Hello à tous!
Je reviens avec des bonnes et des mauvaises nouvelles...
Au rayon des bonnes tout d'abord
- La blanche est repartie! Le soucis provenais du calculateur. En attendant, on a donc remis celui qui était avec l'auto (un de 100ch), et on ira tester comme cela à Zolder le 9 aout
- La restauration continue: les housses ont été lavées, et je les ai remises en place. Un peu du chipo, mais le résultat est vraiment très propre
Mousse avant:
Un peu de superglue et on en parle plus!
Et j'ai replaçé les agraffes par des colçons, ça fonctionne très bien:
Au rayon des mauvaises nouvelles par contre, il s'agit de mon daily, qui m'a fait une blague pour fêter ses 230.000km: une petite attache qui retient la durite qui va du radiateur (en bas) à l'arrière du moteur à laché. La durite à donc été taper contre la courroie d'accessoire et un petit trou s'est formé. Perte du LDR, heureusement je pense m'en être rendu compte à temps.
Du coup, réparation en urgence en prenant la durite de la 16v, et résultat des courses, je perd du LDR
Donc soit il reste une petite fuite quelque part, soit c'est JDC.
Donc c'est la mer**. Car je vois pas l'intérêt de refaire le joint de culasse sur une bagnole qui vaut encore à tout casser 700€, surtout que j'ai sa remplaçante dans le garage... Je crois qu'à la fin de la journée, je vais être caisse pour me dépêcher d'immatriculer la 16v, ce qui rendra sa restauration plus compliquée.
Bref, je vous tiens au courant des évolutions
