art39 | Saxo VTS 16v | 39

[art39]

Optimisation du freinage en vue Prochainement montage de disques Gr.N, plaquettes DS2500 et durites avia avec du DOT 5.1. Modifs avant d'aller bientôt pister j'espère

En attendant j'ai appliqué du polytrol sur la plupart des plastiques extérieurs. Bien efficace, ça donne un coup de jeune à ces plastoc grisonnants !

Gauche : avant , droite : après polytrol




On voit bien la différence avec la partie inférieure du PC non traitée.


Et une photo de l'intérieur. Deux détails non stock, le pommeau et les pédales. Le pommeau j'hésite à le changer, il a une bien meilleure prise en main que l'origine que j'avais sur la 106. Par contre les pédales tiouning vont dégager, certainement pour un kit permettant de les rapprocher au mieux pour le talon pointe.

[toto0479iwrc]

Une sax entre de bonnes mains !!

propre

[Marshal]

-Vraiment belle cette couleur et sublime comme entretien

[974sax]

ça rattrape vraiment bien
Très propre ton hélio

[art39]

Merci les gars !

Prochaine étape niveau esthétique ça sera passage en peinture des pare-chocs et bas de caisse.

Les disques Gr.N, plaquettes DS2500 et durites avia avec du DOT 5.1 ont été montés et j'ai pu tester tout ça sur circuit, à Vaison Piste. un petit circuit tout récent mais top ! Du dénivelé, du technique, des virages en aveugle, du lent, du plus rapide, pif-paf, enfin pour 2 km de piste c'est bien vivant !

Saxo sans surprise, freinage endurant et tenant sans soucis. Par contre il faisait très chaud, mes pneus route surchauffaient très vite et l'adhérence foutait vite le camp... Mais satisfait quand même par ces pneus, à voir une autre fois avec des températures plus fraîches. Et les Viarouge Sport qui sont nickel, l'auto se place au doigt et à l'oeil, l'arrière accompagne en dérive de façon instinctive. Du coup je pense y retourner rapidement

Pas de vidéos, j'ai tenté de filmé avec mon portable mais entre les bugs, le non-lancement des enregistrements et la casse du support ça a été compliqué

[art39]

Petit retour d'une sortie improvisée à la bresse ! Matinée ensoillée en semaine, seulement deux voitures en piste, une Golf 6 méchamment préparée et ma saxo. C'était ma deuxième sortie sur piste, la première là-bas au volant.
Un bon défoulement mais un circuit fidèle à sa réputation de faire souffrir les freins ! Disques voilés mais le combo durites avia + DOT 5.1 + DS2500 a bien tenu le coup malgré tout. Satisfait aussi des Federal 595 SS en 14 pouces, une bonne accroche et une belle longévité globale ! Reste un problème de claquement sourd sur la fin du roulage, inexpliqué jusque là

Une vidéo embarquée du roulage

[Red Hot]

Un claquement du style cardan hs ou jeu dans un triangle ?

[art39]

Claquement plus du type jeu dans une articulation, ça se produisait sur les gros freinages et les appuis. Sur route depuis ça ne me l'a jamais refait (sans rouler aussi fort bien sur) et on regardant vite fait de plus près rien ne bougeait.. On entend ce claquement à 8'26" dans la vidéo.

[Red Hot]

Il peut arriver que le couvercle du corps d'amortisseur se desserre et que l'amortisseur bouge à l'intérieur produisant un bruit de claquement sur des grosses compressions.

Autrement silent-bloc de triangle hs ou roulement de train arrière mort.

[art39]

De l'intérieur le bruit venait plus de l'avant. Merci de tes réponses, je pousserai l'investigation plus loin

[brice39]

Super sympa ta vidéo, tu as du prendre ton pied..

[art39]

Super sympa ta vidéo, tu as du prendre ton pied..

Merci Brice Oui c'était top, mais même si les petites améliorations des freins ont fait le job, j'aurais aimé de meilleurs ralentissements. Et des pneus en meilleur état En tout cas ça donne envie d'y retourner !

[art39]

Un petit montage, sur la durée d'un tour de circuit. Le son n'est pas très fort, n'hésitez pas à le monter, ça vaut le coup sur les vues capot, on entend bien chanter le TU à travers l'admission MC Racing

[art39]

Après avoir réfléchi à l'achat d'une pistarde, des changements de projets perso et pros m'ont fait garder la saxo, en la préparant (légèrement) pour la piste.

Première étape pour bientôt :





Etriers et disques 266x22, RC6 + écopes de C5 au programme. Avec ça, la sax devrait freiner plus court

J'en ai profité pour faire un peu de vide et de tri dans les pièces. Et encore il en manque Du coup je pense en vendre pas mal



Et pour illustrer, la différence entre cata L3 et L4

[art39]

Ces jours-ci montage des pièces accumulées depuis un bout de temps au programme !

Au programme :

Changements des supports moteurs

Optimisation de la commande de boite de vitesses :
- Installation du compbrake
- Changement de la commande de renvoi
- Installation bielliettes rotulées
- Remplacement de la fameuse goupille
- Montage quickshift

Freins :
- étrier 206 S16 Ph.2
- disques 266x22 Brembo Max
- plaquettes CL RC5+
- écopes C5
- durites avia + purge DOT 5.1