NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonsoir à tous , suite à ma présentation voici quelques photos de ma belle et un descriptif de la belle :

Donc , petit récap :
-Caisse de base : Ax Gt 1,4 injection
-16v de saxo 1 broche , 130m kms ( moteur et boite )
-Train av de saxo avec ressort -30
-Train ar de saxo à tambour ( c'est par choix , je ne voulais pas passer sur un train à disque ) monté sur powerflex et sur B8 , roulements avec graisseur , le tout est neuf
-Ligne d'echappement type origine fait maison
-Pompe Sytec 255l/h

A terme , le train avant sera en B8 tarage ferme , pont court voir boite complète courte ( ca dépendra de l'ocaz sur le moment ) toutes les vitres en macrolon ( sauf pare brise bien sur ) , Pc avant et arrière seront en fibre , le radia sera remplacer pour un grand de saxo ( pour l'instant c'est un petit et c'est un peu juste ) , un set de jantes pour la piste montés en fédéral ou marangoni et trains sur douilles alu .
Puis biensur une bonne peinture , je resterais surement sur du Gris , peut être en panda mais pas encore sur .

Puis pour l'instant , elle a des petits soucis de ratés , je suis en train de voir ça . Il manques un bon nettoyage également

( Les fils que l'on vois dépasser sur le tableau de bord sont les commandes de vitres électriques , qui sauteront à terme . )

























Voilou , si vous avez des questions/remarques , n'hésitez pas

Ya du boulot la

Une fois finie ca pourra etre vraiment sympa avec son poids plume

Même pour l'instant , avec les soucis qu'elle à , c'est un régal ( quand ca veux bien monter dans les tour ) et les trains de la sax sur une ax c'est juste magique

Classe cette AX, beau boulot

Tu dois te faire plaisir avec ton Ax Une petite bombe

Oh! une AX 16v!

ça pousse bien ces swaps là en ce moment

bienvenu par ici

ça fait un bon sleeper tel quelle, j'aime bien c'est discret mais efficace

Si tu cherches un radiateur de 16v j'en ai plusieurs à vendre
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Salut Tisous!

sympa de te voir ici!

Merci

J'ai hâte de résoudre ce problème de ratés pour pouvoir en profiter pleinement , et surtout hâte de lui faire faire ses premier tour de roues sur piste

Si jamais il y en a qui se pose la question du budget , je vais vous faire un petit détail :

Donc pour commencer j'ai acheter l'ax : 550 €
Moteur complet avec faisceau et calculateur + boite + transmission + train avant complet :600 €
Train ar refait a neuf avec graisseur et powerflex : 300 €
Déblocage calculateur + pose du porte eprom : 80 €
Jeu de roues en 15'' avec pneu : 150 €
Jeu de cale pour le train ar : 15 €

Tout ce qui est mécanique et électricité a était fait par mes soin et avec des amis .

Nico , je vais voir ce n'est pas ma priorité pour l'instant
Régis , faut glaner les infos et partager là ou on le peux

Bien sur je n'ai pas encore tout acheter , mais je trouve que ça reste résonable pour une caisse de piste

Un peu de news concernant mon problème moteur , j'ai refait et ressouder mon faisceau moteur , et nettoyer les capteur sur le papillon . Un léger mieux , mais j'ai constater que si j'accélère en appuyant doucement , elle prend bien ses tours alors que si j'enfonce la pédale d'un coup la ce ne vas plus . Du coup j'ai contrôlé le capteur papillon .

Donc sur la RTA ils donnent un résistance évoluant de 1000 ohms ( pied levé ) à 3000 ohms ( pied a fond ) . Donc au pied levé j'ai bien les 1000 ohms , et plus j'accélère plus ça monte , seulement une fois que ça atteins 2070 ohms , ça redescend jusqu'à 1800 ohms a peu près . Donc on est loin des 3000 ohms annoncés en pied a fond et vu que si la résistance n'est pas bonne , la tension envoyée en tant que signal au calculo n'est pas bonne non plus .
Il faut que je test un autre capteur papillon pour comparer .

J'ai aussi tester le capteur de pression admission , juste en le débranchant , le ralentit est horrible , donc je ne pense pas que lui soit en cause .

J'attends donc de tester un capteur pap pour voir si les valeurs relevées changent beaucoup et si c'est le cas je le remplacerais .

sympa l'ax 16 projet que je vais suivre
ta pas trop galérer avec le faisceau ???

bienvenue ici

Ça pousse comme des petits pains en ce moment les Ax 16v il y a eu de la commande groupée ou quoi .

Tu as regarder ta bobine ?

Peux expliquer le choix du TAR a tambour

BOn sleeper en tout cas

Le faisceau est vraiment pas compliqué a faire , puis avec les deux RTA ca se fait bien .

Alors pour les tambour c'est simple , je suis souvent monté dans celle de DOWNTROOPER ( c'est d'ailleurs la sienne qui ma donné envie d'en monté une ) et ca freine vraiment trop à l'ar avec les disques . C'est pour ca que j'ai pris des tambours. J'ai tester avec de gros freinages , en ligne droite ou en courbes le tar ne bouge pas d'un poil et le freinage est largement suffisant .

Pour la bobine , j'ai controlé les resistances est elle etaient bonne .

Pour les multiples Ax , qui ne voudrait pas une caisse avec les perf du 16v et le poids de l'Ax ?

Tisous a écrit : Pour les multiples Ax , qui ne voudrait pas une caisse avec les perf du 16v et le poids de l'Ax ?

mais une caisse vidée d'Ax ça fait quand même peur...

Niko Chiensis a écrit :

Tisous a écrit : Pour les multiples Ax , qui ne voudrait pas une caisse avec les perf du 16v et le poids de l'Ax ?

mais une caisse vidée d'Ax ça fait quand même peur...

Tout vas bien tant que tu tape pas