris le cache ça me dérange pas du tout
Pour moi c'est Juste tip top le tulipage 65 facile les clignotants
Le moyeu vendu sur RRS est nickel pour le rappel de cligno

Juste j'ai pas montée la bague alu

Ah bah moi c'est un moyeu Oreca et nickel aussi pour le rappel de cligno...

Moi j'ai le cache, je trouve que sa habille plus le volant

[jon08]

jon08 ben c'est simple ça pétarade en décélération , accélération , souvent quoi et des fois violent
pourtant j'ai un Pare Flamme sur le decata

J'ai également un pare-flamme sur le décata (en théorie ) mais quand je vois les vidéos sur le net il y a des coups de fusil, moi j'en ai pas

Et en plus mon frère a vu que j'avais une sacrée fuite Il a bouché la sortie entièrement avec sa main, la voiture ne calait pas

[Arn01]

Cela fait 2 jours juste à froid la Sax donne des à coups lorsque je reste à vitesse constante

du coup je vais en profiter pour nettoyer le régulateur de ralenti
et acheter 4 Bougies NGK Iridium ix

Peut être que j'enleverais un peu de matière du boitier papillon

[Violatorade]

j'ai un cas similaire....

Dans mon cas c'est la prise du connecteur de pression d'air d'admission qui prend du jeu et ne fait pas bien contact.
Quand ca le fait, je m'arrête et je triture la prise (même moteur tournant ) et ca remarche bien pour quelques temps.
Et quand ca veut plus, ben faut démonter la prise et resserrer les connecteurs
(petit tuto )

Sinon fais un coup de propre déja: nettoyer le pas-à-pas de ralenti et le papillon...

[Arn01]

Ok merci de l'info Violatorade

Réception de l'Inoxcar 90x70 HO
avec les silentblocs Powerflex ça devrait le faire

[Maxwell01]

Réception de l'Inoxcar 90x70 HO
avec les silentblocs Powerflex ça devrait le faire

Une tuerie le pot, j'éspère qui vas pétarader auutant que l'autre

[New-morning35]

C'est good ça
Prise de son oblige une fois installé

[Arn01]

NGK Iridium reçu



Concernant l'inoxcar je n'ai pas d'olive sur celui ci ou sur le reste de la ligne

Sur le CSC il y a l'olive donc pas de soucis avec la ligne

mais la je me pose des questions sur l'étanchéité et les colliers
si je monte l'inoxcar

[Mulisha01]

Normalement il faut l'olive. Monte le sans pour voir si tu as des fuites au niveau du collier ou non

[jon08]

À toi de racheter une olive, ça ne doit pas être excessivement cher

[Violatorade]

Mais l'olive c'est la forme au départ du silencieux....??? (on le voit à droite sur ta 1e photo)
L'intermédiaire finit en "trompette", tu met contre ton silencieux et tu serres avec un collier prévu pour.
C'est le cas pour l'inter d'origine et de chez Inoxcar en tout cas.

Mon échappement est monté comme ça, et pas de fuite si tu serres bien.

[Arn01]

Ouais voilà ça fait trompette contre trompette

faut que je trouve le collier adéquate

Violatorade avant de partir cet aprem j'ai touché un peu la prise
et c'est good elle a pas donnée des à coups

Achat d'un peu d'outillage ( clé tuyauter 8 10 et 11 13 , clé à bougie , Jerrican pour vidange 7L )
vivement le retour du beau temps

[jon08]

Non l'olive c'est à toi de l'ajouter, ça fait joint entre les deux trompettes comme tu dis.

Tiens, c'est plus parlant une image

[Violatorade]

Ah d'accord........

Ben mon inoxcar finit en olive, je n'ai plus qu'à le mettre dans la trompette du silecieux, le collier et c'est bon.

S'il y a deux trompètes en face, bien sur il faudra la pièce comme sur la photo.

S'bizarre qu'ils soient pas pareil...pourtant le même avec la sortie ovale....

[Arn01]

Toujours rien fait

Juste commandé des portes fusible pour une futur câblage
des manos et ventilo en direct

et de Film carbone 3D pour la console et les rétros

Et un petit délire des futures pièces à monter avant de pouvoir
passer au circuit