NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à toutes et à tous!

Je m'appelle Mathias, j'ai 19 ans. Je suis un grand fan de sport auto et de préparation depuis tout gosse. Je voulais une nissan R32GTR comme première caisse mais l'assureur était pas d'accord, alors j'me suis pris une sax!

Je l'ai acheté à un ami mécano qui me l'a céder à petit prix . Bon, la carrosserie est pas très chouette, mais la caisse est saine, le moteur est en bonne forme, le train AR à été refait, la boite à été changé pour une plus courte de sax 1.4.

Bref, passons à une petite description de la charrette!

Année : juin 2001
Kilométrage: 207 xxx
prix d'achat: 1500€

Moteur :
*revision : rectification culasse, refection de train AR
*boite courte de sax 1.4
*ligne+collecteurs Toyosport (made in china?)
*BAA dynamique

Liaison au sol :
*Jantes Toulouse état pas top.
*Dunlop SP sport fastresponse.
*Koni jaune fatigué av + B6 TF arrière, -30mm, Ressort eibach

A venir :

*volant tulipé (RRS?)
*baquets + harnais (Sparco evo?)

places aux photos

Bienvenue

Bonne restauration, car la carrosserie en a effectivement besoin

Bienvenu à toi voisin!

Effectivement elle a besoin d'une bonne cure de jouvence niveau exterieur.

Bonne restauration

Bienvenu voisin du 69...
tu as du boulot a faire mais elle en vaut la peine... Quand t'auras ton permis tu le regretteras pas ...
bonne continuation...

Bienvenue à toi

Bonne restauration
Pour le tulipé RRS tu seras pas déçu

salut et bienvenu
Belle ptite sax et bonne restauration


pense a mettre ton titre au norme

Bien cette petite grise La retape n'est qu’esthétique, rien de méchant, ça n'empêche pas de rouler (même si ça fait mal à voir )

HS: pourrais-tu mettre ton titre aux normes s'il te plait : iceman14 | Saxo VTS 8s 100cv | Beaujolais (69)

Merci

la boite du 1.4 est plus longue de celle d'origine

1.4 = 17X64
1.6 = 17X61

Elle est belle cette Sax' mais effectivement il y a un peu de boulot quoi ..

Merci pour vos encouragements, ça fait plaisir

freedomsax a écrit :la boite du 1.4 est plus longue de celle d'origine

1.4 = 17X64
1.6 = 17X61

En es-tu sûr? La boite d'origine tirait plus long que celle que j'ai, c'est sûr.

Boite origine = 90Km/h en 5eme à 2500tr/minutes
boite "courte"=90Km/h en 5eme à 3000tr/minutes.

bienvenu voisin ta du boulot sur cette sax

T es sur que ce n est pas plutot un 1.4l avec une boite de 1.6l ?

florent47 a écrit :T es sur que ce n est pas plutot un 1.4l avec une boite de 1.6l ?

A moins que ça soit une merguez, sur la carte grise y'a bien marqué 1.6

Aujourd'hui, j'ai passé une petite commande...


*Freins AV/AR disque/plaquettes (j'ai déjà les plaquettes AV)
*Biellette de barre stab (j'en ai une qui tape)


J'ai une petite question aussi, j'voulais monter mes HP avant ce matin mais j'ai pas su quel fils était le + (vert ou rose?)

Rose négatif et vert positif normalement. Tu peux toujours vérifier avec un ohmmètre si tu en as un: au niveau de l'autoradio les câbles audio des portières sont les blancs et gris

jon08 a écrit :Rose négatif et vert positif normalement. Tu peux toujours vérifier avec un ohmmètre si tu en as un: au niveau de l'autoradio les câbles audio des portières sont les blancs et gris

Merci, j'ai branché mes HP comme ça du coup, je verrais à l'usage si y'a inversion de phase ou pas.

J'ai fais quelques photos du moteur aujourd'hui (mais pas eu le temps de le nettoyer avant )



Je compte repeindre le cache culbu en noir mat haute température.



Quelqu'un connait cette ligne? Ca vaut le coup de la garder et de la momifier ou pas?

Demain, changement disques/plaquettes aux 4 coins.