ParalaX | Saxo VTS 1.4, 1.6 16V & 1.6 16V Piste| Liege

[Olivier78]

Salut et bienvenue a vous deux
Elle est vraiment sympas ta BGP

+1 pour l'admission et les étrier en jaune ou rouge sa lui irai vraiment bien

[freedomsax]

-1 pour l'adminsion , si ta sax ne fait que du routier : un Green dans la BàA et la suppression de la restriction à l'entrée sera largement suffisant ( pour une 1,4 )

J'avais gagné 50Km sur mon plein ( passage des rapports à 3500/4000 ) je les ai perdu en changent la taille de pneu

Pour les étriers , je suis pas fan du flachy , donc gris alu c'est très bien

[ParalaX]

Merci pour vos infos :-)

Concernant la conso, mon ancienne faisait entre 5.5L/100 (en roulant hyper papy, en été, et sans le moindre bouchon) et 6.5L/100 (hiver, quelques bouchons)

La nouvelle ici à fait 6.5L/100 sur le premier plein, mais je peux pas en dire plus, donc je verrai au bout de plusieurs pleins...

A noter que maintenant, je fais principalement des petits trajets :s

[ParalaX]

-1 pour l'adminsion , si ta sax ne fait que du routier : un Green dans la BàA et la suppression de la restriction à l'entrée sera largement suffisant ( pour une 1,4 )

J'avais gagné 50Km sur mon plein ( passage des rapports à 3500/4000 ) je les ai perdu en changent la taille de pneu

Pour les étriers , je suis pas fan du flachy , donc gris alu c'est très bien

Qu'est-ce que la restriction à l'entrée? (Surement une question stupide, désolé...)

[jon08]

Il parle sûrement de la partie qui est étroite dans le tube d'admission :

[freedomsax]

C'est exactement ça

[ParalaX]

Ah, merci

Et je peux remplacer cela par un simple tube alors? Sinon j'ai trouvé ceci sur ebay:

http://www.befr.ebay.be/itm/Air-Inducti ... ef7&_uhb=1

Vu le prix, ce ne serait pas plus simple que la suppression de la réduction + filtre green?

[jon08]

Gaine néoprène ça fera l'affaire

Sinon l'admission dynamique n'est pas chère du tout, tu peux y aller

[ParalaX]

Bon ben voila, j'ai craqué

Maintenant j'ai regardé le tuto sur le forum. Donc je vais le suivre et fixer le système en mode bricolage avec une équerre ou quoi.

En revanche, j'ai vu que certain faisaient des trous dans la traverse pour gaver d'air au maximum. Y aurait-il un gain avec mon petit 1.4? J'ai un dremel donc pas compliqué de faire un trou, mais je préfère ne pas toucher à la traverse si ça ne sert a rien (quid de la déformation en cas de choc frontal par exemple?)

Enfin, dernière question: comment voir si la voiture a été décata ou pas? Si il a vidé le cata, le seul moyen est de démonter j'imagine?

[jon08]

1.4L ou pas, le gain reste minime, mais il est là.

Pour ton cata, ça s'entend à l'accélération normalement. Ca te fait un son plus "métallique", un peu "boîte de conserve" avec des petits gargouillis à la décélération. Dans ce genre là:

http://www.youtube.com/watch?v=UA08-8fPino" onclick="window.open(this.href);return false;

[ParalaX]

Bon, ben elle a l'air décata ainsi

Quand je monte dans les tours, c"est clairement plus métallique que l'ancienne. L'odeur est pas du tout la même non plus ^^

Je regardais la présentation de New-Morning35, et je me demandais quel étaient les gains qu'on pouvait attendre avec un AAC de 1.6 ainsi que l'injection.
J'ai vu un témoignage qui parlait de perdre bcp de puissance en bas régime, possible? Et quid de la conso, des idées? Enfin, facile à monter?

Merci merci pour répondre à toutes mes question en tt cas

[jon08]

Vois avec Alexkid, il a fait un montage avec une culasse de 100cv si je ne me trompe pas

[ParalaX]

Effectivement, il a une fameuse prépa!

Un autre truc que je pensais faire, avant de commencer à faire des modifs, c'est démonter le collecteur et bien tout nettoyer, histoire d'être sur que le moteur soit bien propre avant de changer des trucs

[New-morning35]

Je regardais la présentation de New-Morning35, et je me demandais quel étaient les gains qu'on pouvait attendre avec un AAC de 1.6 ainsi que l'injection.

Et tu as même pas laissé ta trace C'est pas bien (je rigole)

Donc admi dynamique commandé si j'ai bien compris?

[ParalaX]

Yep

Me réjouis d'avoir l'affaire