NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour, bonsoir,

Après ma petite mésaventure avec la saxo bi-ton, je me suis donc remis à la recherche d'une nouvelle vts, et j'en ai trouvé une du côté de Lyon, une petite Noir, avec 148 500 km au compteur.
Et, sa me fait plaisir de le dire : Entièrement d'origine. (Bon ok, y'a de grandes chances qu'elle ne le reste pas. )

Bon la carrosserie n'est pas parfaite, mais disons que c'est pas non plus horrible, (Peinture du toit qui se fait vieillissante et quelques griffes) et je compte y remédier.

Pour éviter la même erreur qu'avec la bi-ton, et aussi parceque la voiture se trouvait qu'a 150 km de chez moi, Lundi j'ai d'abord été la voir avec un ami mécanicien, elle à donc passer le contrôle avec succés
En travaux j'ai juste une distrib à faire, les bougies à changer (Où peut-être la bobine, on est pas encore fixer), et le joint de cache culbuteur (je crois que c'est ça ? car un peu d'huile qui traine ), voilà.

Par la suite je compte mettre/faire :
-Installer les sièges bacquet qu'un ami me donne. (Du moins côté conducteur, côté passager j'hésite encore.)
-Ensuite installer le Volant Sparco que j'ai en stock.
-Admission Dynamique. FAIT
-Collecteur + ligne. FAIT
-Sticker du fofo
-Pare-soleil

Au niveau de la hauteur, je penses la laisser d'origine, du moins pour le moment, on verra plus tard.

Voici les photos de la belle, qui se trouvent aussi le long de mon topic, mais pour éviter de les rechercher pages par pages, je les mets aussi ici :

Belle New Morning

Bellotte la nouvelle
Ça brille bien !

Jolie, et une de plus
Je l'avais vu sur le boncoin

Merci

En effet je suis tombé sur un propriétaire qui avait l'air assez maniaque et je dois dire autant intérieur/extérieur, vraiment rien à dire.
Je vais bien entendu faire de même et bien la bichonner.

MaJ
Changement de Saxo. ^^

Voilà quelques photos que j'ai fais vite fais avec un tout petit nettoyage.

Classe

belle onyx

Merci

Alors des petites news, le week-end dernier, l'un de mes amis, mécanicien à effectuer quelques travaux sur la titine, chaque pièce à été commander sur Oscaro, (Sauf bougies et plaques) avec pas mal de promo donc je penses m'en être pas mal sorti du tout niveau prix
Alors :
-changement des plaquettes de freins arrières
-changement des plaques (La sax était encore sous ancienne plaques, j'ai pu découvrir de ce fait sur la carte grise que la voiture à été achetée neuve donc je suis une 2ème main )
-changement du joint de couvre culasse (car fuite d'huile, et sa tombe bien sa venait effectivement de là )
-changement des bougies (On les à changer car on pensait que le fait que le régime varie entre 800 et 1000 tours à chaud venait de là, mais après tests on à vu que c'était juste un capteur vers le boitier pap' qui était encrasser donc petit nettoyage, mais au moins les bougies sont changer )
-Changement des balais d'essuies glaces avant
-Vidange
-changement du kit distrib', j'ai mis un kit SKF
-changement du kit accessoire (et là problème!), en remontant le galet tendeur, et en démarrant la voiture gros sifflement/frottement du galet du coup par prudence on a remis l'ancien galet, mais pas la courroie étant donné qu l'autre était craquelée, mais Oscaro ma dit que je ne pouvais renvoyer le galet seul du coup je vais devoir recommandé un kit accessoire (cette fois si je prendrais le kit SKF, celui-ci était un Gates )

Bref une bonne journée de boulot pour mon mécano
Et une bonne journée sous le soleil en famille, et c'est pas le chien qui dira le contraire (Bon ok, la photo à été prise dans l'ombre, mais de l'autre côté on chauffait, où alors c'était l'effet alcool )







Voilà, prochaine étape : Admission dynamique, collecteur, et ligne

ton sifflement est peut etre du a ton cache distri qui vient frotter contre le galet,quand on a fait la mienne,j'ai eut le meme bruit,et en appuyant sur le cache le bruit s'amplifiait,et en tirant legerement dessus,il disparaissait,du coup on l'a laissé comme ca,et apres avoir roulé,plus de bruit...
en tout cas belle sax

AH d'accord, merci de l'info, je vais en parler à mon mécano et on retenteras l'expérience certainement en regardant le cache distri.

Bon sinon un ami ma monté mon kit d'admission vendu par Papou, disons que mon ami et moi même ne sommes pas très bricoleur donc on à fait le même montage que lui avait fait sur son ancienne sax (qui avait donc très bien tenu).
Mais pour les plus méticuleux d'entres vous, vous allez peut-être avoir une envie soudaine de me frappé.



A savoir que c'est tenu par un fil de fer en attendant des colliers colson
Ce que je peux vous dire, c'est que sa tient bien.

Bon sinon j'ai refais des petites photos pendant que j'attendais le vendeur de mon collecteur qui finalement n'est pas venu.






Voilà voilà, prochaine photo lors du montage du collecteur ^^

mdr ,esthetiquement c'est vrai que c'est pas top,mais aucune incidence sur les perf ,surtout que tu n'as pas fais de decoupe au niveau de ta traverse,mais meme avec decoupe tant que ton ecope est centré,l'air rentre a un endroit precis et ne va pas se barrer ailleur

Super l'Onyx

Coucou

Voilà, après avoir acheté un ET40 (Merci Clemclem-vtr ), un Collecteur 4/1 (Merci Arn01 ) et un Décata+Inter (Merci Yoan73 ), je vais donc bientôt procéder au montage.

J'ai déjà hâte de démarrer la voiture et d'entendre ce petit bruit. (Bon ok, peut-être qu'il sera pas si petit que sa!)

Voici la photo de famille :



A suivre, el montage.