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baba91
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 21:41
jon08 a écrit :Pour vérifier clairement, suffit de regarder le code couleur dans la portière conducteur
Je vérifie ça tout à l'heure merci bien !
Les couleurs ne sont pas les mêmes sur les new morning et bi ton ?
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jon08
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par jon08 » mar. 18 févr. 2014, 21:47
Il n'y a que la New Morning en bi-ton, la tienne était sûrement une gris quartz et le bas a été repeins en gris orageux pas la suite, donc tu ne dois trouver que le code gris quartz
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baba91
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 21:52
J'ai les extensions des panneaux de portes de new morning pourtant .. En gros le mec à mis la carrosserie d'une new morning sur une grise unie ?..:/
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baba91
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 21:54
Merci beaucoup les gars ! Ca me motive encore plus de refaire la mienne quand je vois vos beauté !
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par willsax » mar. 18 févr. 2014, 22:00
Remet la vite en état
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 22:12
willsax a écrit :
Remet la vite en état
Jusqu’à cet été ça sera seulement des petits travaux car j'ai pas encore les finances mais après mon stage et le boulot cet été j’enchaîne les cours en alternance donc la je pourrais attaquer gros
Par contre tout à l'heure pendant que l'on remontais le silencieux d'origine j'ai remarquer un peu de rouille sous le châssis mais qui parait heureusement superficielle, mon pote m'a conseillé de poncer puis de repeindre avec du blaxon vous me conseillez de même ?! Idem pour ma porté de roulement de bras si je ne me trompe pas de pièce par contre cette dernière semble un peu plus atteinte.. Es-ce grave ?
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par willsax » mar. 18 févr. 2014, 22:13
Oui ponce bien et tu applique du anti rouille et ensuite tu peux repeindre.
Tu parle sur le train Ar?
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jon08
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par jon08 » mar. 18 févr. 2014, 22:20
baba91 a écrit :J'ai les extensions des panneaux de portes de new morning pourtant .. En gros le mec à mis la carrosserie d'une new morning sur une grise unie ?..:/
Ou des sigles VTS sur une NM
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 22:23
willsax a écrit :Oui ponce bien et tu applique du anti rouille et ensuite tu peux repeindre.
Tu parle sur le train Ar?
Ok cool merci bien ! Je peut acheter la peinture chez norauto par exemple ?
Ouep :/. Mais à part ça le train arrière à l'air sain.
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 22:24
jon08 a écrit :baba91 a écrit :J'ai les extensions des panneaux de portes de new morning pourtant .. En gros le mec à mis la carrosserie d'une new morning sur une grise unie ?..:/
Ou des sigles VTS sur une NM
Mdr oui possible ça ne m'étonnerais pas des anciens proprio vu l'état de certains trucs..
De toute façon je compte racheter des portes de new morning histoire qu'elle soit propre sans bricolage "manouche" ^^
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 22:32
http://www.norauto.fr/produit/bombe-ant ... 04703.html
Ce produit la vous parait bien?
Désoler de toute mes questions mais je suis plutot novice et j'ai envie de bien faire
en tout cas merci de vos réponse encore une fois
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par jon08 » mar. 18 févr. 2014, 22:36
Le rustol c'est très bien
Mais si tu peux, gratte la rouille avant
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par baba91 » mar. 18 févr. 2014, 22:38
jon08 a écrit :Le rustol c'est très bien
Mais si tu peux, gratte la rouille avant
Oui biensur un coup de brosse métallique monté sur la perceuse ça décape nikel ! En peinture vaut mieux une bombe ou en liquide ?
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par keny » mar. 18 févr. 2014, 22:38
jon08 a écrit :Il n'y a que la New Morning en bi-ton, la tienne était sûrement une gris quartz et le bas a été repeins en gris orageux pas la suite, donc tu ne dois trouver que le code gris quartz
Jon tu dis encore des conneries... Pour changer
Il y a eu des saxo bi-ton qui ne sont pas des new morning.
La new morning a une sellerie spécifique et les monogramme new morning.
La bi-ton est sortie avant sellerie de vts standard et monogramme vts.
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par jon08 » mar. 18 févr. 2014, 22:41
Je pensais que c'était réservé à la NM, ce qui faisait d'elle une série spéciale
C'est ce qu'on peut lire sur Wikipédia en tout cas