Olivier78 | Ax 1.6 16V piste| Yvelines (78)/ Oise (60)

[clemclem-vtr]

[quote="Regis_92N"]Oui prends ton temps

Hop multimètre en fonction continuité avec bip et c'est tranquille


Ca parait si simple quand on en parle ... et pourtant

[maximini]

il y a de quoi peter un cable

[Olivier78]

il y a de quoi peter un cable

jte jure

je croyais sa simple mais en faite pas du tous c'est une vrai galère et ta des repiquage partout d'origine et tous les fils son emmeler c'est une vrai galère

[Regis_92N]

Perso j'ai commencé par virer les cables qui ne servaient pas (jusqu'aux épissures si il y a)

T'y vois rapidement plus clair

[Olivier78]

Perso j'ai commencé par virer les cables qui ne servaient pas (jusqu'aux épissures si il y a)

T'y vois rapidement plus clair

épissures

[Regis_92N]

c'est la jonction electrique entre différents cables

[Olivier78]

c'est la jonction electrique entre différents cables

Ah oookkkk

[adrien10]

pour avoir vérifier aussi tout mon faisceau et refait certaine partie oui c'est chiant quand tu connais pas ^^ lol heuresement j'avais quelque notion du fait que je suis electricien lol

bon courage

[MekaGiss]

Perso j'ai commencé par virer les cables qui ne servaient pas (jusqu'aux épissures si il y a)
T'y vois rapidement plus clair

+1
technique que j'ai pu voir mais que je n'ai pas reproduit pour mon montage car c'était déjà tout fait

[Olivier78]

pour avoir vérifier aussi tout mon faisceau et refait certaine partie oui c'est chiant quand tu connais pas ^^ lol heuresement j'avais quelque notion du fait que je suis electricien lol

bon courage

lol je pense que sa peut aider

Perso j'ai commencé par virer les cables qui ne servaient pas (jusqu'aux épissures si il y a)
T'y vois rapidement plus clair

+1
technique que j'ai pu voir mais que je n'ai pas reproduit pour mon montage car c'était déjà tout fait

bas sa va t'as de la chance toi

en virant tous se qui ne me servais pas j'ai du enlever des câbles qui allais jusqu'au prise du compteur
(2 dans la prise jaune si jme rappelle bien)
j'espère que sa me posera pas de soucis

[troll design]

une bonne revue tech, une multimètre et du temps, par contre comme dis Régis, faut vraiment mettre tout à l'air

[Vtsgrey]

le truc c'est quil faut comprendre le tout avant de commencer à triturer.
Parce que couper un fil sans connaitre son utilité c'est assez risqué. (enfin je veux dire par là que même si tu coupe un fil ça peut avoir une incidence sur un autre élément)

Comme dit troll multimétre,papier et crayon pour noter c'est le top.
tu t'en es sorti avec ton coupe circuit?

[Olivier78]

le truc c'est quil faut comprendre le tout avant de commencer à triturer.
Parce que couper un fil sans connaitre son utilité c'est assez risqué. (enfin je veux dire par là que même si tu coupe un fil ça peut avoir une incidence sur un autre élément)

Comme dit troll multimétre,papier et crayon pour noter c'est le top.
tu t'en es sorti avec ton coupe circuit?

M**de j'y avais pas penser

pour le coupe circuit maintenant que le faisceau est pret et que j'ai déplacer les le bloc fusible je vais pouvoir attaquer sa

[Vtsgrey]

l'exemple le plus simple c'est les clignos. ils fonctionnent par deux faisceaux (logique) si t'as l'avant qu'est coupé, l'arriére clignote plus vite.
Mais bon ya rien de bien compliqué la majorité des infos qui passent sont des infos compteur et ou voyants.
Si tu garde le strict minimum il y'a peu de chances que tu foires un truc.

Le plus chiant reste le branchement bloc/habitacle mais ça visiblement c'est pas ce qui te pose souci vu que c'est déjà fait

[troll design]

Ce qui m'a le plus emmerdé quand j'ai fait le mien c'est que le scotch avait effacé toutes les références donc fallait repartir de la broche.