Olivier78 | Ax 1.6 16V piste| Yvelines (78)/ Oise (60)

[Olivier78]

Tu mets un lest de 10 kg

J'pense que dans ton cas ça peut passer

Je pense qu'il va me falloir bien plus que 10kg de lest pour rattraper les 800kg
ça me rassurerais si c’était sur que je paye pas pour rien déjà que le budget est bien serrer

Franchement ils vont pas faire chier. T'as qu'à dire que tu n'as pas de cg. Et puis tu te promène tout le temps avec un passager, a l'aise


Au pire une Ax, c'est une saxo!! En plus moche

pourquoi il va y avoir une peser en plus pour nous controler

[-NoNo-]

J'ai encore jamais vu la pesée (hormis celle qu'on propose pour le fun...).

Je t'envoie un MP

[moumoute14]

Ça m'intéresse bien la modif de la corne de direction ... Tu peux détailler ta méthode stp ?

J'ai pas osé me lancer sur les jambes de forces que j'avais en stock . Merci !

[cassbonbon]

C'est assez simple... Dans la théorie
Il faut virer les soudures sans aller percer la JDF car le métal est très fin
Avant tu prend des repères pour l'axe et tu la descend d'autant que tu veux au marteau ou autre
On peut descendre la corne de la barre stab aussi mais en générale, il faut refabriquer une corne
Voilà

[Olivier78]

C'est assez simple... Dans la théorie
Il faut virer les soudures sans aller percer la JDF car le métal est très fin
Avant tu prend des repères pour l'axe et tu la descend d'autant que tu veux au marteau ou autre
On peut descendre la corne de la barre stab aussi mais en générale, il faut refabriquer une corne
Voilà

c'est exactement ça
La première que j'ai fait et que j'ai loupé, j'ai été trop loin et du coup le morceau a carrément dégager

La deuxième fois j'y allait tous doucement quitte à m'y reprendre plusieurs fois
j'ai mis un collier aussi pour être sur de pas descendre la corne trop bas (moi j'ai descendu de 2cm comme RTech)
(la faut pas hésité a frapper fort et longtemps le temps que ça ce décolle, tu verra ta deux ergot où taper avec ta massette)
Pour la plaque de la barre stab je l'ai récupérer en coupant tranquillement aussi et je l'ai ressouder plus bas également en faisant bien gaff de les aligné comme d'origine
Hésite pas a prendre plusieurs repère et a tracer

voila en espérant que ça t'aide
apres j'ai souder a la baguette ça c'est fait tranquille

[Olivier78]

Bon sinon elle a enfin une assiette correct





2016-04-24_07-11-14 by Olivier78, sur Flickr

j'ai du viré les raidisseurs d'aile, couper les ailes, mais aussi les extensions d'ailes, le PC ar (la j'ai merder sur un coter ) et les sabots

bon ça frotte encore un peu mais ça va ce faire en roulant

il reste encore du taff :
-vidange moteur et boite pour être tranquille
-parra
-voir le faisceau qui est en mode gros bordel
-monter les slicks
-nettoyage de la boite a air
-remplacer le soufflet de crémaillère
-réparer le double ventilo qui est cassé
-remplacer les gougeons de roue et écrou
edit:
-remplacement des deux durite d'essence

et je crois que que ça sera bon

[moumoute14]

Impeccable, merci pour les précisions !

Ça doit être terriblement efficace ton outil

[zany]

Ça avance bien

[Olivier78]

Impeccable, merci pour les précisions !

Ça doit être terriblement efficace ton outil

Pas de quoi

j'ai hâte d'aller la tester

Ça avance bien

j'essaye d’être prêt pour MC
mais je crois que ça va être mort niveau finance avec c'est quelques achat a faire on verra bien

[viper01]

Belle avancée.

[Olivier78]

Merci Vip

alors aujourd'hui j'ai été récupérer deux tôles de 406 pour monter les deux slicks que j'ai acheter à notre K1K1

2016-04-26_06-48-19 by Olivier78, sur Flickr

faut encore que j'aille faire monter les deux autre sur les tôles alu de C5
voila pour le moment
à pas beaucoup avancer mais ça a avancer quand même