benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

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benoit110
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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par benoit110 » sam. 08 août 2015, 23:57

aujourd'hui montage des injo de 1.6, des bosch 0280.155.794 pour rouler ethanol
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démarrage au quart de tour, pas comme a son habitude :)

accélération plus linéaires quelques soit le régime

les injos ont corrigés les trous et broutements à bas regime

le calculateur n'est pas du même avis :lol: le voyant moteur s'allume et s’éteint a tout va

faut dire que la 2e sonde dort sur la BV puisque plus de cata,
celle ci contrôlant la dé-pollution faisait allumer constamment le voyant moteur ( si je ne me trompe)

la jauge carburant m'a paru descendre bien vite aussi :beuh:


PS: et merci à troll design pour le passage des injos au bac a ultrason :tourne:
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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par gimmick49172 » dim. 09 août 2015, 07:28

Ton simple limiteur à 4 bars n'était pas suffisant pour rouler à l'éthanol ? Perso, c'est la seule modification que j'ai faite, et ça tourne nickel. :bah:
12 Septembre 2010 :bb:

23 Septembre 2015 :bb:

Ma 90 cv rouge Furio : ma toute 1ère voiture ! :rs:
Ma 120 cv bleu Buckingam : à quand la reprise (à zéro) du projet ? :cyp:

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benoit110
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Message par benoit110 » dim. 09 août 2015, 10:48

toujours 5 coups de clé le matin pour demarrer donc bon :bah:

puis si les injos on un petit trou, pour moi, augmenter la pression ne fait pas tout

<<L'éthanol E85 ayant des propriétés(local) calorifiques différentes de celles de l'essence, il faut injecter 1,5 fois plus de carburant >>
<<Pour une augmentation de 20% du débit injecté, il faut multiplier par 1.44 la pression d'essence d'origine (le débit statique des injecteurs est proportionnel à la racine carrée de la pression de carburant >> Nicolas, ingénieur motoriste


donc pour ma part, 3x1.44 = 4.32

donc légèrement pas assez

en changeant les injos je suis passé d'un débit de 75 a 106.5 g/min ( débit donné pour 3 bars )

peut être que seul les injos suifferaient?! il faut que je me penche encore sur le sujet


edit: d'apres quelques calculs,( débit nouvelle = débit ancienne × √ (nouvelle pression ÷ vieille pression)
j'ai maintenant sous une pression de 4bars , un debit de 123 g/min ( ou cc/min) aux injos
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Message par benoit110 » mer. 16 sept. 2015, 18:21

un cap de passé la saxo a 200.000km

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bien blanghes malgré mes injos de 100ch :L
du coup, vidange et bougies ( 4 electrodes )
remontage de la labda 2

pas de souci apres remontage lambda sauf après 1000 km, reccord battu :lol:

bougies rechangée pour les vielles que j'ai re-réglée car trop de peine a démarrer le matin malgré mes injos de 100ch pour rouler full ethanol

j'ai essayer d'ajouter 5l de sp95 a l'ethanol, mais pas mieux
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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par Kevin1600 » mer. 16 sept. 2015, 22:20

200000 km S'ayais le rodage est fini, :bien: :lol:
Saxo c'est la vie ! :danseuse:
Prepa de ma saxo ! ICI :danseuse:

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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par 974sax » ven. 18 sept. 2015, 16:23

Un joli cap de franchi :bien:

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Message par benoit110 » jeu. 22 oct. 2015, 13:24

Un peu de news :
La Saxo est rrangée au box pour l'hiver ,et qtuelques réparations sont prevues.

- remplacement rotule de suspension gauche qui couine
- remplacement des roulement arrières
- ressouder la patte inférieure du collecteur d'échappement
- remplacement des pneus avants
- revoir la fixation du pare choc avant
- traiter une bonne fois la corrosion de la caisse

Et peut être passer en panneau de porte fibre fait maison

Tout ca c'est surtout de l'entretient qui facilitera aussi son passage au ct en ffévrier :)
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Message par benoit110 » dim. 13 mars 2016, 16:00

la maison me prenant pas mal de temps, la saxo est de coté

mais j'ai pris de mon temps pour m'occuper de l'embrayage

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un peu le bazard mais je range ;) :lol:
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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par 974sax » dim. 13 mars 2016, 16:43

:bien:

Je crois qu'on a tous un peu ce même bazard :lol:

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Message par benoit110 » sam. 19 mars 2016, 12:09

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Ça sentait la fin ^_^

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Ici Ca fuit pas mais on fait propre avant de remonter :)

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Au passage Ca mange pas de pain je change les bagues de fourchette qui ont légèrement du jeu



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Message par Jenny18209 » lun. 21 mars 2016, 23:39

oui change les bagues de fourchettes, je n'ai toujours pas changer les miennes, et j'ai cassé 2 cable d'embrayage a cause da ca, mais vraiment pas le temps de demonter la boite en ce moment, surtout qu'on l'a deja demonter 2 fois de suite, car la 2éme la butée a cassé suite a un default de piece grrrr

juste pour me faire rager un peu plus, combien tu les a payer tes bagues?

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Message par benoit110 » mer. 23 mars 2016, 01:23

6.69€ avec la goupille
Elle est gripée je vais la percer gentillement


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Message par benoit110 » jeu. 31 mars 2016, 20:14

De beaux cardans tout neufs,
Une Boite propre et soignée comme il faut,
Des obturateurs en atendant de traiter ce point de corosion

Et la partie mécanique est prête pour le CT

Reste à refaire mes phares et antibrouillards propres et la saxo sera prête pour les beaux jours :-)

Image[ImageImageImage


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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par viper01 » ven. 01 avr. 2016, 13:42

:bien:
Membre du club des Con-Pressés et des projets qui durent 15 ans :fier: :buzz:

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Re: benoit110 | saxo 1.4l vts onyx| château-Thierry (02)

Message par benoit110 » dim. 10 avr. 2016, 19:36

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Nouvelle venue à la maison
Une belle ligne inox groupe n razagon

Manque que le joint tressé diam 50 mm


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