Fabien mauritius | 106 s16 bleu mauritius - Young pistarde | Essonne (91)

[jon08]

Attention, les DS2500 dégagent pas mal de poussière tenace. Donc pour tous les jours, prévoir une micro-fibres dans la boîte à gants

[gus.bounty]

"Mr.Frein" c'est ça ?

Oui c'est le surnom que l'on m'a donné lol

[VinsVTR]

C'est pas le même prix
Je pense que tout dépend de ton budget et de ton utilisation, moi je roule la voiture au quotidien et je compte faire un peu de piste. Je commence par "le bon rapport qualité-prix" et ensuite je testerai d'autres modèles, comme les ds 2500 par exemple pour avoir un élément de comparaison.

Ce serait pour ma 16v, donc utilisation essentiellement piste et juste un peu de route tranquille pour ce rendre au circuit, tant que je n'ai pas de plateau. Après niveau budget pour le moment c'est moyen ^^, mais il me faut des bonnes plaquettes de toute façon.
J'ai vu qu'il y a environ 30-40€ de différence entre les ebc yellow (ref dp41234r j'ai trouver) et les ds2500 (ref fcp1370h).

[Fabien mauritius]

Bon, j'ai pas mal avancé sur la 16 c'est dernier temps

Tout d'abord, pas mal de truc changé par p027372 : Courroie de distri, pompe à eau, galet tendeur de distri, poulie damper alu, courroie accéssoires, et tendeur de courroie accessoires.

Par la suite j'ai eu des ptits soucis, fuite du ldr par le trou de trop plein du radiateur... avec de l'huile dans le ldr
Quelque temps avant j'avais monté une modine et j'avais remarqué que je perdais de l'huile, j'ai rapidement fait le rapprochement et j'ai remplacé la modine, nettoyage, changement et purge du circuit de refroidissement, changement du calorstat, du bouchon de radia, et de l'alternateur en prime (j'avais le voyant batterie qui clignotait dans les tours).
En parallele, vidange de l'huile moteur, nouveau filtre à huile et nettoyage du filtre à air green.
Résultat: plus de fuite ni de voyant batterie

J'ai également changé le renvoi de commande de boite, comme ça j'ai presque plus de jeu dans le levier



Et enfin, arrivée de ma ligne pts uk
Elle est mignifique cette ligne j'en peux plus
Elle est assez silencieuse en bas régime et plus on grimpe plus ça gueule

















Sinon petit shooting de fin de journée en rentrant de norauto pour faire un équilibrage des roues (j'ai changé mes pneus il y a peu et l'équilibrage a été fait à la sagouin... grosse vibration dans le volant à 90/100 km/h), maintenant plus de soucis













Encore quelques bricoles et elle sera prète pour que je vienne me dépuceler du circuit le 14 Mai à Magny cours

[elfyno]

Toujours aussi belle ta caisse fabien.

La ligne pts uk magnifique

[Fabien mauritius]

Merci elfyno ça a l'air de bien avancé aussi de ton côté ! On va se voir sur la piste !

[elfyno]

oui avec plaisir fabien

[Fabien mauritius]

Petit passage au banc chez ksf Motorsport, elle a la santé ma merguez

[jon08]

C'est quand même assez gros comme score pour si peu de matos

Sinon j'ai la même ligne, mais adaptée à la Sax' Elle est top, je voulais pas la monter pour pas la salir

[Benneyts]

Pourquoi qu'elle a 10cv de plus que ma mienne j'suis jaloux

[Titan]

Parce que c'est une 106

[Fabien mauritius]

Ouai Jon cette ligne est sublime
Pour le score je trouve ça un peu haut aussi, mais un pote est passé en même temps avec son rs4, il a eu 360 au lieu de 420... Après décalaminage il est passé à 413, c'est assez cohérent
Bref, les chiffres c'est les chiffres, elle est en grande forme un point c'est tout
Et titan oui c'est bien connu les 106 Watt plus que les sax

[tosam]

Les 360 au lieu des 420 c'est normal sur un RS4. Par contre récupérer 53 cvx avec un décalaminage c'est beaucoup.
Le décalaminage et le passage au banc sont chez le même "préparateur" ?

[Benneyts]

Parce que c'est une 106

Bah ouais c'est bien pour ça que ça me choque !

[Fabien mauritius]

Ouai je sais bien que ce v8 est sujet à l'encrassement, et oui le décalaminage et le banc ont été fait au même endroit. Cela était particulièrement bien encrassé ^^