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Salut à tous

Après être passer par la case présentation je vous présente ma sax et les modifs à venir

Des petites photos de la bestiole







Elles est presque d'origine, juste les plastiques peints couleur caisse, rabaissée de l'avant et désiglée à l'arrière.

L'intérieur est en bon état, juste quelques ampoules grillées que je viens de changer et le recyclage d'air que j'ai condamné en position fermé, un des pignon du motoreducteur n'avait plus de dents

Photo quand tout sera remonté

Avant les modifs, je vais déjà faire toutes les petites bricoles afin de pouvoir la passer au ct et faire la cg.

Et ce qui m'intéresserais vraiment c'est de pouvoir la faire tourner à l'E85.

J'ai un mi16 reprogrammé full E85 et wahou ça marche aussi bien qu'avec du sp 98. (même au rupteur)

C'est parti
Démontage des feux arrières car certaines ampoules sont grillées et la platine gauche fait la tronche


J'ai aussi le voyant d'airbag qui s'allumait mais c'est résolu grâce à la fiche sous le siège.
Par contre j'ai le voyant orange diag qui reste allumé car la sonde du catalyseur et morte, y à t'il un risque à rouler comme ça?

J'ai aussi remis la ligne correctement car elle tapait contre la caisse.

Aujourd'hui démontage et changement des cardans, joints spy, biellettes de barre stab et rotules de directions
En même temps vidange huile moteur et boite

Une vue des rotules que j'ai dû découpées car impossible à enlevées


Démontage bougies, filtre à air, et boitier papillon pour nettoyage.


C'est tout pour le moment, j'attends des pièces pour pouvoir remonter les new cardans et aussi la distrib à venir

Et une petite de mon mi16 full E85 pour le fun

J'adore ta 309

Bienvenue à toi. Sympa la 309

Pas de soucis pour l'E85, Manu_VTS roule à 100% E85 et il n'a jamais eu un seul problème (son moteur a presque 500 000 kms)

Superbe la 309

Bienvenue C'est vrai qu'elle est superbe cette 309

Merci à tous

Pour l'éthanol à t'il changer quelque chose? (injecteurs, régul...)

Car par la suite j'aimerais bien faire quelques sessions circuits avec l'E85, mais pas envie de la casser non plus.

Je me suis renseigné pour une reprog chez idf performance (crepy en valois 60) c'est 350 dollars, sans rien changer mais c'est un coût quand même donc je me tâte.

Pour ça que je préfère faire les réparations qui s'imposent avant de me lancer pour l'E85.

ça va, environs 256 euros pour une reprog

sinon bienvenue à tes autos

Nan les dollars c'était la sauce US ça lol

Nan 350 euros la reprog E85, en grattant quelques poneys et un passage au banc compris

Qu'en dites vous?

Un petit aperçu du fond de 5 de la boite 1.6 gti sur le mi16

205 au rupteur

j'espère que ces informations sont données sur circuit ou hors de notre métropole

sinon ça n'a pas lieu d'être sur le forum

Of course circuit de folembray dans le 02.

C'est une capture d'image sur vidéo pas une photo hein

Faut être fou pour faire une photo à cette vitesse

Bienvenu !

Sympa la 309

Tiens, elle sera pas restée longtemps entre les mains de Kouf cette Sax
Bonne amusement a son bord

Merci à toi

Yep Kouf n'était pas fan de celle-ci

La distribution est démonté, j'ai galéré pour avoir la vis du galet enrouleur qui était serré à mort!!!!
Sans parler de l'inaccessibilité la dedans

(Pas beaucoup de photos car les mains sales)





Par contre ce que je trouve étonnant ce sont les poulies réglables d'origines.

J'ai regardé plusieurs tuto la dessus et pendant un moment j'ai eu envie d'y toucher

Mais je crois que je vais me retenir